从2024年6月中国市场新势力品牌交付量来看,月销超2万辆的只有五家!分别是理想,问界,蔚来,零跑,极氪。这五家公司目前是新势力第一梯队!
其中零跑的成绩格外醒目!一是其它四家都是豪华品牌,只有零跑聚焦大众市场。二是极氪背后有吉利,问界背后有华为。理想,蔚来有很高的流量和宣传费用。只有零跑以低调的形象示人。
而上半年的整体销量,前五名还是这五家企业。零跑与蔚来,极氪的销量相差无几。再看榜单上的其它品牌,也不乏背靠大集团,有大资金和大流量的支持。所以在行业内卷愈演愈烈的当下,零跑能有这样的销量,可见其实力。如果说理想靠增程,蔚来靠换电,问界靠华为,极氪靠吉利,那零跑的成功经验究竟是什么?我用16个字总结:全域自研,好而不贵,反向合资,全球销售!
【全域自研,才有好产品!】
就在其它企业卷流量,企业高管变身“网红”的时候,零跑没有凑热闹,而是稳扎稳打。深知流量只能带来一时的关注,而技术才能带来长远发展。
在品牌成立之初,零跑就确立了全域自研。今年1月发布了LEAP 3.0 六大智能电动核心技术。零跑汽车董事长、创始人朱江明说:“零跑坚持全域自研,占整车成本60%以上的核心零部件自己研发,自己制造!同平台车型的零部件通用化率达88%,研发更高效,品控一致性更好!C16就是基于LEAP3.0架构开发,应用了大量的行业最新技术,代表零跑最高技术水平的全球化车型”。
全域自研带来了三大优势,一是产品竞争力强,通过技术创新优化设计,带来更好的产品体验。二是技术壁垒,不被卡脖子,有利于品牌长远发展。三是不怕价格战,把优化出的利润空间让给用户!
【好而不贵,才有高销量!】
就在其它品牌还在卷价格的时候,零跑在卷用户价值!表面上看,零跑是“价格卷王”,但实际上,零跑是“价值卷王”。因为不少合资品牌的价格也大跳水了,却没有换来成功。
零跑树立了20万内的价值新参考:B级车以上的尺寸,五连杆豪华悬架、200km+纯电续航的混动、8295旗舰芯片、高阶NAP智驾、7.1声道音乐座舱。这六大标准就是零跑为20万元级别汽车带来的价值,好而不贵!
朱江明说:“降成本不能以次充好,更不能以牺牲质量为代价,C16配置拉满,很多零部件都采用全球顶级供应商。还是20万以内唯一带激光雷达、Orin芯片顶尖硬件的车型,高速高架NAP功能,接近零接管,城区NAP功能将给用户免费推送升级。零跑一直强调的不仅仅是性价比,而是品价比,品质和配置向豪华车靠拢”。
朱江明一直强调自己学习的对像是优衣库,那么优衣库模式能在汽车制造这样追求重资本、高度竞争的产业复制吗?
朱江明的回答是对汽车进行“祛魅”。他说:“最终汽车一定就是耐用的消费品、代步工具。将车作为代步工具来做这个产业可能更有优势。我们的品牌定位就是希望给用户提供更高配置、更优品质、好而不贵的产品,不管有多大的诱惑,毛利有多高或者空间有多大,零跑始终会坚持把汽车作为大众消费品。”
零跑坚持的价值内卷,获得了用户的认可。C16上市后48小时大定突破5208辆。6月份锁单量25749辆。也就是说如果产能跟得上,零跑的交付量还会更高。预计下半年的交付量也能有稳定的表现。零跑深耕15万至20万价格区间的策略,正中消费者对不仅高性价比、更要高品价比新能源车的期待。通过全域自研技术降低成本,零跑有效避免了品牌溢价的虚高,将实惠直接反馈给用户,打造出了一系列在性能、配置上能与高端车型相媲美,价格却更加亲民的产品。热销,便是这一策略成功的最好证明。
价值内卷,其实也获得了行业认同!蔚来成立乐道,小鹏成立MONA,不约而同的放低姿态,杀入20万元内的市场。这充分说明,零跑在价值内卷上,具有市场前瞻性。
【反向合资,才能强品牌!】
就在其它品牌还紧盯国内市场的时候,零跑已经反向合资了!零跑国际成为中国汽车行业首个反向合资的公司。获得15亿欧元投资的零跑,实力进一步增长。Stellantis集团选择零跑的主要原因我认为是两个:
一是认可零跑坚持的全域自研,Stellantis集团是全球第四大汽车集团,也在积极的新能源转型中,后续双方肯定会有更深度的技术合作。
二是零跑的营收健康,2023年财报显示,零跑毛利率与现金流转正,营收交付持续走高,产品结构持续优化。而大部分新势力公司依然没有摆脱大幅亏损的状态。
通过反向合资,零跑也实现了从中国品牌,迈向国际品牌的重要一步,品牌价值提升。
【全球销售,才是大市场!】
就在其它品牌因为欧美制裁焦头烂额的时候,零跑已经计划全球销售了!中国电动车产业对欧美发达国家带来冲击,于是通过提高关税,阻挡中国汽车的全球化。就在大多数中国品牌为此焦头烂额的时候,零跑走出了一种新模式:中国市场+海外市场+Tier1供应商。
在没有关税限制的市场,零跑汽车将直接出口;在有限制的市场,Stellantis集团将帮助零跑汽车实现本土化生产,即零跑汽车出口汽车零部件,Stellantis集团负责组装生产。
零跑计划从今年开始,在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚欧洲九国市场推出零跑汽车。依托Stellantis集团在全球其它市场的成熟商业布局,大力提升零跑汽车品牌在当地市场的销量。由此,零跑将实现海外整车销售和三电核心零部件外供业务的突破。在全球市场获得更大的影响力。
总结:零跑卖爆,不只是因为低价!
