近期的重庆成为车圈关注的焦点。多位企业大佬就内卷话题在刚刚结束的2024中国汽车重庆论坛上“吵得”不可开交,内卷对行业健康发展是利还是弊?各位大佬显然有着不同的看法。
长安汽车董事长、党委书记朱华荣认为,“卷”是“良币驱逐劣币”正常过程,是让行业快速回归良性竞争的最好方式。“卷”本身就意味着追求卓越,会“卷”出中国品牌的新高度,会“卷”出用户利益最大化,为用户真正创造价值。他相信,未来十年,必将会有更多的中国品牌“卷”成世界级品牌。
广汽集团党委书记、董事长曾庆洪则表示“这样卷下去不是办法”,他说:“没钱赚、没有效益,企业不可以生存,每个企业能亏几百亿,怎么做?这样下去,对社会、对国家会有好处吗?我们应该要有大局观和格局观,要有长期主义战略,而不是仅着眼于眼前的‘卷’。我们要站在国家大局,要有长期主义和长期长远发展的思考。”
吉利控股集团董事长李书福也表示,任何产业的健康发展都必须表现在投入产出比方面实现较好的经济效益,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。对于汽车工业而言,依法健康竞争十分重要,只有依法健康竞争,才能实现可持续高质量发展。中国已经取得的电动汽车成果才能得到巩固,才能受人尊重。
而比亚迪总裁兼董事长王传福则表示,其实“卷”的本质是竞争,而市场经济的核心,就是竞争。他认为“只有竞争才能产生繁荣”。王传福以手机家电行业为例,他说:“原来手机行业有几百个品牌,当时深圳很多夫妻店就可以做一个品牌。但通过过去十几年的优胜劣汰,中国的手机品牌就剩几家了,而且都是世界级的。家电企业也是通过不断优胜劣汰,现在形成几家为数不多的全球性企业。”
因此王传福认为,“卷”自然规律,不必焦虑,只有积极拥抱,积极参与,才能真正在竞争中走出来。”
通过几天的网上舆论发酵,显然大家比较认可王传福的观点。一是比亚迪的确通过“卷”,暂时从竞争中走出,让广大消费者享受到了真金白银的实惠;二是比亚迪“卷”的策略,并不是所谓的偷工减料,相反更是通过“卷”技术,实现降价增配,让消费者以更低的价格,享受到了更好的体验。
尤其是比亚迪集团品牌及公关处总经理李云飞对“卷”的阐述,更加让网友和消费者感到共鸣。李云飞表示,两三年前新能源汽车纷纷涨价,比亚迪也跟着涨。那是因为行业都面临共同的难题,就是电池原材料价格的疯涨,涨价是迫不得已。但是现在呢,电池原材料这两年价格暴跌,为什么不降价呢?为什么没有在产品的定价里体现出来呢?“扪心自问一下,(如果不降价),是对消费者的不道德。”李云飞表示。
可以看到,2023年以后,随着新能源汽车销量的不断上涨,各家企业的规模也水涨船高,再叠加电池主要原材料锂价的不断创新低。体现到新车定价上,就是价格要比两三年前明显低一个档次。这也是比亚迪2023年打出“油电同价”以及2024年打出“电比油低”的重要原因。
因此不能将以价格战为主的“内卷”说成是简单粗暴式的价格战,更不能将价格战和偷工减料联系在一起。新能源汽车产业被国家视为新质生产力,那么它更多体现的我国新能源汽车产品的高品质、高质量和高技术的特点。价格不断变实惠,不是说在哪一个环节偷工减料,而是供应链成本、规模,以及技术迭代等因素综合作用的结果。
相反,即便价格变低了,现阶段的新能源汽车产品配置反而更高了。就以比亚迪前不久推出的秦L DM-i和海豹06 DM-i为例。
这两款车型的售价都是9.98万元起,是比亚迪进一步压缩合资燃油车尤其是合资A+级和B级车份额的拳头产品。它们打动消费者的不单单是极具竞争力的价格,更主要的是价格打下来的同时,配置进一步提升,尤其是在消费者买车时不注重、但用车时会格外注重的环节上。
目前市面上很多车型在启动电池上依旧采用传统铅酸电池,但这种电池的痛点是需要两三年更换一次,增加用户用车成本不说,还不时要面临着电瓶亏电后,需要呼叫救援的麻烦。可以说,三年要更换电瓶,已经是多数消费者吐槽的痛点。
因此,为了解决该用户痛点,比亚迪研发了一个12V磷酸铁锂电池,并首次搭载到秦L DM-i和海豹06 DM-i上,使得这两款车成为行业首个使用12V磷酸铁锂电池的插电混动车型。
12V磷酸铁锂电池,虽然成本会高出大几百块,但很好地解决了传统铅酸电池寿命短和充放电效率低以及不环保等问题。比亚迪的逻辑是,既然用户体验有痛点,而比亚迪现阶段又恰好可以通过技术手段解决,那为什么不给用户解决呢,即使成本会增加。
