中国品牌SUV用“馅儿大皮儿薄”来形容一点不为过,价格低配置高而且选择丰富是它们角逐主流市场的三神器。在2019开年之际,四款不同品牌SUV率先推出小改款车型,最低7.09万元的入门价格及其亲民,宝骏品牌的号召力当仁不让,同时还有后起之秀的奋力直追。
7.09-8.59万元
2019款欧尚X70A
2019款欧尚X70A共推出3款车型,均使用1.3T发动机。1.3T车型在外观上与1.5L车型保持一致,四四方方的外形绝对是硬派越野爱好者的尤物,四平八稳的车头运用大量平直线条勾勒而成,前保险杠纵向幅度很大,所以乍一看新车前脸你会觉得车头非常厚重。
和增大进气格栅的主流手法相比,新车前格栅尺寸小巧精致,三横幅格栅一点不夸张,而且造型耐看。同时下格栅采用全黑色处理,造型非常端正醒目。
车身线条方面给人的感觉也非常不同,这种不同恰恰是现在逐渐被大家所丢弃的硬朗感,尽管大家现在都喜欢运动化元素较多的车型,可喜欢G级所代表的硬汉类产品也不乏拥趸。
D柱前方车窗上方采用黑色喷涂与车顶衔接,为其增添了一些灵气。车尾仍然是极其方正的造型,尾门非常平整,对居家出行之外的消费者来讲,商用氛围被充分考虑进去。
内饰方面,规整的中控布局也保留了较多硬派元素,中控台上方装饰件非常突出,由此带来强烈的立体感,多媒体大屏幕尺寸令人满意,画质清晰,总体而言车内氛围和其他品牌有巨大差别,挺招人喜欢。
配置方面,全系标配有ABS、刹车辅助、上坡辅助等安全配置外,还有倒车雷达、前后独立空调、后视镜加热、多功能方向盘以及17英寸轮圈等多项功能,中配车型在标配基础上增加皮质方向盘和座椅、10.1英寸多媒体屏幕,内部集成车载Wi-Fi和倒车影像以右侧盲区影像等,顶配车型则拥有胎压监测、自动大灯、行测记录仪、前后驻车雷达以及主驾驶腰部支撑、后视镜电动折叠以及语音识别。
动力方面,1.3T发动机拥有136马力最大功率和185牛米峰值扭矩,而且为2+2+3七座布局,相比原来1.5L车型来讲,七座可以应对更多使用需求,而且空间更灵活多变,动力参数也有很大提升,最大功率提升29马力,峰值扭矩提升了40牛米。
7.49-9.49万元
2019款东风风行SX6
新款SX6外形上与景逸X6完全一致,全系7.49-9.49万元的价格比景逸X6低了1万元,而且两款车能够形成一条完整的产品序列。相比之前的设计,景逸X6的设计理念更能为人所接受,之前SX6设计得就像一款MPV,这次新的造型将帮助它摆脱之前的印象。
车头部分,宽幅的镀铬饰条承担了格栅全部的美感,简单直接点挺耐看,下面全黑色格栅周围用镀铬装饰向雾灯区域延伸,保险杠造型也有点运动元素,比上一代要年轻许多。
侧面来看还是有些上一代的影子,车身下缘使用黑色喷涂后有点跨界味道,较高的座舱保证三排乘客都能获得满意的舒适性。
车尾线条比较简单,大灯尺寸醒目,从线条感来说也是兼顾到商用需求而采取了比较饱满的设计思路。
内饰方面新SX6也和景逸X6如出一辙,强烈的德系味道让车内氛围和7万多的价格看起来不怎么匹配,黑色钢琴烤漆和类似贯穿式出风口以及悬浮式中控屏三者合一,再加入红色装饰条,坦白点说,车内的调性有效太高了。
动力方面,SX6在原有1.6L车型基础上增加了1.5T版本,最大功率和峰值扭矩分别达到150马力和200牛米。同时取消了2018款上的1.3T和2.0L发动机。
7.88-9.78万元
2019款宝骏530 7座版
和欧尚X70A、SX6主打七座不同,宝骏530这次专门推出了七座版本,5款车型全部采用1.5T发动机,不得不说中国品牌就喜欢把SUV和MPV的界限模糊掉。
七座版车型的外观和内饰均与五座版保持一致,只在座椅布局上有所区别,七座版宝骏530能够实现第二排4/6比例放倒和一键翻折,第三排5/5比例放倒和后排全部座椅放倒。最大扩展空间1051L。
值得一提的还有座椅靠背调节功能终于加在第二排座椅上,最后排乘客能够享受到扶手位置杯架和2A的USB接口,不得不说增加一排座椅后,不光是空间更加灵活,配置也同时得到了提升,后两排舒适性都挺不错。
动力方面,七座版车型采用一款全新的1.5T发动机,最大功率和最大扭矩为150马力和250牛米,匹配可模拟8速的CVT变速箱。
8.98-11.98万元
2019款东风风神AX7经典版
经典版AX7有别于全新车型,它由老款调整而来,所以只有3款车型,全系标配电动天窗、雾灯、后视镜加热和真皮方向盘等配置,多媒体系统融入了百度CarLife车机互联和蓝牙,多媒体系统依靠8英寸屏幕显示内容。
中配车型具备LED日行灯、后视镜电动折叠、18英寸轮圈、无钥匙进入和一键启动、定速巡航、自动空调。高配车型更有语音控制、WindLink2.0Plus互联网车机系统、全景影像等功能。而且这套车机系统还内置手机APP、4G和在线应用等丰富多样的功能。
动力方面,经典版搭载1.5T和1.6T发动机,最大功率分别为150和167马力,峰值扭矩230和245牛米,匹配5MT和6AT变速箱。
写在最后:尽管这四款车都不是新车,但中国品牌走亲民路线可是轻车熟路了,单从产品本身来说,无论造型还是配置都对得起定价,更不用说还能把整车氛围营造的更加出色。另一方面,这些10万元左右的SUV无一例外都以七座做卖点,把MPV的潜在客户揽入自己的怀抱,也是走量的关键。
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