国产大5座SUV可油可电，实测续航2000km+，入手不亏

随着理想L6的优惠以及众多对手出现，“增程神教”的价格壁垒已经不在。更成熟的电池技术+丰富的增程器供应商，让这类车紧跟插混车型成为了家用车的动力优选。而这两个月，增程赛道不仅频频上新，经典选手也都迎来换代上新，今天我们就逐一进行盘点。

星纪元ET增程版

指导价：18.98-22.58万元

星纪元ET的外观设计延续了星纪元ES的舒适风之美学设计，前脸是标志性的贯穿式灯带+ISD风语交互灯（选装配置），整体比较简洁，没有太多复杂的线条和型面，侧面线条也不复杂，比较传统的中大型SUV线条。星纪元ET车尾和车头造型一样简洁，型面简约，贯穿式尾灯谈不上多么有辨识度但也不算突兀，搭配20英寸的轮毂会给人一种很安全稳重的感觉。长宽高就为4955mm/1975mm/1698mm，轴距为3000mm。

内饰上，错落有致感，其仪表跟中控屏就不在一个水平线上，10.25英寸的仪表尺寸属于常规尺寸，15.6英寸的中控屏尺寸属于大的，其拥有基于Lion AI大模型的智能家居语音，支持CarPlay和HiCar，整体的交互、流畅度等也可圈可点。星纪元ET增程版拥有3个配置版本，18.98万的配置版本配置表现不错，L2级辅助驾驶，360度全景影像，全车多层隔音玻璃，256色氛围灯等都配置了，至于Pro和Pro+版本，则在高阶智驾以及一些享受配置上表现的更好。

动力方面，星纪元ET共推出增程PLUS、增程Pro和增程Pro+三款增程版车型，并三款车型均搭载1.5T四缸增程器与32kWh电池组成的增程式混动系统，CLTC纯电续航可达200km，CLTC综合续航可达1518km。能耗上，CLTC百公里综合电耗为17.3kWh，WLTC百公里馈电油耗仅为5.2L。快充28分钟就可将电量从30%充至80%，同样可圈可点。

在续航表现方面，有实测证明星纪元ET增程版能够达成超过2000公里续航的能力。即便是直接当做纯油车使用，星纪元ET的馈电油耗仅5.2L/100km，用车成本十分低廉，奇瑞的机械素质还是值得信赖的。

全新问界M7 Ultra

指导价：28.98-32.98 万元

外观设计层面，问界新 M7 Ultra 采用了全新的家族化前脸。通过领先的热管理布局技术，它成功将原进气格栅巧妙地整合为别致的小前脸造型，实现从「大嘴」到「小嘴」的变化，这与问界 M9 增程版在设计上相呼应。这种简洁而优雅的前脸造型设计，让整车更有科技感，更赋予了纯净简约的外观气质。在轮毂方面，问界新 M7 Ultra 新增了全新 20 英寸双七幅星烁轮毂，并且提供了 21 英寸双十幅运动轮毂的选装项目。

内饰方面，整体延续了现款的设计，搭载10.25英寸曲面全液晶仪表盘和15.6英寸2K HDR中控大屏，分辨率为1920*1080。车机配备了HarmonyOS智能座舱系统，芯片来自麒麟990A，支持四区域语音免唤醒，实现可见即可说的语言交互能力。还拥有HUD抬头显示功能，在这方面你永远可以信任华为。配置方面，新车将换上HUAWEI SOUND音响系统，进一步向华为靠拢。而六座版本将标配零重力座椅、HUD、主驾头枕音响、电吸门、水晶挡把等配置，遥遥领先。最重要的改动就是新车搭载了问界M9同款192线激光雷达。

动力方面，搭载HUAWEI DriveONE增程电驱平台，配备42kWh的宁德时代三元锂电池，官方称其四驱版车型的零百加速成绩为4.8s，在满油满电CLTC工况下，问界新M7综合续航达到1300km，纯电续航为240km。在驾控方面，问界新M7 Ultra全新升级CDC 连续可变阻尼减振器，底盘悬架采用铝合金H臂多连杆独立后悬，提供三种模式可调。

上市即交付，上市即上量。作为增程SUV市场的职业选手，问界M7车型也在今年五月迎来了改款，定名问界M7 ultra。全系提供5座和6座可选,搭载增程式混动系统。如同华为手机的定名策略，问界M7 Ultra在原版基础上针对外观、底盘系以及智能座舱进行了针对性改进，进一步补齐了原有的短板，成为一台能力颇为全面的水桶车型。

零跑C16

指导价：尚未公布

外观方面，零跑C16采用了和零跑C10类似的家族式设计风格，车头线条圆润，贯穿式前大灯组为时下流行的设计方式。保险杠处保留进气口。尾部同样搭载贯穿式的LED尾灯，下方是零跑汽车的英文名LEAPMOTOR，整体设计较为简洁。车长宽高分别为4915/1905/1770mm，轴距为2825mm。搭载车身雷达、车顶激光雷达、尾部摄像头、单目摄像头、双目摄像头等，预计会有不错的智驾能力。座椅布局采用6座设计。

内饰部分，车机系统搭载高通骁龙8295芯片，是目前车机芯片的旗舰产品。另外在舒适性配置方面，第二排配备后排车顶电视，座椅通风加热，第三排也提供了儿童安全座椅接口。同时坐姿方面，第二排地台略作下沉，前排座椅下方有充足的空间放脚，第三排头顶向上内凹，又争取出更多头部空间，一点点美中不足是受制于车身尺寸，第三排的腿部空间不算宽敞。

动力方面，提供了纯电和增程两种动力系统。纯电车型搭载由金华凌昇动力科技有限公司提供的驱动电机，搭载容量为67.7千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况续航里程为520公里；而增程车型搭载由重庆小康动力有限公司提供的1.5升四缸增程器和驱动电机，最大功率70千瓦和170千瓦，纯电续航里程134公里，搭载容量为28.04千瓦时的磷酸铁锂电池组。

在北京车展和粤港澳车展，零跑最新车型C16都进行了展示亮相。根据官方消息，这台“全球首创全场景多用途大6座SUV”的顶配价格将不会超过20万，并将于6月28日正式上市。