大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,说到昊铂这个品牌,可能很多人觉得比较陌生。某种程度上,它算是埃安品牌的升级版,通俗点讲,如果埃安是大众,那么,昊铂就是奥迪。那么,作为中大型SUV的昊铂HT,到底值不值27万左右的售价?今天咱们就来聊聊这台 825特高压激光雷达版车型。系好安全带,咱们发车了~
24款昊铂HT 825特高压激光雷达版的指导价为26.99万元,定位是一台中大型SUV。外观方面,新款昊铂HT,从外观上看不出来有什么变化,只是多了蓝色、红色等比较小众的颜色。内饰也加入了这款雅橙棕,个人觉得有点油,还是经典款的白色比较耐看。
车厢内部也有细节经过了改动。一是方向盘改成了比较常规的圆形方向盘;二是座椅造型的乘坐感受更加舒适,比如头枕两边的护翼加宽,对头部的固定作用更强;靠背的软包材质经过优化,对腰部和背部的支撑更好;坐垫也经过加长,能更好地托住大腿;而车机方面的升级,就更加隐性了。比如系统算法经过修改,操作流畅度提升了一点点,导航的定位精度据说也有小幅提升,还新增红绿灯倒计时之类的功能,当然这些的功劳应该归高德吧。仪表盘也改了两个地方,一是新增车外温度显示,二是新增城市NDA的显示界面。
而这台车重点升级的地方我要说说,就是城市NDA。它采用全新的英伟达高算力平台,搭配ADiGO PILOT 5.0系统,可以充分利用激光雷达以及摄像头,达成摆脱高精地图的纯视觉智能驾驶。在试驾过程中,它有两方面让我印象深刻。一是它的避让能力,如果前方有车挡住去路,在条件允许的情况下,它会果断打方向进行避让。相邻车道有车辆过来,也会稍微往外避让,避免碰撞发生。二是它的车道保持能力,无论是走直线,还是拐弯,都能平稳保持在自己的车道内,没有任何画龙的迹象。但是,它对电动自行车还有行人过于敏感,就算电动自行车没有入侵自己的车道,它还是会一直跟着,不敢贸然超车,这就很影响通行效率。二是在一些两条道都能右拐的路口,它会倾向于走右边的车道拐弯,但如果右侧车道有障碍,它就会一直想办法避让、变道,也很影响通行效率。希望逻辑能尽快优化。
空间上,这台车的长宽高为4935*1920*1700,轴距为2935,空间很大,后排空间真的很宽敞。而且后排角度可以143度进行调节,长途出行方面真很舒;动力上采用了一台250KW的单电机,CLTC纯电续航为825KM,并支持800V高压快充,在日常驾驶的时候,动力很强,就算是中后段的加速力度也是足够的,靠着单电机能做到这个加速的水平,已经足以令人满意。
最后,大李总结一下:关于这台昊铂HT,这台车的充电速度很快,实测半个小时就能增加600km续航,而且续航很长,达到825km,再加上宽敞的驾乘空间,选材、配置和空间都对得起它的价位。既有对驾驶者的尊重,又有对副驾的关爱,还有对后排家人的照顾;而不足之处主要是外观,如果卖不好,设计师要负主要责任。因为昊铂HT整体的综合产品力其实并不弱,但外观的设计劝退了不少潜在消费者。 车长接近5米,轴距达到2935mm,但基本看不出来这是一台中大型SUV,视觉感受不像是20多万的车。总之,昊铂HT的智驾系统在执行方面虽然比较到位,但还有提升空间,当然,前提是要跟车辆建立一个信任程度,也不可以过分依赖于车型智驾驶系统。
大家觉得这款昊铂HT怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。
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