最近的车圈很热闹,前有“小米SU7”的呼声不断,后有人忙着为红衣大叔周鸿祎选车,更有人赶着下场为技术站台,而车企大佬站台的产品动辄几十万,开口就是媲美劳斯莱斯。然而,在现实生活中,纠结于10万元买啥车的人比比皆是!但大佬口中的前沿科技,恐怕是消费者口袋中那十几万所不能企及的。好在大众的真正需求并未被遗忘,日前,吉利旗下的银河L系混动产品迎来大降价,其至高降价优惠高达2.5万元,银河L6的入门价仅需9.98万元,将产品售价拉到了10W级,成为插混市场中的佼佼者!
众所周知,吉利银河L6从上市至今,仅花了半年时间就挤进了A级家轿电混市场排行榜TOP3的位置,打开了家用插混市场的新格局。年初,比亚迪秦系列采取降价,以此降低门槛的做法,为主流家庭用户科普了插混车型的好处,以此获得了市场较为丰厚的回报。然后,作为后来者的银河L6,为什么也能成功呢?
此前,吉利凭借着先进的雷神电混技术向主流市场展现了何为“高价值”,同时,底盘全拆解、高速三连碰撞等等挑战的成功,都从侧面印证了何为“一分钱两分货”?
当然了,随着吉利银河L系混动迎来规模效应后的大降价,插混家用市场格局或许将会迎来巨变。毕竟稍微懂点儿车子的人都明白,热能转换为动能的物理特性决定了热效率上限为40%~45%之间,因此,也就意味着在燃油车型中,这样的油耗水准已经接近于最大值,进入了难以突破的瓶颈期。反观A级插混家轿市场中的秦PLUS DM-i和银河L6,综合油耗分别为1.58L/100KM和1.13L/100KM,相较于燃油车型中较省的速腾综合油耗为5.77L/100KM,而思域也到了4.51L/100KM,对比来看,油耗表现可谓天壤之别。
值得一提的是,吉利银河L系车型在产品结构上有着先天的优势,其基于雷神e-CMA架构打造,搭载1.5T混动发动机,匹配P1+P2双电机,最大马力为163匹,综合最大功率为287KW,综合扭矩为535牛·米,0~100KM加速为6.5秒,动力数据表现优秀,对于行驶品质和性能苛刻有要求的用户来说,银河L6的表现相对较为可靠。
综合来看,银河L6的降价,从一定程度上表现出了吉利银河L系拿出“亏钱卖车”的勇气,很有可能打破如今插混市场的微妙平衡关系,实现新一轮插混家用车的引领!对此,各位又有什么看法呢?
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欧拉
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