18.98万起，海狮07 EV上市，充分证明了比亚迪技术积累之深厚

当你觉得比亚迪“江郎才尽”的时候，他突然就变出了新东西，始终保持着技术优势。这不，在5月10日发布会上，比亚迪带来了诞生于  e平台3.0 Evo的首款车型——海狮 07 EV，而随着这款比亚迪高阶全能SUV上市，比亚迪的技术实力也再次成为了大家关注的焦点。

在发布会上，比亚迪推出四款海狮 07 EV可选，价格区间为18.98-23.98万，光看价格可能大家没有感受到什么惊喜，但当你了解了海狮 07 EV的技术实力后，你就会发现 e平台3.0 Evo与海狮 07 EV的强大内核。

先说 e平台3.0 Evo，它涵盖五大技术集群、12项全球首创硬核技术，在发布会上光讲解这些技术就花了近1个小时，而这些海狮 07 EV均有搭载，这也使得其拥有了更安全、更高效、更智能的产品力表现。

比亚迪创始人王传福曾说过：安全是最大的豪华，这次海狮 07 EV通过全球首创CTB整车安全架构技术集群实现了安全提升。其中，主后驱安全动力架构使得前舱安全缓冲空间增加了100mm，正面碰撞安全性能提升了60%；同时整车安全架构还采用前置架构，由于不侵占安全传力结构，乘员舱的抗变形能力也提升了50%。

最主要海狮 07 EV还让刀片电池和车身强结合，形成了内骨骼式的CTB安全架构，区域车身强度比行业主流水准提升超60%，并搭载可承受50吨重卡碾压的类蜂窝高刚性电池包体地板、能够承受8头成年大象重量的1500Mpa级超高强度闭口截面辊压横梁等设计，使其有着出色的抗撞击和防变形能力。

动力部分，海狮 07 EV这次同样表现不俗，其搭载了比亚迪十二合一电驱系统，集成度行业翘楚，92%综合工况效率也是如此。其中，驱动电机转速高达23000转，是目前全球量产转速最高的电机，比售价30万级的小米SU7 Max的电机都要强，这也使得海狮 07 EV最高可拥有总功率390kW，总扭矩690N·m的强劲动力输出，车辆极速达到225km/h，性能得到很好保障。

在热管理方面，海狮 07 EV则配备了智能宽温域高效热泵技术群，通过全球集成度最高的16合1高效热管理集成模块，系统损耗和热管理能耗降低20%。而全新一代智能双环流电池直冷直热技术，则提升了20%的换热性能，配合上高效复合温控系统，能够将电驱系统持续输出能力提升超40kW，在高速、爬坡等严苛工况下，整车的性能极大提升，从而给到高效又舒适的用车体验。

补能部分，海狮 07 EV拥有全域智能快充技术集群的加持，包括智能升流快充技术、智能末端快充技术，使得它在250A充电口规格下能够实现最大功率充电，在GB15公共直流充电桩的情况下，充电功率也可高达180kW，仅需25分钟就可快充至80%电量，末端充电时间更是能缩短至18分钟。

同时通过全场景智能脉冲自加热技术、智能升压快充技术，海狮 07 EV即使在极低温环境中，也能达到快充补能效果，并能兼容当前所有公共充电桩，不会有充不了电的烦恼。另外，海狮 07 EV还给到了双枪超充技术，能够让两根充电桩同时充电，实现充电功率翻倍，在这种补能场景下，其快充10%至80%电量的时间仅需12分钟。

驾控方面，海狮 07 EV除了采用前双叉臂+后多连杆独立悬架结构以外，还给到了智能运动控制技术集群。其中，超级iTAC系统能够提前预测车轮变化趋势，然后自动控制轮端扭矩，兼顾行驶稳定性和操控性，车主还可以根据用车场景，在地形辅助、陷车助手、漂移模式、比赛模式之间自行切换，更加个性化。

至于智能方面，海狮 07 EV搭载了最新的DiLink 100高阶版智能座舱，系统UI界面进行了全新的优化设计，除了大家熟悉的悬浮式中控屏以外，其还给到了50英寸AR-HUD抬头显示、四音区智能识别等功能，有着流畅智能的车机交互体验；智驾部分，海狮 07 EV搭载了比亚迪最新的DiPilot 100天神之眼高阶智驾系统，能够实现高阶智驾，包含拨杆变道、高速领航、智能限速等功能，智驾实力达到主流以上水平。

综合来看，比亚迪海狮 07 EV的到来吸引了大量视线，也确实是有它的道理，作为诞生于 e平台3.0 Evo的首款车型，其有着多项引领行业的创新性技术，包括安全、补能、性能、电控等，这也从侧面像我们展现出了如今比亚迪的技术储备有多深厚，期待海狮 07 EV的市场表现。