踏板搅屎棍，不服来打啊！

        鸿150和鸿150ADV两款车就好比踏板界的越野SUV和城市SUV，上市至今己有一段时间，市场反馈良好。从配置和动力上讲鸿150及其ADV都有着不俗的表现，操控上也无可挑剔，每款车又分都市版和青春版（价格都是为13999和12999元），官方没有给出详细数据，虽然两款车各版本价格一样，但AVD版和非ADV版差别还是挺多的，发动机都使用了最新的4气门150水冷机，调校上有所不同，非ADV版加速会快一点，ABS、TCS调教也不一样，ADV版容差值会更大，ADV版的灯为外凸造型，便于清洁。减震也不同，ADV版行程会长一点，后减有气瓶，强调通过性，而非ADV版更强调舒适性，后减无气瓶。两个车款都分都市版和青春版，都市版配置比青春版更丰富。

        鸿150的动力系统值得一说，自打用上4气门发动机后，动力达12.2Kw和14.8N.m。它就荣登150cc马力王，这还不够，又采用了油电混动技术，电助力时间长达8秒。这是一项比较成熟的技术，同样对混动情有独钟的还有大阳，摩托车的混动不同于汽车，汽车的混动是两套动力系统，而摩托车的混动主要还是燃油，磁电机在加速时提供电力辅助，辅助加速时间以技术的差异有数秒不等。这电力辅助并不增加多少额外重量，原理如下图。

        还有鸿125，这是QJMOTOR主打低端市场的一张卷牌，别看定位不高，这类车并不好做，它对成本的控制和供应链销售网都有要求，用来走量的车容错率小，一出问题就一大片，所以这类车反而是个考验。

        鸿125采用了PCR发动机，PCR即性能、舒适、耐用的缩写。卖点是异形燃烧室，其动力燃烧室是贴合气门外形的不规则空间，这个形状是工程师设计并可以精确控制容积，作用是对压缩比的控制比较精确，燃油混合气进到缸内的运动线路受到约束可以均匀分布，提高燃烧效率。所以你可以看到，鸿125发动机数据和UY几乎一样，但有着更低的油耗。1.7的对比2.1的油耗是明显的差距，这对发动机的积碳、散热、保养间隔都有很大的好处，另外还应用了NMAX也使用的曲轴偏心技术，从而降低了震动，还有全新的电喷系统和活塞耐磨涂层工艺更是锦上添花。

        鸿125标准版现只售7999元，在这价格基础上有着超高性价比，在同级车中，颜值、动力、油耗、续航等方面都名列前茅，对比UY可以说是全方位碾压，对比诸如豪爵AFR、本田裂行、雅马哈巡鹰等同样是优势明显，说白了鸿125就是来抢饭碗的。

       踏板又称为羊，如果把踏板分为三个级别的话，即跑羊、工羊、肉羊。鸿125应该是肉羊里的项配，全车LED光源、自动启停功能、脉冲点火、铝制后摇臂、USB充电口、年青化的外观、短轴距的灵动…看着就不像这一价位车该有的配置，更重要的是它带ABS的价格相当于别人不带ABS的价格。而ABS版本的鸿125已经是可以比肩工羊的配置了。这点你别不服，市场上同样价位同样配置的车真不多。