如今的汽车市场,即便是皮卡车型,也悄然披上了智能化的外衣。不过,对于那些以皮卡为创业伙伴的消费者而言,大屏娱乐与科技装备固然精彩,但那并不是他们追求的目标。在刚刚上市的2024款经典瑞迈(参数|询价)上,我们便看到了皮卡作为实干派工具车接地气的一面。
此次年款更新,经典瑞迈搭载的JE493ZLQ6E发动机是一大亮点。这款2.8T柴油发动机基于日本五十铃4JB1系列发动机升级而来,不仅拥有88千瓦最大功率和285牛米峰值扭矩,在燃油经济性和动力响应上同样出色,百公里油耗为7.9升。发动机采用先进的燃烧技术和高效的燃油喷射系统,在低速时就能爆发出强劲的扭矩,1500-2700转/分的最大扭矩输出转速区间范围很广。
江西五十铃的工程师对车辆调校上了心思,整车底盘韧性很足,能给驾驶者以信心。空载状态下,整体桥式后悬的弹跳在可接受的范围内。实际驾驶中,离合踏板的行程较长,有着宽泛的结合区间,油离配合熟悉之后,几乎可以实现无顿挫换挡。
正常城市工况下,发动机的噪音很低,整个座舱的静谧性保持得当,有着不逊于乘用车的驾驶感。一旦深踩油门,这台2.8T柴油机可以迅速释放出能量,提供持续平稳的动力输出,配合5挡手动变速箱,让我们穿行于景德镇三宝景区的山间道路,也能做到从容。事实上,对于一台工具型皮卡车而言,柴油机的大扭矩、低油耗以及低故障率优势非常的明显。同时,在诸如景德镇这样平均气温较高的地区,更是无需为0号柴油的低温启动担忧。
经典瑞迈有着自己独特的设计语言,最新家族化WORLD CROSS FLOW设计理念之下,前格栅宽大的亮银色獠牙是其身份标志,与粗壮的保险杠一起,勾勒出硬朗又不失实用的风格。车身侧面线条简约流畅,外扩的轮眉和黑色涂装的防滚架,展现了车辆敦厚稳重的姿态。货箱的外侧还配备黑色外钩。
进入车内,经典瑞迈的内饰布局简洁又不失功能性。试驾车中控区域以实用为主导,除空调控制单元外,几乎摒弃了一切冗余的娱乐设施,让人一眼便知其纯粹的工具车定位。配置上,车辆提供3.5寸仪表、四门车窗一键升降、外后视镜电动调节、主副驾座椅手动4向调节、中控门锁+遥控钥匙等便捷功能,配备仿皮座椅、电动空调、12V电源接口,以及主副驾安全气囊、倒车雷达等安全装备。
经典瑞迈的坐姿很高,视野开阔,前后排乘坐空间宽裕,具有不错的舒适度。后排座椅支持翻折放倒,能方便用户运载大件行李和货物。另外,新车还提供诸多的储物场所,无论是空调按键上方的储物格、挡把前方的手机插槽,还是中央扶手箱或车门内侧的储纳空间,都能轻松满足日常收纳需求。
装载能力,是衡量皮卡车型的重要能力。经典瑞迈提供标轴与长轴两个版本。标轴版车长5330毫米,长轴版车长5410毫米,轴距分别为3095毫米和3380毫米。标轴货箱尺寸为1480×1530×480毫米,长轴货箱长度则提升至1770毫米,装载力较前者提升近20%,并提供平底货箱版本,令拉货载物变得更加得心应手。此外,货厢内部还喷涂了耐磨胶涂层,进一步提升了耐用性。
经典瑞迈基于非承载车身型式打造,采用七横两纵的悍盾底盘结构,车架全部使用高强度冷轧钢板及三段式焊接车架设计,板簧弦长1360毫米。新车配备电控分时四驱系统,进一步拓展了这款皮卡车的工具车能力,加上205毫米的最高离地间隙,令车辆可以从容应对复杂的非铺装道路工况。
就在我们试驾的当日,经典瑞迈正式公布了新车售价,六款车型市场指导价为8.48万元至10.18万元。江西五十铃还为新车准备了双重礼遇政策,包括3000元现金礼和2000元置换礼,权益折合价7.98万元起。另外,首任车主还享有发动机及变速箱核心零部件终身质保服务。
也许,在电气化、智能网联成为主流的今天,经典瑞迈空旷的中控台似乎显得格格不入。不过,对于那些务实的用户,这样一辆“开起来不心疼 用起来更省心”的商用车才是致富路上的好帮手。
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