在过去的几年里，“智能科技话语权”一直被新势力车企们牢牢掌握。
似乎长城、比亚迪、大众、丰田这样的传统车企，就没有那个实力去做好整车智能化技术。
事实真的如此吗？
进入到2024年，各大传统车企或者说是主流车企，都开始大力进军整车高智能产业。在6月12日，长城汽车发布了Coffee OS 3智慧空间。而这，可以看做是传统车企反攻号角的奏响……
全新的智慧座舱，也是长城上下的“争气舱”
“我们的车机几年前吐槽非常多，比如卡顿，生态封闭等，现在市场上用户的反馈在向好，给了我们信心。”
“过去新势力调侃我们，传统车企把智能座舱做好不太现实，现在我们把智能做成了长板。”
在发布会上，长城掌舵人魏建军先生如此说到。
其实可以看出，在前些年，整车智能科技的话语权被新势力掌握的阶段，长城汽车上上下下，还是有很多不服气的情绪。
不服气，那就得加大研发力度，打造更好的智能科技。
而Coffee OS 3智慧空间，就是长城上下努力的最佳证明。
作为长城汽车的第三代智慧空间系统，Coffee OS 3智慧空间，首先针对硬件进行了大幅度提升。其座舱CPU算力提升2.1倍， GPU算力提升2.8倍，NPU算力提升6.7倍，内存提升1倍，整体流畅度有较大提升。
更强的硬件体系，再加上AI技术赋能，长城Coffee OS 3实现了更顺畅的车机运行体验，由此还获得了行业首个基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”。
强大的软硬件，打造五好座舱体验
基于算力的提升，长城首先需要让车机系统变得更好用、更好看、更有吸引力，从而满足消费者的多项新需求。
以首搭Coffee OS 3智慧空间的魏牌蓝山智驾版车型为例，这款车的中控大屏分辨率可达2.5K，同时采用7mm窄边框和9.5mm超薄设计。而后排的反转娱乐吸顶屏分辨率可达3K，覆盖93%DCI-P3色域。
其实从屏幕素质来看，我们都知道一个逻辑：分辨率越高，对GPU乃至于CPU的性能要求也就越高。透过屏幕素质可以看到，Coffee OS 3智慧空间的整体算力已经达到了一个非常恐怖的程度。
而更高的算力，实际上也能赋予更丰富的功能性。
首先，Coffee OS 3带来了更为开放的座舱网联生态。除了9大预装应用外，该系统还提供应用商店的16大精选APP以及15个小程序，涵盖了视频、音乐、游戏等多个维度。
丰富的娱乐体系，搭配全球首个立体声动态转全景声技术，Coffee OS 3的座舱声学体验足以媲美高端音乐厅。其实在体验过品牌音响系统之后再来体验Coffee OS 3的音响系统，就不难发现：现在的车企，就连声学厂商的饭碗都给“抢走”了。这样的市场局面，也很令人感慨。
除了好玩、好听之外，Coffee OS 3也足够好看。
在界面设计中，Coffee OS 3智慧空间祁连山为主元素设计了默认桌面，重绘图标1821个，还可由用户自定义壁纸或快捷入口，满足个性化需求。此外，长城还特别定制了“长城黑体”这一专属字体。据悉，新的字体相较于老款车机的字体，可带来更短的阅读时长，方便驾驶者读取屏幕信息，让新的车机系统更加人性化。
另外，在互联和交互体系上，Coffee OS 3智慧空间可适配更全面的“车手互联”功能。配华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手机品牌， 可在不下载任何APP的情况下完成连接，使用更加便利。
交互方面，Coffee OS 3也基于长城的技术体系，搭载全球首个基于 IR 红外传感器的空间感知手势交互技术 Coffee Air Touch。
简单来说，用户坐在车内，通过捏合、拖拽、抓握等手势，便可以完成一系列更符合用户使用习惯的隔空操作，比如通过捏合+拖拽的手势，就可以控制音乐/视频的进度条。同时，这一交互体系还支持多屏共享和多屏传送功能。
除了手势交互更好用之外，主驾在非行车状态下，还可以通过无唤醒词、看着相关设备的时候进行语音控制。比如想要调节HUD时，只需要看着HUD说出需求，即可调整角度、亮度。对于乘客而言，也可以指着天窗或者遮阳帘等设备，直接说“打开这个/那个”，发出语音指令即可控制。这种手势、语音融合式控制的方式，在主流车企中，算是相当新颖的模式了。
基于好看、好用、好玩、好听、好聪明的特性，Coffee OS 3的整体性能可以说完全不在新势力座舱系统之下。而在各大用车场景中，Coffee OS 3也能带来更便利、更轻松的体验。可以看出，Coffee OS 3的综合实力进阶，真正打破了“传统车企无智能”的刻板印象。
写在最后：
事实证明，传统车企在智能领域中，不仅有能力去打造完善的体验，而且能基于自身的技术储备和造车经验，带来更加人性化的感受。正如Coffee OS 3一样，它不仅是对新势力智慧座舱的追赶，更是超越。
值得一提的是，首款搭载Coffee OS 3智慧空间的新车魏牌蓝山智驾版将于今年第三季度上市。而这款车，除了Coffee OS 3之外，还将搭载还搭载激光雷达和Orin智驾芯片并支持无图城市NOA领航智驾功能。可以说，在新的车型到来后，长城的智能化体验足以迈入第一梯队。
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