近十年来,雷克萨斯多次传来要国产的消息,这一次狼似乎真的要来了。
近日,根据外媒报道,丰田计划在上海设立独资雷克萨斯工厂,定位是生产高端电动汽车。丰田寻求 100% 独资控股,不接纳本土合资伙伴介入,从而完全掌控工厂。据介绍,这个工厂用于生产高端品牌雷克萨斯的电动汽车。丰田汽车会长丰田章男可能就此事与上海市政府进行了接洽。6月26日,丰田在上海举办了GR嘉年华,宣布将把GR YARAS引入中国。在这次活动期间,丰田汽车会长丰田章男现身上海,并驾驶GR YARIS Rally1 HYBRID进行了飘移表演。
随后就有汽车博主爆料称,“丰田章男在上海谈判雷克萨斯国产,顺便表演了一下漂移,雷克萨斯极有可能与特斯拉一样是独资的”。
有媒体就这些消息向丰田中国求证,对方表示“不做评论”。
但目前舆论普遍认为,雷克萨斯这次是认真的。
就国产模式来看,雷克萨斯希望采取像特斯拉一样的独资模式,从而最大限度保证利润与品质。
自2022年1月1日起,中国汽车制造领域取消了乘用车制造外资股比限制,允许同一家外商在国内建立更多生产同类整车产品的合资企业。这也为丰田独资设立工厂提供了政策上的可能。
据外媒报道,丰田汽车丰田汽车希望获得税收减免、政策支持、土地补助等补贴。当然,商业谈判要的就是利益,如果丰田希望获得这样的扶持,也得在规模、产能、销量甚至出口方面给出承诺,才有可能达到目的。
今年雷克萨斯数在中国的销量明显上涨。数据显示,前1-5月雷克萨斯品牌在华销量为69147辆,同比增长28%。但这是“以价换量”策略的效果。比如说,雷克萨斯主力车型ES目前全款优惠7万,分期优惠9万多。
毫无疑问,一旦在中国独资建厂,由于不需要加收进口车关税,新车价格将会明显下降。雷克萨斯的产品有进一步降价的空间,从而提升竞争力。
佐藤恒治成为丰田汽车社长之后,提出“电动车优先”计划,他此前主管的雷克萨斯被当作电动化先驱。按照规划,雷克萨斯将于2035年实现100%的电动化。
不过当前新能源车市场基本由国产车唱主角,雷克萨斯在中国推出的纯电中型SUV——RZ,售价区间为35.59-37.99万元,销量可以用“惨淡”来形容,前5月累计销量仅445辆。
如果雷克萨斯不改变策略来提升竞争力,一旦11年后全部销售电动车,可能无法在中国市场占据一席之地。
“对雷克萨斯品牌来说,如果国产成功,能够带来更多消费信心,并进一步提升竞争力,促进产业融合。因为在全球范围内,中国市场中的新能源汽车产业链是最强大的,雷克萨斯电动汽车在中国生产制造,肯定会比在日本生产更有优势。”全国乘联会秘书长崔东树的说法,代表了很多业内人士的观点。
雷克萨斯如果能在中国生产,除了车价进一步降低外,还可以更好利用中国新能源产业链优势,加速电动化转型,近期还有消息称,雷克萨斯还将采用华为零部件,从而提升车辆的智能化水平。
丰田已经明显感受到国产车强势崛起带来的压力,此前已经表示深刻意识到在中国这个电动化、智能化的前沿市场,做得还不够好。所以,要加快速度,跟上中国用户的节奏,满足中国用户的需求。
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