18.98万起售的星纪元 ET能狙击理想L6吗

说起品牌冲高，传统车企的前瞻性是可寻的，像奇瑞推星途，吉利有极氪、长城的魏牌、比亚迪推出的仰望。诚然它们有些品牌发展的不错，但是不可否认的是大部分水平参差不齐，甚至不少传统车企的冲高远远落后于头部新势力。

特别是在新能源日盛的今天，理想的强势，问界的后来直上、到小米汽车的横空出世，都对传统车企的新能源高端化发出了最大的挑战。而奇瑞汽车作为自主品牌第一梯队的老牌车企，在燃油车市场的发展有目共睹，近几年已经取得了长足进步。高端新能源市场，奇瑞虽然进军缓慢，总体上讲算是稳扎稳打、步步为营。

近两年，奇瑞旗下的星途星纪元在高端市场迅速投下两款高端新能源车。该品牌旗下的星纪元 ES上市后，旗下首款高端纯电动SUV星纪元 ET，也在近日正式上市，新车共推出8款配置车型，包括3款增程版车型，售价区间为18.98-22.58万元，以及5款纯电版车型，售区间为22.98-31.98万元。

作为星途最新旗舰SUV，对比刚刚上市的理想L6，两者显然是竞品车型，那么星纪元ET有实力挑战已经取得超过 41,000 台订单的理想L6吗？一起往下看！

自4月15日开启预售以来，星纪元ET订单已经突破1.3万台。值得一提的是，就在上市前一天，星纪元ET从安徽省芜湖市出发，历经42.5小时于今日11:09抵达广州大学城外环绿道，达成“极限续航”里程——2141.4km。

星纪元 ET基于全球超舒适高性能电动平台E0X赋能打造而来，定位于纯电高端中大型SUV，长宽高分别为4955/1975/1698mm，轴距长3000mm。车长接近5米，轴距达3米，魁梧的身姿夯实了星纪元 ET的高级感，视觉营造恢弘豪迈。不管是车身参数，还是视觉观感，星纪元 ET相比理想L6都显得更加威猛高级。

同时，在高端舒适、豪华座舱方面，星纪元 ET同样有别具一格的设计，新车还首创同级唯一“星动吧台”，采用纯天然实木材质，配备双层储物格、温暖氛围灯，可通过语音或实体按键实现前后排电动移动，有效提升整车的空间灵活性，可以根据不同的社交空间、使用场景去灵活调节车内的空间布局，从而打造更为人性化的用车体验。

不止于此，车辆同时配备了15.6 英寸 2.5K 中控大屏、2.38㎡全景天幕、23个扬声器的7.1.4全景声音响系统，以及采用大量的高端环保材料，在视听触等全方位为用户营造健康宜居的家用空间。

智驾方面更无需多言，激光雷达、超声波雷达、毫米波雷达等赋能带来的超强智驾体验，更值得期待！

当然，作为一款中大型SUV，空间舒适性是星纪元ET的核心亮点，堪称“移动的家”。较大的尺寸是保证空间的基础，它的前排没有隔断，中控岛台可以通过语音或者按键实现前后排电动移动，副驾带有零重力座椅，可轻松实现葛优躺。除此之外，新车还拥有7.1.4全景声23扬声器的“家庭影院”、2.38㎡天幕等舒适性配置，基于Lion AI大模型的智能家居语音，包含车家互联、宝宝模式、宠物模式、K歌模式等20大智能家庭场景。

动力方面，，星纪元ET有增程和纯电的选择，增程版本采用1.5T发动机，搭载32kWh电池包，纯电续航里程可达200公里（CLTC标准），满油满电综合续航高达1500公里+；纯电版本有单电机和双电机版本，电池包容量有77kWh和100kWh可选，覆盖540-760km不同的续航里程。单电机版本最大功率230kW，峰值扭矩425N·m；双电机版本前轴电机入门版123kW，高配版183kW，后轴电机最大功率均为230kW，搭载宁德时代神行超充电池，依托全域800V平台，拥有补能10分钟行驶400公里的能力。

此外，在操控性方面，星纪元ET采用全铝底盘设计，配备百万级豪车才有的前高阶双叉臂+后五连杆悬架，搭配HDS液压隔振系统以及IAS智能空气悬架与CDC电磁减振系统，带来更加稳定的操控体验。

不得不说，星纪元ET搭载的云台智能底盘所拥有云动构架、智控底盘、高效制动、智效动力四大核心技术，为消费者带来平稳的驾乘感，舒适体验超百万元级合资豪车。

值得一提的是，星纪元 ET在安全方面同样可圈可点，该车通过相当严苛的低温和水火测试，星纪元 ET甚至成为首款通过“NESTA六维电安全”技术验证的新能源SUV。星纪元 ET还完成了行业首创的“-30℃ 24小时浸泡冰封极限挑战”，多方位的极限测试证明其安全性相当优秀。而且前不久还成功挑战行业首次“31.9米行业超高难度空中自由落体坠落试验”，在全网用户的见证下震撼上演了“安全是最大的豪华”。

说到底，新势力的造车更多像是在拼接，笔者相信多数人还是会选择出自于传统车企的高端品牌。而就产品力而言，星纪元ET也已经展示出了这个级别的旗舰水准，不管是三电、智能化方面，都是目前顶级的配置。特别是在底盘方面，凭借更高阶的硬件配置和奇瑞本身出色的调教实力，驾控也将成为星纪元ET相较对手的差异化优势。

所以我们不管它到底是不是50万以内最好的电动大SUV，至少从目前的市场看，它确实的物超所值！