谁是同级最优质价比？蓝电E5荣耀版VS宋Pro DM-i荣耀版

近期，历经53天地月旅行的嫦娥六号返回器平安着陆。首次实现人类历史上月球背面采样返回，再一次彰显了中国科研能力以及制造工艺的世界级领先水平。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM(参数|询价)-i荣耀版）

而同样领先世界的，还有中国的新能源车。在过去的几年，不管是产业体系还是自主品牌的整体规模，中国的新能源车都处于全球的领先地位，依靠高品质产品以及更具人性化的定价策略，收获全球市场广泛认可。

比如今年上市的蓝电E5荣耀版以及比亚迪宋(参数|询价)Pro DM-i荣耀版。本期我们将围绕这两款车型做一次深入对比，看看搭载同款弗迪混动系统的它们，在具体的产品力表现方面，究竟有何不同。

7座家庭首选，蓝电E5荣耀版大空间更具灵活性

随着人们生活水平的提升，对于出行品质的诉求也同步增长，不管是五口的独生子女家庭，还是二胎、三胎的大家庭出行，更宽敞的空间，显然更具灵活性，长途出行可以缓解疲劳，即便是城市日常用车，也不好产生压抑感，在堵车等红绿灯的时候有一个好的心情。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro(参数|询价) DM-i荣耀版）

从两车的数据上看，蓝电E5荣耀版的车身尺寸为4760*1865*1710mm，轴距为2785mm，定位于中型SUV，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的车身尺寸为 4738*1860*1710mm，轴距为 2712mm，定位于紧凑型SUV。

通过对比我们不难看出，得益于中型SUV的定位，蓝电E5荣耀版在车身的长度、宽度方面以及关乎内部空间的轴距方面都占据着不小优势，相比较比亚迪宋Pro DM-i荣耀版来说，空间表现更宽敞，驾乘舒适性相对会更好。

而且最重要的是蓝电E5荣耀版5座以及7座两种车型可选，不管是五口之家，还是二胎、三胎家庭的大家庭出行，都可以找到适配的车型，而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版仅提供单一的5座车型，大家庭用户出行就有些捉襟见肘。

长短途兼顾，蓝电E5荣耀版成本更低

近年来新能源汽车的持续增长，离不开插混车型的爆火，面对着纯电车型续航增长瓶颈，插混车型以其独有的特性，为当下用户油转电提供了全新选择。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

插混车型虽然不如纯电车型那样全部用电，但因为其具备一定的纯电续航里程，所以在用车成本上面，优于燃油车型。

以蓝电E5荣耀版为例，售价为9.98万-11.98万，全系都配备了容量为17.52kWh的三元锂电池，可提供NEDC工况下100km的纯电续航里程，如果用户仅用于城市的日常通勤，那么100km的纯电续航里程，足以满足当下大部分城市的通勤需求，用户仅需要支付充电的费用即可。

而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的售价为10.98万-13.98万，提供了容量为12.9kWh以及18.3kWh两种不同规格的磷酸铁锂刀片电池，从日常通勤的角度来说，10.98万的入门版本，仅能提供71km的纯电续航里程，对于一二线城市来说，完成日常的通勤需求是有点困难的，可能需要中途补能，或者是部分路段采用馈电行驶。当然，用户也可以选择18.3kWh的进阶版本，但是购车成本也会相对应地提升。总体来看，显然蓝电E5荣耀版的质价比会更高一些。

而长途出行的角度来看，两车在满油满电的情况下，综合续航里程都达到了1000+km，以北京为中心，可以去往哈尔滨、西安以及南京等热门城市，不管是旅行、探亲还是日常的出差，均无需停车就能达到。

至于油耗方面，两款车在馈电行驶的情况下，百公里油耗也为5.3L左右，并且用户可以采用城区用电，高速用油同时给电池充电，到达目的地可以再切换纯电，用车成本会进一步降低，即便是长途出行，也不用担心产生太多的费用。

标配主动安全系统，蓝电E5荣耀版更显诚意

早期的汽车大都是两点一线的代步工具，而随着人们生活的提高，出行半径进一步扩大，智能化需求也同步提升，不仅要满足日常城市的用车需求，还要兼顾假期出行的娱乐以及安全可靠的诉求。两款车都是10万级的代表性车型，而且作为自主品牌，在配置方面的投入向来诚意满满。

（上图为蓝电E5荣耀版）

（上图为比亚迪宋Pro DM-i荣耀版）

比如说蓝电E5荣耀版，虽然入门级价格仅有9.98万，但是依然配备了诸如7英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、HUAWEI HiCar车机系统、语音控制、远程启动、高德地图等等，基本可满足大部分用户的智能化用车需求。

而用户想要体验更高级别的智能化配置，蓝电E5荣耀版还提供了360°全景泊车、行车记录仪、电动后备厢、后备厢位置记忆、主驾驶座椅6向电动调节、位置记忆、加热通风、高质音响、手机无线充电等高阶功能，全方位满足用户的智能化出行多元化需求。

而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的入门版本同样配备了诸如8.8英寸液晶仪表和10.1英寸的中控屏、DiLink车载智能系统、语音控制、远程启动以及高德地图等等，也足以满足当下用户的智能化用车需求。

综合来看，两款车的配置都很齐全，但比亚迪宋Pro DM-i荣耀版入门版价格比蓝电E5荣耀版贵了1万块，两相对比，显然蓝电E5荣耀版的质价比更高一些。

在智能化安全配置方面，蓝电E5荣耀版全系标配主动安全配置，即便是入门版本，也可以享受到盲点监测、并线辅助、开门监测与预警、后方碰撞预警、后方碰撞交叉预警5大主动安全功能，而蓝电E5荣耀版也是10万级内唯一全系标配主动安全配置的车型，并且共享赛力斯严苛品质管理体系，累计行驶里程2亿公里0自燃，安全出行用车无忧。

而比亚迪宋Pro DM-i荣耀版的入门版本虽然达到了10.98万，但并没有配备相关的主动安全配置，相关配置需要加价选择13.98万的顶配车型，相比蓝电E5荣耀版需要多花费4万元，对于预算较固定的用户来说，在安全性的配置方面，缺少用户诚意。

总结：在当今世界，不管是航空航天等尖端科技，还是新能源汽车等与民生息息相关的中坚产业，中国自主品牌都展现着卓越的产品能力，中国自主品牌早已是世界工业体系中最耀眼的名片，就像蓝电E5荣耀版以及比亚迪宋ProDM-i荣耀版一样，都是自主品牌的代表性车型之一，深受当下用户的青睐。当然，如果非要在两者之间做出选择的话，那么蓝电E5荣耀版在价格、空间、配置以及续航方面的表现，显然更具优势，无愧于当下同级最优质价比之选。