非常严格的意义来讲，这次我们帮大家体验到的全新CX-4，其实是一款大改款车。本来对于这样的车型，我们一般是三言两语给大家说清楚就行了。但来自广岛和长春的用心，让我们觉得有必要给大家多讲。
看看我拍的这张细节图，那镀铬件表面的柔美，魂动红的通透，想必大家都会有好感。哪怕你还没有预算买这车。
几种材料和喷涂工业的叠加，让人有工艺之美。如果是我，我愿意花钱买上一套。
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很高兴看到喜欢的车，在内饰上有了更好的质感。那种感觉直扑丰田高级车型的感觉。但还有点细节，例如座椅后面皮料缝线不是特别直，这里不上图。内心是充满鼓励和期望的。
可以肯定，以后抱怨马自达内饰差的人，会越来越少了。
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例如这次的大改款，CX-4又在“创驰蓝天车辆构造技术”上，用了很的巧思。
而用上了更贵的夹层玻璃和隔音材料，也证明了厂家想改变某些车辆噪声偏大的用户印象。其实，在后面的跑国道的体验中，我感觉这样的措施非常有成效。马自达也可以比较安静。安静得好让我们听那两台很清脆的发动机和动力系统的声音。
开CX-4的感觉和开很多靠一颗小涡轮“吹”出马力的车不一样。它追求的是一个速度区间的顺畅，和高转速区间的质感。虽然低速时比涡轮车少些力道。其实只要你去探索油门的后半部行程，那种力道感非常有特点。
而还有一种人，是车辆动态和驾驶质感有要求的人。但他们同时需要一个SUV的空间和多用途性。
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