德系豪华PK，上汽奥迪Q6赢麻了

在国内市场，全球品牌推出专为中国市场设计的车型十分常见，不过在很长一段时间里，中国化的本地车型大多集中在轿车领域。直到近几年，随着SUV市场份额逐渐攀升乃至超过轿车，本地化的SUV也逐渐增多，产品定位和级别也水涨船高。

目前在60万元的价格段，有奥迪Q6和宝马X5L两款国产中大型豪华SUV，都是德系豪华品牌出品，价格、品牌、尺寸都不相上下，可谓是头对头的竞品。尽管表面上颇多相似，但Q6和X5L本质上是设计出发点完全不同的两台车。

X5L从字面上就很容易理解，是X5的长轴距车型。Q6则是100%原生设计，从内到外有大量更符合中国人审美的细节元素和豪华装备。设计出发点不一样，但Q6和X5L都精准拿捏了中国消费者对豪华SUV的诉求。

首先尺寸够大，X5L经过加长，轴距与原本定位更高的X7完全一致；而Q6则全面超越Q7，是奥迪目前全球在售尺寸最大的SUV。两台车在气场上都达到甚至超越了原本各自品牌的旗舰SUV，成为新的旗舰级产品。

其次在豪华质感上，Q6和X5L都拿出了各自品牌的全部家当。Q6在超大尺寸加持下，拥有三排六/七座的座椅布局，豪华感直逼顶流MPV；X5L则是把之前在进口X5上的一些高端配置下放，进一步提升了国产版本的豪华感和性价比。因此无论Q6还是X5L，都是非常有竞争力的豪华品牌中大型SUV，尽管价格不是各自品牌最贵，但豪华气场都属于顶流水平。

外观：“灯厂”出品还是最稳的

尺寸方面，Q6的长宽高都有些许优势，不过经过加长后的X5L气势也不弱。细节方面，有“灯厂”美名，奥迪拿捏外观很有一套，前后贯穿式LED灯带配合矩阵式LED大灯，动态灯光效果妥妥业界顶流。

我们实拍的车型是Q6的edition one车型，全车拥有黑化套件和麒麟棕哑光质感车漆，配合Q6豪迈的尺寸，更显得孔武有力。同时在阳光直射下，哑光车漆还能在不同光线下呈现丰富多变的视觉效果，让人印象深刻。

激光大灯虽好，可惜开启场景太少

从X5到X5L，宝马的激光大灯一直是卖点。而这也是国产X5L的一处配置升级——全系除最低配外全部配备激光大灯。但是激光大灯只在夜间特定工况下能够开启，且启动条件非常严苛，日常实用性较低，对颜值的提升也不明显，所以外观这一局，还是Q6的贯穿灯组与磨砂车漆的组合更有个性。

空间布局：三排六座是王炸

X5L后排座椅进行了特别优化

虽然尺寸相差不大，但Q6和X5L的空间布局完全不同。从进口到国产，X5L轴距加长130毫米，直观变化是后排腿部空间更宽敞。此前标准轴距的X5，被诟病车内空间尤其是后排空间，和低一级别的X3几乎没差别，实在有点对不起进口车70多万的价格，如今国产加长，短板直接补齐了。

Q6的独立座椅具备普通三座无可比拟的舒适性

加热/通风/按摩，Q6的第二排比肩豪华MPV

Q6则是三排布局，根据配置不同有六座和七座两种布局。实拍的50TFSI车型标配六座，第二排用两张独立座椅取代传统三座布局，拉开车门的瞬间，会有一种坐进豪华MPV的错觉，座椅造型宽大乘坐舒适，配合中央独立扶手，享受度是任何贯通座椅都无法比拟的。同时六座版的配置也一步到位拉满，加热、通风、按摩功能齐备，每个座位都有专属的弹出式杯架和充电接口，除了没有电动腿托，Q6的第二排已经几乎达到了高端MPV的水准。

Q6第三排座椅可以让成年人舒适久坐

三排六/七座SUV的第三排，绝大多数都是摆设，只能应急不能久坐。奥迪Q6的第三排却有着不输很多车型第二排的实用性。腿部空间宽敞，坐垫高度合理，能让成年男士舒适就坐，空间与不少MPV的第三排相仿。但是得益于Q6豪华SUV的平台优势，乘坐舒适性甚至可以更出色。

