9.99万起，今年这一波全新设计的SUV，谁才是精品？

越来越多的小型SUV开始更新换代，C-HR、ix25、创酷、缤智等车是其中热度比较高的车型代表，虽然我们看到很多新的设计，外观、内饰有所变化，但关于“精品”这两个字却不是所有新上市的小型SUV都具备的。

为什么要强调“精品”二字，因为在座的一部分人是不会买小型SUV的，它局限的空间是一大遗憾，让很多以家庭为主的潜在用户望而却步。那么它的用户对象必然是有一些年轻的，不那么在乎空间的人了，这一部分人中年轻人又占了一大部分。年轻人喜欢什么?各大车企都已经摸透了。

外观颜值高、内饰科技感、时尚感强，驾驶感也契合年轻人积极的心态，还有很多车企都忽略的细节处做工，这些方面加起来就构成了“精品”小型SUV。

今年内我试驾了部分新上市的小型SUV，每款车的优缺点，我都比较了解了，通过试驾也发现一些小型SUV其实在精品化路线上越走越远了。今天就通过具体的车型来跟大家分析一下，外观和内饰的设计特点就粗略的过一下，我们只看细节处。

10月份才刚在大理试驾了新一代现代ix25，虽然外观采用了非常时尚的撞色设计，但全新的家族化设计存在着比较大的争议。不过我们细看中网、大灯内部、轮毂等细节的地方，ix25其实做工工艺上并不差。

再来到内饰，其实前几年很多韩系车的内饰塑料感很强，一上手就感觉这车挺廉价。但是在新ix25上内饰的用料就好很多了，中控台采用的是质地比较好的搪塑材质。中控屏、液晶仪表盘这些配置也比较能突出科技感，应该挺对年轻人的胃口。比较有惊喜的是换挡把手处还装有显示挡位的液晶屏，细节处的精致感值得表扬。

那么ix25算是精品小型SUV了吗？看完一些槽点大家再评论吧。ix25的精致主要集中在主副驾正前方及中控位置，门板处的用料还有待加强。而且这辆车其实是牺牲了后排的舒适性，因为后排连独立出风口都没有，加上悬架的调校又比较硬，前排比后排的待遇好太多了。

如果你接受得了外观，用车情景是2个人，那么ix25就是一辆精品小型SUV了。否则，ix25并不适合你。

雪佛兰创酷在外观上的接受度就比ix25强多，它没有运用复杂的线条，但格栅、后视镜、轮圈那一抹红色增强了它的视觉效果，而且车标、轮圈的熏黑处理也让它与众不同。创酷的魅力在于从外观上就有一种“这车很精致”的感觉。

内饰的视觉效果不强，中控屏偏小。中控台虽然有缝线修饰，但实际的手感没有ix25好。这也是雪佛兰一贯的作风了，旗舰车型迈锐宝XL内饰的槽点都挺多的。不过考虑到创酷的起售价仅为9.99万元，目前还有1.5万左右现金优惠，它能够做到这样的水平已经很不错了。

而且创酷驾驶感比ix25强太多了，完全想不到1.3T 3缸比1.5L四缸强这些多。创酷是精品小车吗？我只能说在这个价格内它没有对手，预算稍微低一点的不妨考虑创酷。

C-HR的出现弥补了丰田小型SUV的空白，如果有人说C-HR是一款精品小型SUV，那一定是被它复杂的外观线条所吸引，其实丰田旗下的车在内饰的设计、动力的调校都差不多。也不见你们给卡罗拉、凯美瑞赞美？

所以C-HR的卖点依旧是成熟稳定的动力，省油省心的丰田口碑，它更像是XR-V、缤智的丰田版，只不过它目前仍需要积累口碑才能挑战这两者的地位。

前面三款车目前只是小型SUV中第二梯队的选手，第一梯队还得是本田缤智，常年平均月销1万辆以上，5年以来热度不减。但我们可以发现其实缤智在外观、内饰的设计上并不出彩。新款缤智加了新包围之后，也只是精神了一点，那么它是怎么位列第一梯队的？

这个故事要从5年前说起了，缤智现在的外观和5年前其实差别并不大，也就是说它的颜值在五年前是属于较高的层次，而且对手不多。空间和动力才是缤智的卖点，现在这么多小型SUV加长轴距，为的也是和缤智等空间大一些的小型SUV竞争。本田主推的地球梦发动机也在缤智身上了，省油好开，空间也勉强够用，所以选择缤智的不止年轻人。

说缤智是一款精品小型SUV，从设计、空间、动力上来讲都是没有问题的。但它更像是一款缩小版的紧凑型SUV，除了空间小一点，其他各方面都与紧凑型SUV一致。我们会不会在紧凑型SUV上谈精致？很少，因为紧凑型SUV更多的是从家用层面上来解读，人们更关心的是空间、油耗、装载能力，而很少会像年轻人讨论小型SUV酷不酷，有没有小资情调，内饰够不够潮？

也正是很多车企看到了缤智的成功，才让自家的车型也朝着紧凑型SUV的方向设计，这就忽略了小型SUV的精致（精品）性。当然，我个人是希望小型SUV能够保持个性，但车型的设计方向由受众，也就是你们决定。车企看到了大多数人希望购买缤智这样的车型，才会有越来越多的车拉长了轴距，才有了越来越多“小一号”的紧凑型SUV。

你是喜欢精致、个性的小型SUV？还是纯粹是因为预算买不了紧凑型车，才退而求其次，选择各方面都与紧凑型SUV一致的小型SUV，请务必告诉我答案。