小米汽车销量快报：
截止5月15日10时，小米SU7已交付1.0万辆。
对于小米汽车而言这是一个重要的里程碑，自4月3日上市以来，该车仅用一月有余的时间即完成交付量破万，对于一台中高端国产轿车而言确实是非常难得的成绩。只不过这个数据也体现出五月份上半月的销量下滑，在2024年4月份的汽车零售销量排名里，小米SU7显示数据为7058辆；那么四月份上半个月的销量则平均为3529辆，并且这还是只是13天的销量，反之，用截止至5月15日的1.0万辆减去四月销量，其五月份上半个月的销量只有2942辆，同比销量出现一定程度的下滑。
现阶段的小米汽车正在产能扩充阶段，不排除同期销量下滑是因为产能不足，但是这台车也确实没有达到不可替代的程度。
小米SU7共计有三个版本，售价21.59万元的后驱长续航智驾版并无太大吸引力。
该版本虽然定义为智驾版但并无激光雷达，搭载的比亚迪磷酸铁锂电池仅达到400V充电标准，5.28秒的百公里据说虽然足够快，700公里的续航里程也比较抢眼；可是在20万级的价格节点上已经有零跑C10的纯电动四驱旗舰版，其次还有悬架标准略低但实力也不容小觑的银河E8四驱龙腾版，其售价为21.58万元。
所以小米SU7还是被过度包装了，这台车的热度里有相当一部分来自小米品牌和雷军，而当这两个标签的热度有所下滑的时候，小米SU7的销量理论上也会出现下滑。
售价24.59万元的后驱超长续航高阶智驾Pro版客观上值得推荐，其续航达到830公里，破百仅需5.7秒，并且配备了激光雷达，综合实力确实足够强。
但如果对车辆性能和智能硬件要求更高的话，售价25.99万元的昊铂GT 3L版本更值得关注；其续航为710公里，破百只要4.9秒，配备3个激光雷达。
唯一没有竞争对手的版本是小米SU7四驱版，其售价为29.99万元，续航800公里，破百最好成绩为2.78秒。
同价位性能相当的轿车只有极氪007四驱性能版，可是该车为中型车而小米SU7是中大型车；其他品牌的同级轿车在性能上略逊一筹，在续航里程方面也略有悬殊。所以小米SU7四驱版的实力确实足够强，这个版本应当是最值得选择的版本，只不过差一百元到三十万的售价还是会劝退一部分小米汽车的准车主；那么对于这台车的期望值也就不宜过高了，后驱低配版平平无奇，后驱高配版会成为销量支柱。
如果小米SU7五月和六月份的交付量没有明显增长或出现下滑，第三季度有可能出现价格调整。
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