说起比亚迪秦系列车型，绝对是时下最热的新能源大IP。在本届北京车展，这个大IP又迎来了新的成员——已预热许久的秦L，终于正式与大众见面。当然，不负众望地，秦L也被围得里三层外三层，甚至不少人当场预言秦L将是预定的爆款。那么秦L到底有什么魅力呢？我们一起看一看。
秦L的车身尺寸分别为4830x1900x1495mm，轴距有2790mm，已经跨入中级车的行列，这使得它的车内空间与现有的秦plus相比宽裕不少，笔者1.75米的个子现场体验，后排腿部空间大概还有两个拳头的余量，可以说乘坐空间是比较充裕的。
从外观上看，秦L延续了比亚迪王朝系列的国潮龙颜美学，车头中间是六边形超大尺寸格栅，内部以镀铬元素点缀，前唇与两侧递进的导风槽装饰相搭配带来不错的运动气息，大灯组趋近于汉EV，狭长的造型使得前脸看起来精致大气。
车身侧面的双腰线设计配合圆滑的溜背式车顶线条营造出宽体低趴的运动姿态，传统门把手设计与秦PLUS一脉相承，尾部全新的中国结造型贯穿式尾灯与前脸的汉EV风格相呼应，为整车增添许多新国潮韵味。尾箱上方作小鸭尾设计，后包围进行了大面积黑化处理，整个车尾给人一种时尚而又不失稳重的感觉。
内饰方面更是融入新的国潮风韵：以中国山水画为设计灵感，一体式中控台如东方长卷浮于青玉案仪表台上， 8.8英寸的全液晶仪表和15.6英寸悬浮式可旋转中控屏相互配合，在古韵中又融入了现代的科技气息，这种古今融合中西合璧的内饰风格让人眼前一亮。浅色为主调的内饰风格加上座椅独特的国韵花纹，以及大面积软性材质的覆盖，都让驾驶舱显得舒适而温馨，人坐进去就感觉非常舒适放松。
动力方面，秦L将搭载1.5L+电动机组成的插电混动系统，配备比亚迪最新一代DM-i混动系统。纯电续航方面将会搭载10.08kWh或15.874kWh的刀片电池组，在NEDC工况下的纯电续航分别为80km和120km。综合续航虽然并未公布，但相信在全新一代DM-i技术加持下，相较秦PLUS将会是一个不小的提升。
综合来看，秦L无论在外观内饰还是动力上都有着不俗的表现，确实是秦IP的向上延续，将与秦PLUS一同组成10万+家轿的双车格局，成为继秦PLUS之后的下一个爆款。
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