汽车圈贾可，和比亚迪的恩怨，孰是孰非？

可能是我稍微有点才疏学浅了，之前确实没听过贾可，何许人也。

直到刷到此人的视频。在一个叫“第十六届中国汽车蓝皮书论坛”上，贾可有一段慷慨激昂的陈词。大谈中国汽车面对的问题，确实有点指点江山，激扬文字的意思。

我就特意搜了搜，这人谁啊。不搜不知道，一搜吓一跳，原来贾可背后这么多料。

贾可本名余勇，新闻学博士，汽车评论总编辑，轩辕之学校长。又是博士，又是总编，还是校长，还有笔名。妥妥的文人骚客。

让我感兴趣的，并不是贾可这个人，而是他在上述论坛上讲的话。贾可主要谈了“中国汽车内卷六种怪现象”，包括卷成本，卷技术，卷资金，，等等。

乍一听吧，貌似是那么回事。但仔细一听啊，怎么老感觉有点指桑骂槐，阴阳怪气的味道在里边。

贾可一直在那说各种卷，那么目前汽车圈里谁在成本控制，技术实力和车价方面更卷呢，那其实还是比亚迪。

那么问题来了，这个贾可为什么要句句不提比亚迪，确又在句句针对比亚迪呢？对于这个问题，我又去搜了一搜，果不其然，没那么简单，里边有事。

我看，早在2016年，贾可就曾经造谣过山西比亚迪出租车事件。当然，既然是造谣嘛，当地权威部门也已经澄清了。比亚迪法务部也出动了，最后贾可，应该叫余勇，也公开书面道歉了。

贾可造谣，给比亚迪也造成了不小的影响，道歉就能了事？据了解，当时的贾可看到比亚迪要来真格的，要从严追责，于是四出托关系，找路子，请求比亚迪不要追究。最终，比亚迪只让他道歉澄清。

从这件事，也能看出当时的贾可就有长袖善舞，纵横捭阖的一点特质在里面。

不过呢，似乎这件事让贾可觉得是丢了面子，心里的怨念也就从此种下了。“人在江湖上混，面子不能丟。君子报仇，十年不晚，有朝一日一定要找补回来。”会不会是贾可当时的心理活动？

皇天不负有心人，还不到10年，才8年机会就来了。2024年第十六届中国汽车蓝皮书论坛，就成了贾可“一雪前耻”的秀场。从如何省成本，到如何利用各种社会关系，滔滔不绝，把比亚迪一翻内涵。我就在想，谈到如何利用社会关系，贾可有没有一瞬间想到自己请托人脉来给自己平事呢？毕竟比亚迪当时也算没往深里追究。

再来说说中国汽车蓝皮书论坛，是个啥？正是贾可名下《汽车商业评论》举办，妥妥的主场之利。言论走向，轻松拿捏。毕竟我的底盘我做主。

贾可此人，远没有这么简单。上面也说，不仅是总编，还是校长。什么学校的校长？名曰“轩辕大学”。听听这名字，气势不俗。古有神农尝百草，轩辕觅良方，今有贾可轩辕大学，以“成就新汽车人为宗旨”。穿越滚滚历史长河，“继往开来”，实属有心啊。

那么轩辕大学是不是真如其名字和宗旨那般“正道的光”？此前有《上游新闻》发文报道，八部委严查“野鸡大学” 汽车圈轩辕大学也被举报涉嫌违规。那么有没有正经的办学招生资质都要打一个大大的问号。

有没有资质先不说，但学费可是真不便宜，一年10万。对于普通人而言，整年的工资怕是不够。当然，贾校长的学校怎么可能招收普通人呢，要招就招汽车产业链条关键岗位的高管。有零部件供应商，主机厂高管，高级技术和采购人员。

如今的商学院也好，借着学院或者大学旗号的“野鸡大学”也罢，如果觉得来此学习的人真的是为了学知识，长文化的，那就天真了。无非就是三个字，“混圈子”。

那么正如贾可所讲，汽车圈内卷乱象之一就是卷关系，不知贾校长的轩辕大学算不算卷关系，混圈子的典型之一呢？

在这里我又想到另一个问题，贾总编，贾博士，贾校长有如此这般错综复杂的产业也好，公司也罢。那么维持这些产业的庞大运营资金从何而来？当然，稿费，学费肯定算一部分。那么这些依附在汽车工业之上的产业，有没有一部分是来自某些车企的赞助不得而知，但也值得深思。

纵观贾校长的轩辕大学，师资力量阵容不俗，多会邀请一些车企负责人，高管来讲，这也就是贾校长用来为学员上下衔接社会关系的主要资源。但名单中并未发现比亚迪的身影。这其中的道道，同样值得回味。

新能源汽车谁卖得好，谁的三电技术更全面，大家都有数。在贾校长，贾博士的眼中，这些似乎不值一提，一味沉浸在自己编织的叙事之中，目的何在，不得而知。

我想，汽车圈不需要那么多的贾校长，贾博士，更需要真良知。对于消费者而言，哪家车企能把价格打下来，提供有更高性价比的产品，那就是好车企。比亚迪从开年以来，价格卷的过于猛烈，动了不少人的奶酪，接下来的舆论处境也是令人担忧啊。