对于主动召回的车企，我一向持肯定态度，也对这些车企有着好感。我一直认为，相比那些推卸责任车企，甚至奉行“我能做你不能说”理念的车企，对存在安全隐患的车型进行主动召回的车企，更加值得信任。
另一方面、捷豹路虎（宁波）贸易有限公司将会召回2023年11月30日至2024年1月31日生产的部分进口2024款路虎卫士(参数|询价)汽车，共计854辆。
至于召回的原因，则是因为因为涉事车辆存在制造工艺问题，机油滤清器壳体强度不足。
在这种情况下，可能造成涉事车辆出现裂纹，从而导致机油泄漏，如果接触到高温部件，可能存在起火风险。
所以，部分车企的召回行动，则有赖于国家市场监督管理总局等相关部门监管力度的加强。
事实上，近些年，随着相关部门和机构监管措施的加强，国内的召回行动，明显多了起来。
而且，国家市场监督管理总局在其发布的召回信息当中，对于“受到缺陷调查而进行召回”的车企，往往会加以注明。
我认为，这是非常合理的。对于一些试图推卸责任的车企，这种举措有着明显的“震慑”作用。
如果相关车企真的认为是“主动召回”，为何不在国家市场监督管理总局发起召回公告的时候，就明确指出呢？
在中国的历史长河当中，对于那些“翻手为云覆手为雨”的“颠倒黑白”、“指鹿为马”的行为，往往是进行鞭挞的。
或许，对于有些车企而言，应该认真思考下“指鹿为马”、“颠倒黑白”、“混淆是非”乃至“指鼠为鸭”的真正含义了。
甚至于一些车企，秉承“我能做你不能说，说就是侵犯名誉权”的理念，试图让媒体、自媒体以及用户“闭嘴不言”。奉劝这些车企一句，真的假不了，假的真不了。
即使暴虐如夏桀，不也是在人民“时日曷丧，予及汝偕亡！”的声声传唱中，走向败亡了吗？
即使强大如商纣，不也是在“文过饰非”、“炮烙之刑”的过程中，最终走向鹿台、自焚而死了吗？
更何况，在当今的社会，一个企业居然不能与时俱进，反而试图用“我能做你不能说”来让媒体、自媒体以及用户“闭嘴”呢？
最后，本文涉及到的召回数据，来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以国家市场监督管理总局官网信息为准。
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本文为车宇世界运营部原创文章，总第11114期，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，侵权必究。
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