日前，世界五大车展之一的日内瓦车展官宣将不再举办。该车展的基金会主席在声明中表达此决定无法避免，尽管车展组织者已经尽力希望通过减少规模来适应当下的车市竞争环境，但以目前的市场条件和资金来看，已难以维持这样一个大型展会。其中主要的缘由还是因为汽车厂商对日内瓦国际车展兴趣缺乏，不再愿意投入，同时欧洲还有慕尼黑车展和巴黎车展的竞争，这都加速了日内瓦车展的瓦解。
据悉，日内瓦车展早在1902年就始创了，跟东京车展、巴黎车展、北美车展、慕尼黑车展并列全球五大车展。而日内瓦车展也是欧洲唯一一个每年都举办的大型车展，一度汇聚了全球汽车行业新颖的设计，前沿的科技，曾见证了保时捷356、法拉利288GTO、兰博基尼Miura等多款明星车型的首发。
不过自从2020年新冠疫情席卷全球以来，日内瓦车展便被迫取消，之后尽管疫情“结束”，但伴随而来的经济衰退则导致之后的2021年和2022年继续停办。去年日内瓦车展虽然回归了，但却是在中东的卡塔尔开办。今年2月日内瓦车展终于回归本土，却没几家主流参展商，实际观众人数只有16.8万人，远低于预期。考虑到日内瓦车展的号召力今非昔比，组委会决定不再开办，而是计划在2025年的11月再次在卡塔尔举办。至于届时这种寻求中东土豪外援的方式如何，还需拭目以待。
比较令人惋惜的实，日内瓦车展的停办标志着一个时代的结束。从另一个角度来说，与日内瓦车展停办形成鲜明对比的是，中国的北京车展、上海车展等A级车展，逐渐成为全球新车亮相的中心。尤其伴随着中国成为全球最大的新能源车市场，跨国车企也纷纷选择在中国首发面向未来的新能源车型，这也吸引了大量外籍车企高管来此参观学习。
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