国内的汽车市场日益内卷,不少人钟爱的日系B级家轿们也迎来了更亲民的价格。当你追求稳定、实用、好开、空间时,燃油版的本田英仕派和丰田凯美瑞是绕不开的备选项。所谓“实践出真知”,接下来我们就开始全面的对比,让你清晰了解到,哪款更能满足你的需求吧。
1、更运动的调性
为了打动新一代的家庭车主,已经迭代多次的英仕派和凯美瑞,车身外观上都明显偏往年轻运动的方向,但两者实际落地的感官并不一致。
英仕派延续了近年本田一致的全新设计风格,把复古和现代风格交融,营造出简洁、运动和科技感的和谐。流畅的车身线条和车尾尾翼的收拢,让它有点运动轿跑的味道。正面直瀑式的格栅复古中又非常运动,特别还带有主动进气功能,可谓形神兼具。
相比之下,凯美瑞设计更加激进,好像是为了摆脱上一代过于“中庸”的味道,迫切吸引年轻车主。然而对比可以看出,凯美瑞的车身曲线似乎过于凌乱,前脸的设计也有点“混血”,小巧的前大灯灯组、硕大的中网、细长的曲线、两侧的凌厉线条,单看都不错,组合起来总有一点怪。
综合下来,个人觉得英仕派的风格更统一也更有回味的调性,而这代凯美瑞的外观总有点割裂的感觉,不知道你怎么想?
2、好开才是硬道理
选择B级家轿而非SUV、MPV的家庭车主,往往更期望在驾驶乐趣和家用需求中取得平衡,对车子的驾驶品质、特别是对燃油车的独特驾驶乐趣仍有一定的期待,因此我们也实测了两车的驾驶数据。
在30摄氏度的环境下,两车统一关闭空调和牵引力控制,英仕派变速箱调至S挡,凯美瑞开启运动模式。在它们“最狂野”的状态下,英仕派、凯美瑞的零百加速分别为8.97s和10.47s,百零制动距离则为34.8m和35.76m,可以说都是英仕派更胜一筹。
在加速方面来说,英仕派搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力192匹;而凯美瑞搭载2.0L自然吸气发动机,最大马力仅为173匹,这是明显的动力区别。这意味着无论红绿灯起步,还是高速提速超车,英仕派都更加游刃有余。
而在刹车方面来说,接近1m的刹车距离,也确实拉开了两车的一个档次。这里也是因为英仕派不仅底盘、车架上更加运动,轮胎也更宽更大,达到235/45 R18,自然带来更稳更安全的刹车表现;而凯美瑞中低配的轮胎仅为215/55 R17,整体设计也偏家用,因此在紧急状态的急刹表现会比英仕派差。
3、油耗表现依旧强
既然英仕派马力大、更运动,那它会更加“吃油”吗?我们也进行了100公里的对比测试,两者都在30摄氏度环境下,空调调到25度,风量两档,英仕派开启ECON模式;凯美瑞开启经济模式,行驶城市道路和高速道路。
实测英仕派、凯美瑞的实际油耗分别为5.95L/100km和5.84L/100km,差距仅为0.11L,假设每年行驶1万公里,两者用油成本差距仅为数十元,可以忽略不计。在B级家轿这个市场,日系的油耗表现依旧相当出色。
4、乘坐体验如何?
我们还让175cm的朋友实测了两车的空间,其中英仕派、凯美瑞前排头部空间分别为一拳三指和一拳两指,后排头部空间均为四指,后排膝部空间分别为大于两拳和两拳,可以说,在空间上,英仕派优胜。
毕竟英仕派的三围为4979*1862*1449mm,轴距则为2830mm;而凯美瑞三围是4915*1840*1450mm,轴距则为2825mm。在同为“空间魔术师”的设计水平下,稍大的英仕派自然乘坐更为舒适。
此外两者在噪声对比时,更拉开了0.7~2.6dB的差距,要知道噪声等级差异是以对数级别提升的,有句话叫“分贝加3,能量翻倍”。英仕派在ANC主动降噪系统,双层夹胶隔音玻璃和其他隔音系统的配合下,确实有更佳的乘坐体验。
综合来说,英仕派在颜值、驾控性能和空间上都略胜一筹,而油耗方面两者有微弱的差距,确实比凯美瑞有更高的质价比。在内卷的国内市场,两款燃油B级日系家轿,在亲民的价格调整下已经更有竞争力,也推荐给各位去线下店面试驾体验。
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