在过去的几年里,“智能科技话语权”一直被新势力车企们牢牢掌握。
似乎长城、比亚迪、大众、丰田这样的传统车企,就没有那个实力去做好整车智能化技术。
事实真的如此吗?
进入到2024年,各大传统车企或者说是主流车企,都开始大力进军整车高智能产业。在6月12日,长城汽车发布了Coffee OS 3智慧空间。而这,可以看做是传统车企反攻号角的奏响……
全新的智慧座舱,也是长城上下的“争气舱”
“我们的车机几年前吐槽非常多,比如卡顿,生态封闭等,现在市场上用户的反馈在向好,给了我们信心。”
“过去新势力调侃我们,传统车企把智能座舱做好不太现实,现在我们把智能做成了长板。”
在发布会上,长城掌舵人魏建军先生如此说到。
其实可以看出,在前些年,整车智能科技的话语权被新势力掌握的阶段,长城汽车上上下下,还是有很多不服气的情绪。
不服气,那就得加大研发力度,打造更好的智能科技。
而Coffee OS 3智慧空间,就是长城上下努力的最佳证明。
作为长城汽车的第三代智慧空间系统,Coffee OS 3智慧空间,首先针对硬件进行了大幅度提升。其座舱CPU算力提升2.1倍, GPU算力提升2.8倍,NPU算力提升6.7倍,内存提升1倍,整体流畅度有较大提升。
更强的硬件体系,再加上AI技术赋能,长城Coffee OS 3实现了更顺畅的车机运行体验,由此还获得了行业首个基于多屏交互的卓越级“智能座舱流畅性能认证证书”。
强大的软硬件,打造五好座舱体验
基于算力的提升,长城首先需要让车机系统变得更好用、更好看、更有吸引力,从而满足消费者的多项新需求。
以首搭Coffee OS 3智慧空间的魏牌蓝山智驾版车型为例,这款车的中控大屏分辨率可达2.5K,同时采用7mm窄边框和9.5mm超薄设计。而后排的反转娱乐吸顶屏分辨率可达3K,覆盖93%DCI-P3色域。
其实从屏幕素质来看,我们都知道一个逻辑:分辨率越高,对GPU乃至于CPU的性能要求也就越高。透过屏幕素质可以看到,Coffee OS 3智慧空间的整体算力已经达到了一个非常恐怖的程度。
而更高的算力,实际上也能赋予更丰富的功能性。
首先,Coffee OS 3带来了更为开放的座舱网联生态。除了9大预装应用外,该系统还提供应用商店的16大精选APP以及15个小程序,涵盖了视频、音乐、游戏等多个维度。
丰富的娱乐体系,搭配全球首个立体声动态转全景声技术,Coffee OS 3的座舱声学体验足以媲美高端音乐厅。其实在体验过品牌音响系统之后再来体验Coffee OS 3的音响系统,就不难发现:现在的车企,就连声学厂商的饭碗都给“抢走”了。这样的市场局面,也很令人感慨。
除了好玩、好听之外,Coffee OS 3也足够好看。
在界面设计中,Coffee OS 3智慧空间祁连山为主元素设计了默认桌面,重绘图标1821个,还可由用户自定义壁纸或快捷入口,满足个性化需求。此外,长城还特别定制了“长城黑体”这一专属字体。据悉,新的字体相较于老款车机的字体,可带来更短的阅读时长,方便驾驶者读取屏幕信息,让新的车机系统更加人性化。
另外,在互联和交互体系上,Coffee OS 3智慧空间可适配更全面的“车手互联”功能。配华为、小米、红米、OPPO、vivo、realme、IQOO、一加 8大手机品牌, 可在不下载任何APP的情况下完成连接,使用更加便利。
交互方面,Coffee OS 3也基于长城的技术体系,搭载全球首个基于 IR 红外传感器的空间感知手势交互技术 Coffee Air Touch。
简单来说,用户坐在车内,通过捏合、拖拽、抓握等手势,便可以完成一系列更符合用户使用习惯的隔空操作,比如通过捏合+拖拽的手势,就可以控制音乐/视频的进度条。同时,这一交互体系还支持多屏共享和多屏传送功能。
除了手势交互更好用之外,主驾在非行车状态下,还可以通过无唤醒词、看着相关设备的时候进行语音控制。比如想要调节HUD时,只需要看着HUD说出需求,即可调整角度、亮度。对于乘客而言,也可以指着天窗或者遮阳帘等设备,直接说“打开这个/那个”,发出语音指令即可控制。这种手势、语音融合式控制的方式,在主流车企中,算是相当新颖的模式了。
基于好看、好用、好玩、好听、好聪明的特性,Coffee OS 3的整体性能可以说完全不在新势力座舱系统之下。而在各大用车场景中,Coffee OS 3也能带来更便利、更轻松的体验。可以看出,Coffee OS 3的综合实力进阶,真正打破了“传统车企无智能”的刻板印象。
写在最后:
事实证明,传统车企在智能领域中,不仅有能力去打造完善的体验,而且能基于自身的技术储备和造车经验,带来更加人性化的感受。正如Coffee OS 3一样,它不仅是对新势力智慧座舱的追赶,更是超越。
值得一提的是,首款搭载Coffee OS 3智慧空间的新车魏牌蓝山智驾版将于今年第三季度上市。而这款车,除了Coffee OS 3之外,还将搭载还搭载激光雷达和Orin智驾芯片并支持无图城市NOA领航智驾功能。可以说,在新的车型到来后,长城的智能化体验足以迈入第一梯队。
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