大家好,欢迎收看今天的大李聊车,我是你们的老司机大李,又到了大李和大家聊车的时间了,在新能源逐渐壮大之际,越来越多的传统燃油车企也加入进来,推出了自己的新能源车型,而作为美系豪华品牌的凯迪拉克,以 IQ 傲歌这款豪华纯电中型 SUV,向世人展示了美系品牌的崭新面貌,那么这款车有哪些亮点和槽点?今天咱们就来聊聊。系好安全带,咱们发车了~
24款凯迪拉克IQ傲歌顶配 四驱长续航版的指导价为26.97万元,定位中型SUV。外观方面和之前的锐歌基本是一个模子刻出来的,祖传的钻石切割设计相当能打,前格栅和车标到了晚上还能发光,不过不知道为什么总觉得傲歌的油车感更重,不挂绿牌真的很难看得出来是电车。
内饰和外观同理,也是锐歌那一套,不过豪华感还是有的,你能摸到的地方基本都是皮革包裹, 在内饰设计上,它的设计绝对不逊于BBA,甚至在用料上还要优于 BBA,33英寸的9K大连屏看起来是真的爽,只不过车机的UI界面还是油车那一套,操作逻辑不如国产新能源那么简单直接,对比国产新能源车,差距还是挺大的,而且全景天窗的面积非常大,透光率也很好而且还标配了电动遮阳帘这个要给个好评。
配置方面表现还是不错的,常用的基本上都有给到,比如360全景影像、自适应可变阻尼悬架、带加热的真皮方向盘、电尾门、全车无钥匙进入、前排座椅通风/加热全都是标配,配置丰富程度甚至可以跟国产车一较高下。
空间上,这台车的长宽高为4822*1912*1643,轴距为2954,后排腿部空间还比较宽敞,地台纯平,但因为是小溜背造型,所以后排头部空间有点局促;动力上采用了一台211KW的双电机,CLTC纯电续航为600KM,并支持快充,动力方面还是非常足的,特别是起步0-50km/h响应很快,而80km/h之后的动态加速就明显比前段疲软,毕竟2吨的车双电机总功率也才211kW 。
最后,大李总结一下:关于这台顶配的傲歌,不得不说,凯迪拉克的底盘质感是真的好,非常柔韧有高级感,小颠簸震动都能过滤得很干净,大颠簸悬架也能拉得住,操控感强,转向也很精准,刹车也没有点头,很有质感。电门和刹车很跟脚,给人一种人车合一的感觉,但是,这款车的低配只有自适应巡航没有L2级,其次是后段动力储备不足,高速超车有点费劲,最后就是后排头部空间局促,座椅的人体工程设计有待改善。总之,傲歌始终还是凯迪拉克的保守产品,设计、调校风格都是偏油车化多一点,不过行驶质感确实高级没毛病,对这台车感兴趣的朋友,我建议再等等降价。
大家觉得这款傲歌怎么样?感谢大家的耐心观看,大李每天都会带来更多车圈新动态,欢迎大家关注。
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