7月的杭州,阳光从树梢茂密的叶隙中投射而下,随风而动间光色潋滟如水波粼粼,在西子湖畔的LYNK & CO CLUB,我们第一次见到了领克Z10,这也是属于领克品牌的第一台纯电汽车。
与其他在电气化时代应时而生的其他高端新能源品牌不同。领克诞生的2016年,彼时中国市场还并没有形成中国品牌也能造好高端车的“社会共识”。但个性运动的基调以及吉利与沃尔沃赋能的技术使得领克成功的验证了中国做高端汽车的可能性,至今,领克用户已突破117万。
而从领克Z10身上,我们可以看到领克与时俱进的“破”与“变”。
所谓“破”即打破常规。
今天的中国市场,出现了一项非常有意思的变化,消费者品牌认知不固化,但对汽车某项配置的认知固化了,比如有部分人认为汽车没搭载某项特定的芯片或硬件,就称不上智能。
而此次领克选择与魅族合作,让X86桌面级芯片架构首次上车,它的算力是8295 1.8倍,具备实现3D实时渲染的能力,能够更大限度拓展智能交互的边界。智驾层面,则配备了英伟达Orin-X芯片,以及包含激光雷达在内的多达29颗高精度传感器,为高阶智驾的落地打好基础。
领克Z10“打破常规”还体现在原创设计上。
基于全新一代都市对立美学打造的0.198Cd超低风阻车身自然很迷人,但更重要的是美观的同时对安全的坚守。
此次领克Z10高度还原了来自The Next Day概念车的1.96㎡无横梁式全景穹顶。其他采用类似设计的产品车顶通常都比较“脆”,有潜在的安全隐患。领克Z10为了兼顾美观与安全,在设计与材质的选择上反复试验,最终采用了半钢化夹层玻璃+0.76毫米膜片来打造天幕,并在A柱及顶部侧边梁采用2000MPa热成型钢进一步强化结构,为车顶带来10吨顶压能力,在车顶叠加4-5辆领克Z10,它都能扛得住。
对于追求精致、不愿“将就”的女孩子们,领克Z10也是很友好的产品。
首先,女性所追求的精致,更倾向于细节与优质场景化体验的塑造。
为了优化座舱的质感,领克Z10内饰的选材与工艺均遵循健康、环保的原则,大面积软质包覆加上恰到好处的玫瑰金饰条,使得内饰触感细腻而不失档次感。
在当代社会,随着受教育水平的提升,女性“高知化”成果显著,白领一族、企业高管等各行各业女性职员比例显著提升,通勤造成的疲乏使得近年来女性对于汽车舒适度的诉求更高。
此次领克Z10采用由13层支撑结构层层堆叠出强大支撑力的云感零压座椅,久坐不累。
过去大部分强调个性的产品,配置功能上都主要围绕主驾展开,此次领克Z10兼顾了全车的舒适性诉求,其中后排座椅采用270°U型结构,并加强了肘、臂、背等部位的设计以提供更好的支撑性,给人一种环抱式的舒适与安全感,疲惫时换人开,自己在后排小憩一会也是不错的选择。功能上安排了座椅按摩/通风,以及对特殊日子的女性油耗的座椅加热。
都说女性是听觉动物,其实无论男女,谁都喜欢溢美之词的赞誉,但女性的情绪的确更容易被音乐元素所调动。
为了实现视听体验的优化,领克Z10配备领克与哈曼卡顿开发的百万级音响系统,分散在座舱各处的23扬声器最高输出功率可达1600W,并融合了持7.1.4多声道、WANOS全景声、3D环绕技术,不仅听歌更有代入感,追剧、看电影的氛围也更到位。
事实上,在中国市场,想做好新能源汽车,把女性的喜好研究透彻本就是一大捷径。
过去大部分汽车围绕着男性需求打造,如今随着女性受教育程度以及收入的提高,女性汽车消费可以称得上是市场的另一大“新风口”,据相关数据显示,2014年-2023年来,女性汽车消费所占份额从不足30%升至38.08%,并且还在持续上升中。
此外,去年《2023新能源汽车女性用户洞察报告》调查研究显示,汽车消费中女性群体对新能源车的偏好程度到达66%;而此前另有调查研究发布的《女性车市洞察报告(2024版)》显示,当前纯电市场有67%的销量贡献者都是女性。这意味着,做新能源汽车、尤其是电车,需要更多的“女性思维”,即使是一些以家庭为单位的男性购车时,也会参考自己老婆、女儿或者母亲的意见。
这里需要强调一点,车企的女性思维,并不是“偏爱”女性、忽视男性,而是提供更多元化的选择、也是进一步对一辆车的完善。
以本次的领克Z10为例,男性追求的运动与个性属性依然得到了不错的演绎,而在此基础上,领克Z10通过对座椅设计、内饰材质、配置功能的优化去迎合女性的追求产生共鸣,这种正向优化无论性别、所有人都是受益者。
写在最后:中国市场本就并不适合任何默守陈规的品牌,从前的领克在中国自主高端领域一片荒芜中“破局”,今天的领克向着电气化时代而变,这份不“循规蹈矩”使得领克同期的其他品牌在电气化时代的冲击下脚步略显凌乱,领克依然强势。同时相较于精于创新,但缺乏经验的新兴品牌,领克本身也具备强大的创新求变意识,又集结了吉利集团、领克燃油、电混的经验,身为经验者的创新产物,领克Z10自然值得期待。
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