不得不说，最近汽车圈内也是掀起了一阵阵舆论的风波，首当其冲的便是头衔异常丰富的贾可，“世界新汽车技术合作生态协会”会长、中国汽车蓝皮书论坛主席、《汽车商业评论》总编辑等。职务确实非常多啊，但仔细翻开贾可的履历，我们不难发现还是有许多猫腻的。
贾可以“高知”形象示人，频频发表言论，看似为行业发声，但实际上，他的言论经常引发争议。尤其是在第十六届中国汽车蓝皮书论坛上，他大谈“内卷”，指出了中国汽车行业的六大内卷怪象。这些话听起来很有道理，但总有一种博眼球、刷流量的感觉。
更令人质疑的是，他那两个主要头衔—“中国汽车蓝皮书论坛主席”和“世界新汽车技术合作生态协会理事长”。网上几乎找不到这两个组织的正规信息。再看看他的各种活动和机构，就更有意思了。所谓的“2024世界新汽车技术合作生态展”，从主办到协办再到承办，都是贾可自己的公司，颇有一种《独裁者》中自己控制运动会的意味了。
当然他的离谱程度不止如此，2016年，太原一名出租车司机因病猝死，贾可在朋友圈造谣说是被比亚迪电动车电死，造成了巨大的负面影响。尽管他后来被迫公开道歉，但这件事让他和比亚迪结下了梁子。2023年，比亚迪成为中国车市销量冠军，但在贾可主办的“轩辕奖”里，却连个奖都没捞着，这其中的偏见可见一斑。
在这个浮躁的年代，信息爆炸、真假难辨，我们需要更加警惕这些“扯虎皮做大旗”的伎俩。作为消费者和行业观察者，我们要擦亮眼睛，看清真相，不被这些包装出来的“权威”所迷惑。只有这样，才能共同抵制不正之风，为汽车行业营造一个更加清朗的未来。
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