股票下跌、新车滞销，销量连续3个月下滑，上汽还能撑得住吗？

销量暴跌72.02%，上汽站在悬崖边上，股票撑不住了

在新能源内卷大潮之下，上汽集团境况不佳。从桑塔纳国产开始，上汽在国内走过了一段辉煌期，但所谓三十年河东、三十年河西，如今销量下挫、股票下跌，上汽集团正在经历转型的阵痛期，已经没有了退路。

上汽集团销量遭遇三连跌

从上汽集团发布的产销快报来看，6月份销量仅为30.05万辆，与去年同期相比下滑幅度惊人，这也是自4月份以来的连续第三个月下滑。此外，上汽集团上半年累计销量虽然达到182.7万辆，但同比下降11.8%，完成全年销量目标的比例仅为33.5%，上汽已经没有了退路。

全国车企中，上汽集团虽然仍是行业巨头之一，但其市场份额正在被比亚迪等新能源汽车品牌逐步蚕食。面对新能源汽车市场的快速崛起和智能化技术的不断发展，上汽集团的传统燃油车业务受到了巨大冲击，转型压力空前巨大。

上汽集团子品牌发展现状

上汽集团旗下品牌众多，但销量表现却分化明显。从产销快报中可以看出，不同品牌在市场竞争中的表现大相径庭。

首先是上汽大众，尽管6月份销量同比下降14.43%，但上半年累计销量实现同比增长1.75%，这一成绩在当前的市场环境下非常难得，尤其是在新能源车领域，上汽大众表现抢眼，上半年新能源车终端交付量达5.7万辆，同比增长48%，稳居上半年合资纯电销冠。这表明上汽大众在新能源车市场具有较强的竞争力，未来有望成为新的增长点。

上汽通用则遭遇了销量暴跌的困境。产销快报显示，上汽通用6月份销量同比暴跌72.02%，上半年累计销量同比下降近50%，几乎腰斩。这一暴跌态势主要源于传统燃油车市场的萎缩以及新能源车转型步伐的滞后。上汽通用需要加快新能源车的转型步伐，以应对市场变化。

在自主品牌方面，荣威、名爵MG作为上汽集团的老将，销量均出现下滑。这表明在自主品牌竞争日益激烈的市场环境中，荣威和名爵需要加强产品创新和品牌建设，提升市场竞争力。

上汽通用五菱则实现了销量同比增长9.6%的成绩。尤其是新能源车领域，上汽通用五菱新能源车终端交付量达到24.9万辆，同比增长32.2%。这表明上汽通用五菱在新能源车市场具有较强的竞争力，未来有望继续保持增长态势。

智己汽车作为上汽集团的新品牌，表现可圈可点。6月份销量同比增长159%，上半年累计销量同比增长129%，是上汽集团所有品牌中增长最快的。智己汽车的亮眼表现为上汽集团带来了新的增长点，不过智己汽车目前的品牌知名度还有所欠缺，除了碰瓷小米获得流量之外，车型布局以及产品力需要进一步升级。

新能源汽车+海外市场是上汽最后的退路

面对新能源汽车市场的不断扩大和智能化技术的快速发展，上汽集团正加速推进新能源汽车的转型布局。上半年，上汽新能源汽车终端交付量达52.2万辆，同比增长29.5%，销量规模位居中国车企第二，仅次于比亚迪。这一成绩体现了上汽集团在新能源汽车领域的实力，上汽大众在新能源领域也是表现最好的合资品牌之一，ID系列在口碑和销量上都相当能打。

在新能源汽车技术方面，上汽集团加大研发投入，加强与国内外合作伙伴的合作。据悉，上汽集团将在未来几年内实现固态电池的商业化应用，这将进一步提升其新能源汽车的续航能力和市场竞争力。同时，上汽集团还在智能驾驶、智能网联等领域积极布局，旨在打造更加智能化、网联化的新能源汽车产品。

海外市场方面，上汽集团也有一张漂亮的成绩单。上半年上汽海外市场终端交付量达55.4万辆，同比增长13.9%，在中国汽车企业中继续领跑。海外市场的成功拓展为上汽集团带来了新的增长点。

可以说，新能源汽车+海外市场已经成为上汽最后的退路。

结语：面对新能源市场的激烈竞争和传统业务的挑战，上汽集团正积极寻求变革，通过加速新能源汽车转型和拓展海外市场，上汽正努力开辟新的增长空间，尽管前路充满挑战，但上汽的转型举措显示出其应对市场变化的决心和行动力，未来能否成功转型，值得我们持续关注。