问界M7上市不到一年就改款，背刺老车主，投诉集中爆发

大家有没有发现，现在的新能源汽车越来越像快消品了，刚买的新车一个月不到就成了老款，老用户叫苦不迭，以前最短时间都要一年才会改款，再看现在新车上市几个月就可以改款，这不就是“割韭菜”吗？车企这样玩真的好吗？

6月刚刚过去3天时间，投诉网站上就出现大量投诉，问界M7改款升级，背刺老车主的投诉，有用户投诉：4月27日订车，订车期间一再问销售最近有要更新出新款，销售告知用户没那么快，最快也得明年，结果5月13号提车，5月17号出新款，提车4天成老款，背刺太厉害了。

这样的老用户不在少数，面对这样的投诉，一定会有人说，只是改款又不是停产，车企改款新车是车企自己的事，车企改款不告知用户，就是让用户买老款消化库存，不然新款上市后就没法卖了。

以前也有过造车新势力干过这事，小鹏G9刚上市就因为车型售价配置逻辑有问题，导致没有超48小时重新发布了车型名称、配置、价格、选配包；还有奇瑞和华为合作的智界S7因为产能等交付困难，用户投诉抱怨不断，短短四个月过去，智界S7二次上市才有了结果。

无论是小鹏G9还是智界S7二次上市，都有一个共同点，购买用户都不太多，车企还给予了一定的补偿，因此，对两家车企用户的影响并不太大，也没有太坏的口碑影响。

但是，问界M7却是不一样的，由于销量较高，老用户保有量较大，短期内改款，加上有故意隐瞒用户的嫌疑，因此，问界M7老用户投诉也是可以理解的，就看问界方面如何看待这件事了。

还是我们常用的老话，己所不欲勿施于人，万事我们对调下位置，设身处地为他人考虑一下，大家觉得问界这事干的光明磊落吗？该不该给老用户适当的补贴呢？

更或者是不是可以推出置换补贴的方式，老用户可以置换新款车型，车企补贴一部分，用户再承担一部分，毕竟用户的满意才是车企的终极目标。一点利益得失，让用户失望，得不偿失，还失去了好口碑。大家说呢？