熟悉保时捷911的车迷都知道，保时捷习惯在中期改款车型更新动力系统，而换代的时候就更新底盘和外形。代号992的现款911已经接近中期改款的时候，而这次最受关注的，将会是首度出现在911的混合动力系统。据悉保时捷911混合动力版本将于5月28日亮相。
带电的保时捷911到底表现如何？根据保时捷Taycan和各种e-hybrid车型的表现，我们丝毫不用怀疑保时捷在新能源领域的表现。只是电机能为保时捷911带来多少转变？据外媒最新消息，新款保时捷911已经完成全球测试，并在纽博格林赛道上测出成绩，纽北单圈时间为7 分 16.934 秒，比同版本老款快了8.7秒，速度与老款911 Turbo S相当。
要知道992的Turbo S并不是好惹的货，641 匹马力能在2.6秒破百，众多改装品牌都喜欢用Turbo S打造超级改装车。全新混动911作为入门车型，将Turbo S的纽北成绩差距缩小到半秒，带电果然就是快！
目前992.2的911混合动力系统的具体细节仍处于保密状态，但预计驱动电机将布局在前轴，而变速箱则集成48V辅助电机。作为中期改款车型，外观细节和配置都将会获得升级。
预测911混动版本将采用小电池策略，通过集成电机发电和能量回收，采用400V系统，不设外部充电系统。
外观方面，混动版本911可能改变前包围造型，采用百叶窗款式的前进气口，加强散热。灯组也将获得升级，采用高清LED矩阵大灯。尾部排气布局将获得改变，采用两个更靠近中间的尾喉设计。
内饰方面沿用现有布局，但将会升级人机交互功能和软件升级，包括新的液晶仪表和中控屏幕。
作为保时捷最举足轻重的经典跑车，911终于迎来了新能源的转变，保时捷也不确定以后会不会研发纯电版911，但加入电机的911，肯定会在性能和驾驶体验方面有质的飞跃。还是车迷那句老话，最吸引的911，要么是最老的，要么是最新的。
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