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高性能混动点燃新一代激情,第四代欧陆GT极致版

围炉车话 2139浏览 2024-06-28 IP属地: 北京

第四代欧陆(参数|询价)GT来了,这将是今年宾利最重要的车型,新的V8高性能混合动力系统点燃新一代车型的激情,将使他成为宾利有史以来动力最为澎湃的公路座驾。同时他还延续着欧陆GT家族21年来的传统,将强劲性能、手工匠造以及日常实用融合在一起。

新欧陆GT传承了双门四座的经典GT造型,车顶后部是大角度倾斜的溜背感,整车姿态动感优雅,车身侧面凌厉的线条犹如青筋暴出,22英寸轮辋好像紧抓着地面,整车有种猛兽静卧、蓄势待发的姿态,比现款车型更显利落和运动。

车头经过重新设计,采用无界式发动机罩来凸显水平线条,最大变化是前大灯由双圆式变成了单体式,设计基因源自宾利车身定制座驾Bacalar和Batur,有点像蝌蚪。灯体顶部呈现水晶切割菱形效果,下面有可发光纹理,车灯由120颗LED组成,可根据远近光束需求进行数字化控制。
车尾也经过重新设计,突出了线条的层次感和立体感,尾厢盖融入一体化空气动力学设计,无需额外加装扰流板,即可提供足够的下压力。尾灯造型两侧更尖,内部采用菱形图案,中间一条灯带分成上下两部分,更加醒目。
车内的氛围在原来典雅豪华的基础上更显得清新和动感,尤其是车内大量橙色的饰边,更显活力。仪表台中间仍是三面翻转中控面板:一面为12.3英寸高清显示屏,一面带有三枚优雅指针式模拟表盘,另外一面则是一块完整的手工匠造饰面。
座舱采用新精密绗缝工艺,覆盖座椅和车门,打造出包裹性极强的乘坐空间。前座椅配备的20向可调节功能,并可选装带有舒适坐姿和自动调节温度的健康座椅。音响系统也有10/16/18扬声器三种可选。
除了豪华的材料、做工和氛围,得益于新一代电气架构,新车在信息娱乐和驾驶辅助方面的功能性也大幅提升。现在他已经具备了L2级辅助驾驶的功能,并且拥有了可控制车速的智能自动泊车功能。另外车联网服务、手机控制功能、车手互联功能、OTA远程升级等均已具备,他还引入了宾利全新数字生态系统,可以下载安装更多的娱乐机应用程序。
核心的变化当然是宾利新的插电混动系统。系统由4.0升V8发动机、集成于8AT变速器内190马力的电机,一块25.9千瓦时的电池组成。在发动机与电机的协同工作下,系统的最大功率达782马力,峰值扭矩更是达到1000牛米,百公里加速仅用3.2秒,更厉害的是他在世界最长、最深的海底公路隧道(挪威吕菲尔克隧道)测试中跑出了335km/h的极速。
高性能混动系统不仅带来强劲的动力,还有更长的续航,他的纯电续航里程为81公里,综合续航里程可达859公里。动力系统有纯电、电动助力、能量回收及充电四种模式,在纯电模式下,仅依靠电机便有190马力的最大功率输出,最高时速可达140公里。而且他可提供11千瓦的峰值充电功率,电池仅需2.75小时即可充满电量。
与强劲的动力配合,新车采用了新的高性能主动型底盘,包括双枪空气弹簧和新双阀阻尼器的悬架,四驱系统、全轮转向系统、扭矩矢量分配系统、带48V主动防侧倾控制系统的宾利动态驾驶系统,电子限滑差速器等,另外,新车还首次采用的49:51后部偏重式车身重量分配,让他具备了极为出色的操控表现并兼顾了乘坐舒适性。
第四代欧陆GT推出极致版的同时,敞篷极致版车型也同步推出,新欧陆GT敞篷极致版采用七段式面料车顶系统,软顶敞篷在车速不超过48公里/小时的情况下,可在19秒内完成开合。他的百公里加速仅需3.4秒,最高车速为285公里/小时。新一代欧陆GT的两款车型都将在宾利克鲁工厂生产,并将在今年第三季度开始交付。

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