QJMOTOR近日在力推三款车，它们是鸿150、鸿150ADV、鸿125，它们就像三根搅屎棍，搅动原本已经接近摆烂的小踏板市场，搅得友商隐隐作痛。
鸿150和鸿150ADV两款车就好比踏板界的越野SUV和城市SUV，上市至今己有一段时间，市场反馈良好。从配置和动力上讲鸿150及其ADV都有着不俗的表现，操控上也无可挑剔，每款车又分都市版和青春版（价格都是为13999和12999元），官方没有给出详细数据，虽然两款车各版本价格一样，但AVD版和非ADV版差别还是挺多的，发动机都使用了最新的4气门150水冷机，调校上有所不同，非ADV版加速会快一点，ABS、TCS调教也不一样，ADV版容差值会更大，ADV版的灯为外凸造型，便于清洁。减震也不同，ADV版行程会长一点，后减有气瓶，强调通过性，而非ADV版更强调舒适性，后减无气瓶。两个车款都分都市版和青春版，都市版配置比青春版更丰富。 鸿150的动力系统值得一说，自打用上4气门发动机后，动力达12.2Kw和14.8N.m。它就荣登150cc马力王，这还不够，又采用了油电混动技术，电助力时间长达8秒。这是一项比较成熟的技术，同样对混动情有独钟的还有大阳，摩托车的混动不同于汽车，汽车的混动是两套动力系统，而摩托车的混动主要还是燃油，磁电机在加速时提供电力辅助，辅助加速时间以技术的差异有数秒不等。这电力辅助并不增加多少额外重量，原理如下图。 还有鸿125，这是QJMOTOR主打低端市场的一张卷牌，别看定位不高，这类车并不好做，它对成本的控制和供应链销售网都有要求，用来走量的车容错率小，一出问题就一大片，所以这类车反而是个考验。 鸿125采用了PCR发动机，PCR即性能、舒适、耐用的缩写。卖点是异形燃烧室，其动力燃烧室是贴合气门外形的不规则空间，这个形状是工程师设计并可以精确控制容积，作用是对压缩比的控制比较精确，燃油混合气进到缸内的运动线路受到约束可以均匀分布，提高燃烧效率。所以你可以看到，鸿125发动机数据和UY几乎一样，但有着更低的油耗。1.7的对比2.1的油耗是明显的差距，这对发动机的积碳、散热、保养间隔都有很大的好处，另外还应用了NMAX也使用的曲轴偏心技术，从而降低了震动，还有全新的电喷系统和活塞耐磨涂层工艺更是锦上添花。 鸿125标准版现只售7999元，在这价格基础上有着超高性价比，在同级车中，颜值、动力、油耗、续航等方面都名列前茅，对比UY可以说是全方位碾压，对比诸如豪爵AFR、本田裂行、雅马哈巡鹰等同样是优势明显，说白了鸿125就是来抢饭碗的。 踏板又称为羊，如果把踏板分为三个级别的话，即跑羊、工羊、肉羊。鸿125应该是肉羊里的项配，全车LED光源、自动启停功能、脉冲点火、铝制后摇臂、USB充电口、年青化的外观、短轴距的灵动…看着就不像这一价位车该有的配置，更重要的是它带ABS的价格相当于别人不带ABS的价格。而ABS版本的鸿125已经是可以比肩工羊的配置了。这点你别不服，市场上同样价位同样配置的车真不多。 综上所述，鸿125是一辆性价比超高，为人民而造，又省心省力的实用型人民摩托车，即人民好车！
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才知道2025年的亚冬会在咱“家门口”哈尔滨举行咱们中国运动员在自己的主场比赛估计又会以主场优势掀起一场“疯狂夺金秀”！而且这次保驾护航的还是极氪001和极氪009组成的“保航大队
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2024年的摩博会展出了许多新车型，其中比较抢眼的有一些搭载三缸机的摩托车。喜欢用三缸机的车企并不多，其中知名度较高的有凯旋、贝纳利、雅马哈和奥古斯塔，年轻一些的品牌里主要是升仕品
读者提问：摩托车到底多大排量才算够用？摩博会的首日收到这样的提问一点都不意外，但是这个问题并没有准确答案，因为每个人的用车需求不同。需求决定排量。如果只是在城市道路通勤，理想的排量
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