SUV的第三排想要坐的舒服，本就不容易。豪华品牌SUV，为了保证行驶质感和操控水准，第三排空间就更加难以保证。在Q6问世前，也只有奔驰GLS和宝马X7才能做到，但这两台车售价都在百万以上，相比之下Q6的性价比体现无遗。

座舱细节：三屏内饰，四座皆豪华

Q6采用A8、Q8同款奥迪虚拟座舱系统

Q6和X5L在前排座舱方案上并不处在同一世代。Q6采用的是A8、Q7同款三联屏内饰，而且由于是刚发布不久的新车，相比后两款在屏幕布置上进一步优化，中控台层次更加丰富。而宝马X5L还是老款iDrive 7系统，并没有用上最新的iDrive 8也就是联屏系统。

Edition one徽标与麂皮绒面相得益彰

在细节处理上，Q6和X5L不约而同采用大量菱格纹皮革来提升豪华感，但Q6真皮覆盖面积更大，并且在车门上大面积覆盖麂皮绒，配合edition one徽标，具有定制级的视觉效果。

Q6前后排四个座位均配备通风、加热、按摩功能

B&O 14扬声器3D环绕音响

X5L在国产后，座椅全系为仿皮材质颇受诟病，有些对不起60万元起售的高价格。Q6不仅通过独立座椅充分关照第二排乘客，对前排乘客同样没有忽视，也可以享受冬暖夏凉的座椅加热和通风功能，以及14扬声器B&O音响。

动力规格：

德系机械功力在线，气缸数量成为核心差异

如果仅从空间和配置的角度出发，很多七座SUV或者MPV都可以做到很高的水准，价格却可以便宜很多。那么为什么还要60万甚至更高的成本购买豪华品牌中大型SUV？事实上即便在电动化趋势的当下，以奥迪和宝马为代表的豪华品牌，所具备的机械调校功底仍然是他们的核心竞争力。

无论Q6还是X5L，虽然都是名副其实的“大车”，但驾驶感受都非常灵活，行驶在路道路上并不会觉得车身很大很沉重，相反都有与他们尺寸不相称的精准和轻巧，展现出一流的整车调校水准。

两车动态驾驶的差异主要体现在悬架设定上，X5L国产后悬架变得更软，刚上手时会觉得非常舒服，但是经过减速带或者坑洼路面就露出马脚，颠簸质感不够细密高级。Q6则还是标准的奥迪风格，初上手时看似平平无奇，但只要多驾驶一段路程，就会发现悬架设定极其平衡全面，在各种路况下都能保证平稳的车身姿态，高级感更强。

同价位唯一六缸德系豪华品牌中大型SUV

Q6和X5L各自分别有四缸和六缸动力可选，具体到我们实拍的两台车，在60万元价位上，X5L是B48系列2.0T发动机和ZF 8AT的组合，Q6则可以买到更高阶的2.5T六缸动力，299马力和500牛·米的参数远超X5 30Li。

Q6 50TFSI车型标配L2级驾驶辅助

对日常城市代步来说，高功率的四缸都已绰绰有余。不过在起步加速和高速巡航再加速时，六缸发动机与生俱来的强势动力储备仍然是四缸发动机难以企及的。除了更强的动力，奥迪Q6在六缸车型上还标配了L2级驾驶辅助系统，堪称长途出行的完美组合。

而在走量车型上，Q6 45TFSI车型采用的是保时捷Macan同款EA888 Evo4发动机。这台发动机目前为整机原装进口，在继承第三代发动机AVS可变气门升程、VTS可变滚流控制等技术的基础上，引入350Bar高压直喷、980°耐高温涡轮增压器等新技术，动力更强排放更低，相比X5上的高功率版B48发动机，Q6 45TFSI最大功率多20马力。

小结：

满足中国消费者并不等于简单的做“L”，和X5L相比Q6才是真正意义上为中国消费者打造的豪华SUV。而且Q6并非简单以大取胜，高规格的动力、顶级的第二排、有实用意义的第三排，真正做到悦人悦己。