中国造车新势力公司已经经过了几轮洗牌,我发现那些手握资本,想捞一票赚快钱的品牌,因为自研率低+高品牌溢价+高售价的模式,只想通过堆配置,更新奇的功能和造型吸引用户。但最终的结果往往是:销量低+降价+持续亏损+品牌形象受损!
而零跑是通过全域自研+低品牌溢价+高产品价值模式,用最成熟的技术方案,以最大诚意让用户拥有豪华车的体验。最终的结果就是:高销量+健康的营收+品牌形象提升!然后才有了反向合资+全球化,路越走越宽。
所以品牌价值不是自己定位出来的,而是市场和用户认可出来的!而一向价格亲民的零跑,在用户心中品牌形象并不低,甚至C16发布会后,全网都在说它就是理想L8平替就是这个原因。这就是零跑可以成功背后的商业逻辑!
蜂巢能源在7月4日发布了新一代的短刀电池,包括5C磷酸铁锂短刀电芯,10-80%充电时间缩短至10分钟,以及6C三元超充电芯,充电5分钟,续航可高达500-600公里,还有针对插电
7月4日,比亚迪在泰国罗勇府举行泰国工厂竣工暨第800万辆新能源汽车下线仪式,标志着比亚迪开启全球化新篇章。泰国工业部部长萍帕拉·威猜昆、中国驻泰国大使韩志强、泰国投资促进委员会秘
7月4日,比亚迪泰国工厂正式竣工;同时,该品牌第800万辆新能源车亦在此迎来下线。据悉,该工厂从开工到投产仅历时16个月,年产能约15万辆,并包括整车四大工艺和零部件工厂。由此,比
近日,比亚迪在印度尼西亚Indonesia Design District Pantai Indah Kapuk 2举行了首批1000台新能源汽车的交付仪式。这一里程碑事件不仅彰显
腾势Z9 GT最大的优势是又有猎装的造型,又给你行政级别舒适豪华感。 椅子大沙发,皮质柔软,腿托调节范围很夸张,头枕也带电动调节。 第二排空间很夸张,对得起这个轴距。 就差一个让人心动的价格。
近日,长安汽车与重庆邮电大学联合团队在CVPR自动驾驶国际挑战赛“Driving with Language”赛道上获得奖金最高的创新奖。本次获奖充分展示了长安汽车在AI大模型和智
7月2日最新消息,东风标致官方发布了东风标致4008 360THP 驾趣版,此版本配置为该车入门款,车型官方指导价为15.97万元,相较之前的360THP 科技版便宜了1万元,不过
近日,网约车“拒开空调”、“开空调要加钱”的现象引发了热议。但在深入了解后才发现,补贴有限、平台抽成过高、收入得不到保障等问题,成为了司机不愿开空调的原因。
7月5日,东风汽车集团有限公司(以下简称“东风汽车”)宣布实施零部件“跃创工程”,成立零部件事业部,统筹管理旗下零部件事业,集中资源推动业务转型发展,打造具有核心竞争力的一流零部件
在2024年的当下,纯燃油车还值得买吗?是不是大家都跑去买新能源了?天天上网会给人一种错觉,好像油车没人买了,不如先来看组数据吧。去年,国内乘用车销量2192.3万辆,其中燃油车1
日前,神龙汽车有限公司向国家市场监督管理总局备案了召回计划。决定自2024年7月6日起,召回2008年3月5日至2016年9月29日期间生产的东风雪铁龙世嘉两厢、三厢车辆,共计71
1、宁德时代正式推出商用动力电池品牌7月4日,宁德时代正式推出商用动力电池品牌——“宁德时代天行”,同时发布了“宁德时代天行轻型商用车(L)—超充版”和“宁德时代天行轻型商用车(L
下半年的车市争夺战,从7月的第一波限时降价开始!这波降价中,我们看到了不少热门车的影子,包括朗逸、卡罗拉、哈弗H6、威朗、凌渡等,售价拉低至6万价格区间。对这些车有购买兴趣的朋
近日,上海瑞虹新城社区足球队在虹口足球场举办的“虹口超级杯”中脱颖而出,凭借卓越的战术水平和顽强的拼搏精神勇夺桂冠,为社区体育事业再添辉煌一笔!羽山数据应邀参与此次冠军颁奖典礼,与
《车动力》出品 撰稿|雷铁军导读:凭借当月的强势增长,理想汽车再次力压“鸿蒙联军”。不知不觉中,2024年上半年的国内车市“大战”已画上句号——作为这一阶段的“收官之战”,6月的国
新红旗H9,实力对刚BBA
近日,东风风神L7 “丈量中国”再启新程。来自全国各地的媒体、用户驾驶东风风神L7,以一场融合风光览胜、人文探寻、城市观光、户外露营等的综合体验之旅,自东向西穿越河西走廊。这也是继
尽管迈凯伦预计 2024 年底前推出 P1 后继车的消息一直在车坛传得沸沸扬扬,但是随着 Ferrari 将在 10 月份发表代号 F250 之 LaFerrari 后继车的消息曝