可以看到,现阶段的汽车价格战,显然不是以偷工减料为主要手段的简单粗暴的价格战,而是基于用户体验出发的技术迭代带来的成本下降的结果。背后是技术战、价值战以及规模战。这显然是市场良性竞争的体现,卷的方式多种多样,而企业应该积极拥抱和参与,别人卷价格你可以卷技术,别人卷技术你可以卷服务,消费者也不会只用价格一个维度去挑选商品。良性健康的竞争才能让市场经济更好地发展,也真正能够利好消费者。
当然,除了内卷,中国车企更应该向外卷,我们也期待中国车企在全球市场竞争中脱颖而出,撑起中国品牌,打造世界级的品牌。
6月25日,上汽通用汽车正式对外全景展现“RoboTest无人化整车智能试验平台”。RoboTest平台由上汽通用汽车泛亚汽车技术中心自主研发,是一套利用机器人代替真人试车员进行整车试验认证的智能试验系统。
没错,它就是刚刚上市的翼真L380!拥有四排八座,且每个座位都很舒服!来一镜到底的看看这个尾箱空间表现咋个样? 哦对了,8座节假日不免费的问题不用太操心,翼真L380上市的时候,给了1W的专项补贴。
-现代汽车携两辆IONIQ5NTA(TimeAttack)Spec和一辆IONIQ5N参加布罗德摩尔派克峰国际爬山赛(PPIHC),凭借硬核的实力和先进的技术,N品牌车型在比赛中大
第五家港股新势力车企将诞生,估值或超400亿。作者|Janson编辑|志豪哪吒汽车递交港股IPO文件,成为国内第五家冲击港股的新造车公司。车东西6月26日消息,就在刚刚,哪吒汽车母
6月19日全新BMW X3迎来全球首发作为BMW X家族最成功的车型之一BMW X3于二十一年前首度全球亮相开创了豪华中型运动型多功能车的细分市场如今,第四代BMW X3全面升级比
起步价下探到25万以下 上汽大众这台全场景豪华大七座SUV杀疯了!
6月25日,东风Honda猎光正式上市。新车此次共推出四个版本,其指导价区间为18.98-20.98万元。值得一提的是,厂方还特意给出了全系优惠3万元之限时福利,购车用户仅需15.
-现代汽车携两辆IONIQ5NTA(TimeAttack)Spec和一辆IONIQ5N参加布罗德摩尔派克峰国际爬山赛(PPIHC),凭借硬核的实力和先进的技术,N品牌车型在比赛中大
汽车产业迎来重大喜讯 比亚迪获得三项国家科技进步二等奖
探访天马故乡,与东风风神L7一起在马踏飞燕的故乡竞速驰骋
6月25日,LEVC翼真汽车旗下“空间王者”——L380正式上市,共推出100度6座Air版、116度6座Pro版、140度8座四驱Max版及140度6座四驱Ultra版4款车型,
6月24日,河南郑州一女子将蔚来汽车的加速踏板踩断,质疑其材质为劣质塑料。蔚来官方回应称“该车是通过第三方平台购买的二手车,此前曾出现过严重的碰撞事故,保险公司做出的是全损判断。在
在欧美汽车市场,猎装车及其衍生出来的文化风靡已久,很多都市精英都以拥有一辆猎装车而自豪。反观中国市场,猎装车依然是一个很小众的品类,只被极少数人所拥有。究其原因,一方面是因为大多数
何小鹏在北美试驾了FSDV12.3.6后给出了很高的正面评价,甚至对小鹏XNGP对比FSD的优缺也都大方列举了。他不像某些人,还没开FSD就开始说这不行那不行,只有自己的才是最好的,何小鹏这个态度,不卑不亢才是真自信!
价格战已经把大部分汽车制造商逼到了悬崖边。但是当已经没有退路时,总会有人站出来说话,例如:广汽董事长曾庆洪此前的一番言论就惊起了千层浪,一起来看视频。
Robotaxi(无人出租车)想必大家都听说过,但让机器人代替试车员来进行长期且极限的试车,是不是就有些黑科技了?而这就是RoboTest平台。2024年6月25日,上汽通用汽车正
纯电豪华品牌路特斯智能驾驶的三大产品矩阵:ROBO Soul、ROBO Galaxy、ROBO Matrix,以更加高效的工具链达到更高阶的自动驾驶。 路特斯也有获得自动驾驶L3测试牌照,我们的SUV和轿车也通过了最新版的智能驾驶欧盟法规认证,即将进入欧洲,相信我们这套解决方案在......
2024年6月26日,东风日产探陆媒体品鉴会-长春站的活动圆满收官。就在本月11日,探陆推出了全新的两驱6座版车型,并且在5天后,东风日产大家庭迎来了第1600万辆产销里程碑,可谓
日产天籁遭车主投诉:车机故障频发,用车体验糟糕!
-现代汽车携两辆IONIQ5NTA(TimeAttack)Spec和一辆IONIQ5N参加布罗德摩尔派克峰国际爬山赛(PPIHC),凭借硬核的实力和先进的技术,N品牌车型在比赛中大