5月1日下午，在江西省赣州市大余县县城，一辆特斯拉Model Y的失控翻滚事故不仅造成多辆汽车损毁和路人受伤，也引发了公众对特斯拉设计安全隐患的关注。
事故发生地点位于南安大道与北外路交叉口东南60米处，那里停放着20多辆私家车和一辆厢式货车。一段现场行车记录仪视频显示，这辆尚未上牌的特斯拉Model Y从远处高速腾空翻滚10多次，撞到了停车场的车辆。事故也造成多位路人受伤。
无独有偶，就在半年前的去年11月25日，成都也发生过特斯拉连撞多车（11辆车）事件。那场事故，车主强调车刚上牌，没开自动驾驶和单踏板模式，但又称自己失去了对车辆的控制能力。
而最近这起江西省赣州市的特斯拉连撞多车事故，是否是特斯拉的产品缺陷，尤其是网友质疑的其“单踏板模式”造成，目前也还没有权威调查的结果。
传统汽车与特斯拉在驾驶操作上存在显著差异。在传统汽车中，油门仅用于加速，一旦松开，车辆会保持当前速度继续行驶。相比之下，特斯拉的单踏板模式允许驾驶员通过踩下油门来加速，而当减少踩踏力度时，车辆则会开始减速。
然而，尽管特斯拉的单踏板模式提供了一种新的驾驶体验，但对于那些习惯了传统燃油车驾驶方式的驾驶员来说，这种模式可能需要一段时间去适应。不熟悉这种操作方式可能会导致操作失误，从而增加发生事故的风险。
这些事故引发了人们对特斯拉设计的安全隐患的关注，尤其是特斯拉的单踏板模式是否会导致驾驶者在紧急情况下无法及时刹车？驾驶者对新的驾驶模式不熟悉，是否该责怪汽车的设计本身就有问题？……这些问题需要权威机构进行深入调查，也需要大家更多关注和思考。
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