买车，对于绝大多数消费者而言，都不是一件容易事，如何以最少的价格，得到更多的体验，是他们最为关心的事情。那么，车市中当真有一车多用的车型吗？
这是自然，比如说长安汽车新出的可变形汽车——长安启源E07，该车定位中大型高端智能电动SUV，此前已于今年北京车展正式亮相，我们也实际观摩了展车，设计没得挑，相信是许多年轻消费者喜欢的类型。
另外，更重要的是，长安启源E07拥有行业首创的滑动后穹顶设计，配合Air Lock电动隔断、电动平翻尾门，CDC空气悬架，轻松实现汽车形态在轿车、SUV、皮卡之间“想变就变”，满足用户多元化使用场景需求。具体来看：
长安启源E07搭载的空气悬架的调节范围在静态下可达90毫米，降至最低状态时，车辆离地间隙只有127毫米，妥妥的轿车“既视感”。同时，悬架降下后，E07即可拥有媲美轿跑的操控性，在加速及过弯时，更小的悬架行程，能够带来更少的车身俯仰及侧倾角度，使得加速动作更迅捷，过弯响应更直接，而这就是长安启源E07能够“化身”轿车的关键。
至于SUV形态，正如前文所言，启源E07本就定位中大型智能电动SUV，整车长5045毫米、宽1996毫米、高1695毫米，轴距3120mm。就账面参数来看，启源E07妥妥的“优等生”。并且，长安启源E07后舱的承载能力达到了300kg，在SUV品类中可谓独一份的存在。
细节上，当放倒后排座椅、关闭电动平翻尾门时，用户的“卧室”空间达到了长1667毫米*宽1028毫米，可以睡下一位身高186.5厘米的“大块头”；除了空间符合SUV的标准外，启源E07在性能上同样也够格。
如启源E07除了有四驱系统外，车辆离地间隙最大可达227毫米，涉水深度也达到了600毫米（常规SUV：350毫米），让启源E07能够适应各种路况，帮助用户在野外脱困。
至于皮卡形态的转换，则是依靠启源E07的后穹顶。后穹顶滑开，露出尾箱，即刻拥有“不限高”的后备箱装载能力，最大的好处就是可以大幅增加载物的高度上限，购物、露营等大件物品装载一车搞定。
好了，以上就是启源E07三种形态的转变过程，既有轿车的舒适和操控，又有SUV的空间和通过性，再加上类似皮卡的承重、拓展性。毫不夸张地说，启源E07的确算得上一“变形金刚”。
以前，大家是没得选择，只能在轿车、SUV、皮卡中三择一，但现在不一样了，启源E07的出现则代表着大家此时有了选择。尤其是现在的年轻消费者，无一不是想着既要又要还要。比如说，在城市道路，我们可能需要一台帅气又拉风的轿车；周末到近郊游玩，我们需要一台通过性好、空间足够的SUV带着家人一同前往；春节反乡，恨不得有一辆皮卡能装下所有年货。
四三说：
从设计来看，启源E07的确够独特，可在轿车、SUV、皮卡三种形态中自由转换的特点，也让它能够在当下汽车市场竞争中拥有更大的胜算。并且，作为新能源汽车的它，还可以上绿牌不限行，甚至在出游时，用户还可以巧妙地运用皮卡技巧走绿通免高速费。
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