奇瑞又准备推出全新的插混车了:风云T10,这款车整体的定位比起风云T9是更高的,其是拥有5、6座的座椅布局,并且还拥有四驱可选,此前风云T9的定价就是12.99万起,就看25号风云T10如何定价了。
外在设计上,风云T10跟风云T9的前脸整体风格是一致的,前脸拥有格栅,但这个格栅本身就与前脸完全融合在一起了,如此设计的目的就是弱化格栅的作用,辨别度上确实很高,如此的设计还是较少见的。侧面以及尾部设计属于常规的风格,风云T10侧面上拥有隐藏式门把手,轮眉与车身是同色的,整车长宽高是4850mm/1930mm/1712mm,轴距为2820mm,比起风云T9也确实要大一圈。尾部一样是常规风格,尾标有“C-DM”来表明其插混身份。
内饰设计看,跟现在大部分的新能源汽车内饰有一定的不同,毕竟风云T10用上了联屏设计,他的仪表跟中控屏都是12.3英寸,双联屏观感而言还是不错的,并且也拥有高通骁龙8155芯片的加持,支持四区域语音识别,支持支持CarPlay、HiCar,可玩性方面倒不用担心。内饰细节上,风云T10本身配置了手机无线充电,中控屏下方的面板就是手机无线充电区域,采用的是怀挡,取消了大量实体按键,空调出风口不是贯穿式设计,可以看作是“回”字型,如此的内饰设计观感以及质感还是不错的。
风云T10拥有5座和6座版,相对于5座版,风云T10的6座版第三排空间还是差一些的,这本身也是正常的,毕竟他的长宽高就是4850mm/1930mm/1712mm,轴距为2820mm,这尺寸数据跟那些主打6座SUV而言,相对不算有优势。当然了,拥有6座版也给了消费者更多的选择。
风云T10定位比风云T9更高,动力系统上,实际上风云T10的动力系统配置也确实更强,从变速箱上就可看出,风云T9是1挡DHT变速箱,而风云T10则升级为了3挡DHT变速箱。发动机上,风云T10搭载的就是奇瑞混动专用发动机,型号为SQRH4J15的1.5T发动机,最大功率是115kW,电机功率是165kW,四驱版电机总功率为340kW,这电机性能比起风云T9也是更强的,零百加速上,风云T10两驱版是8.8秒,四驱版零百加速4.9秒,馈电油耗上,两驱版百公里是5.75L,四驱版百公里是6.8L。电池上,两驱版是19.43kWh和34.46kWh两种电池包,对应的纯电续航是106km和210km(CLTC标准),四驱版电池是34.46kWh,纯电续航是200km(CLTC标准),支持快充和慢充,支持6.6kW的对外放电。底盘上是前麦弗逊独悬+后多连杆独悬,拥有四驱可选择。动力系统上,风云T10确实比起风云T9动力系统是更强的。
风云T10这款车确实整车定位比起风云T9更高,整车本身就更大,配置还不知道,动力系统上本身也是更有优势,此前风云T9的定价是12.99万起,就看25号风云T10怎么定价了。
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