大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,昂克赛拉(参数|询价)作为A级车,它的操控性能和运动化设计可以说是独树一帜,当然,在外观方面,将自家的运动基因融入其中,也使它在同级别车型中脱颖而出,随着市场竞争越来越激烈,它的产品力怎么样?顶配车型值不值13万左右的价格?我们一起来聊聊。系好安全带,咱们发车了~
23款昂克赛拉 2.0L 自动质尊版的指导价为14.19万元,目前优惠大概1万元左右(各地区不一样,仅供参考),外观方面,新款马自达3昂克赛拉依然采用马自达家族式设计,与现款相比外观变化不大,前脸设计比较简洁,六边形进气格栅设计,底部配有一个贯穿式通风网设计,侧面看上去有点轻微溜背设计,尾部设计中规中矩没啥太大的亮点,后备箱盖顶部位置有个小鸭尾设计,新款昂克赛拉的外观可以说是比较成熟的风格了,与当下浮夸的设计相比更加稳重。
内饰设计主要采用黑色的设计主旋律,设计风格偏向于老气,依然是传统的仪表盘设计,仪表台上方配有一个悬浮式中控屏,中间是空调物理按键,从这个中控台上依然可以看到老款马6的影子,尤其是空调面板设计真的和十多年前的马自达6设计造型比较像。
配置上,我觉得日系合资车型的配置一直以来可以说是偏低的,但是新款昂克赛拉配主动安全预警系统、主动刹车和并线辅助功能,并且配备全速自适应巡航系统,配置上还是有一定幅度的提高的。
空间上,这台车的长宽高为4662*1797*1445,轴距为2726,内部空间在同级别车型中并没有优势,头部空间还尚可,但是后排腿部空间就偏小了,但是满足家用还是可以的;动力上采用了一台2.0L发动机和一台6AT变速箱,最大马力为158匹,最大扭矩为202牛·米,虽说这款变速箱比较老气,但是好在它已经经得住市场考验了,算是比较成熟稳定的了。
最后,大李总结一下:关于这台顶配的昂克赛拉,我觉得昂克赛拉的外观真的没啥好吐槽的,长车头短车尾的比例看起来很运动,设计感十足,当然,操控也是这台车亮点,座椅包裹性好,方向盘顺手,动力响应及时,车尾灵活跟随性好,因为是顶配,所以配置还是比较丰富的,当然,不足之处主要是,对比海外减配了bose低音单元,副驾也没有电动座椅,顶配了座椅加热通风一个没有,后排连充电接口都没有,如果对比国内新能源车型,我觉得昂克赛拉毫无优势,如果放在燃油车内对比,除了后排空间,其他方面我觉得都不错,当然,要是价格更低一点就更好了。
大家觉得昂克赛拉怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。
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