比亚迪李云飞：中国需要更多受人尊敬的世界级汽车品牌

2024年上半年，中国国内汽车市场稳步发展，尤其是新能源汽车表现出色，根据中国汽车流通协会的最新数据，国内狭义乘用车累计批发销量达到了 1175.1 万辆，同比增长 6.1%。在这其中，新能源汽车市场的情况更加令人鼓舞，上半年累计批发销量达到 462 万辆，同比增长 30.3%，部分月份市场渗透率甚至突破了 50%。

从汽车销量榜单上看，中国品牌已经一举打破了合资品牌雄霸市场的旧有局面，暨比亚迪以半年销售超160万辆继续领跑车市之外，奇瑞以超过105万辆的业绩排名第二，而第三的位置则被吉利汽车以95万辆的成绩占据，而在前三强之后，则是销量超过80万辆的长安汽车。

旧有的格局被打破，以往车市排名总是在前三之列的一汽大众和上汽大众，分别排在这个榜单的第五位和第六位。长城汽车以46.74万辆的业绩排名第七。而在前十名之内，还有一家中国汽车品牌，这就是排在第十位的上汽乘用车。

自此，中国汽车市场多年以来的旧格局被彻底推翻，合资不再是人们的首选目标，中国品牌占据了前十榜单中的六个位置，而前五名中竟然中国品牌占据了前四的位置。

这一成绩的取得，不仅是对以比亚迪为代表的中国品牌的最佳褒奖，也是对中国品牌多年以来坚持技术创新的肯定，我们一直念叨的中国汽车品牌整体崛起已经到来。

在日前进行的2024中国汽车论坛上，现任比亚迪品牌及公关处总经理李云飞分享了《打造令人尊敬的世界级品牌》的主题发言，在笔者看来，这并不是对比亚迪自己所唱的赞美诗，而是对中国品牌集体向上，打造世界级汽车品牌所敲响的战鼓。

李云飞表示，在近几年，中国汽车品牌凭借自身的努力发展，赢得了更多的市场机会，实力也得到了显著提升。据brandz全球化汽车榜单显示，2022年的时候，比亚迪在总榜中排名第27，长城汽车拍民第31，奇瑞排名第32，吉利排名第35，而短短一年时间，奇瑞就已经跃升至第14位，成为中国汽车品牌的榜首，比亚迪排名第15，也是跃升了7名。此外，长城汽车也从第31跃升至第22。而领克、广汽传祺、长安汽车也纷纷登榜。中国汽车品牌在全球范围内实现了大幅跃升。

谈到对“卷”的理解，刘云飞表示，中国汽车是越卷越强，越卷越好。与过去三四年对比，中国汽车内卷的结果是技术越卷越强，主流车企研发投入翻倍，产品、服务越卷越好，品质越卷越硬。

也正得益于此，中国汽车的出口量越卷越多，中国品牌的市占率越卷越高，从2019年的30%左右到目前的将近60%。从品牌全球化的角度上看，去年比亚迪也成为进入全球前十车企排行的首个中国汽车品牌。

2024年上半年，中国乘用车出口233.9万辆，同比增长31.5%。如果加上商用车，则出口汽车279.3万辆，同比增长30.5%。这一数据凸显了中国汽车在国际市场上不断增强的竞争力和市场份额。在整车出口的前十企业中，比亚迪、长城和长安表现尤为突出，分别实现了显著的增长。

分析认为，总体而言，2024年上半年中国汽车出口的显著增长，既是企业技术和市场策略成功的体现，也是中国制造在全球范围内影响力提升的具体表现，更是中国汽车品牌越来越被全球市场认知的表现。虽然欧盟针对中国新能源汽车正在采取限制手段，但无法阻挡中国汽车品牌朝向高端、朝向更新更好的技术发展的趋势。

当然，中国品牌要想真正走入全球化市场，还需要不断提升自身的实力，提升口碑，提升产品和服务的质量。用比亚迪李云飞的话说，就是立志于打造更多受人尊敬的全球化汽车品牌。

首先，李云飞深刻阐述了“令人尊敬”这一品牌核心理念所蕴含的多重价值，它不仅是产品卓越品质与持续技术创新的坚实基石，更是企业文化深度构建与社会责任担当的崇高体现。在全球汽车市场竞争白热化的当下，唯有赢得消费者内心的尊重与市场的广泛认可，品牌方能稳固根基，实现长远发展。

紧接着，他聚焦于中国汽车品牌在全球化征途中的挑战与机遇并存的现状。李云飞指出，面对技术日新月异、市场竞争空前激烈的国际环境，中国汽车品牌虽承受着技术快速迭代与市场激烈竞争的双重考验，但同时也迎来了政策春风与市场蓝海的双重利好。通过加大科研投资力度、不断提升产品竞争力、积极开拓海外版图，中国汽车品牌正逐步从“中国制造”的标识迈向“中国智造”的新高度，展现出强大的发展韧性与潜力。

最后，李云飞着重强调了品牌国际化战略的重要性。他认为，中国汽车品牌要想在全球舞台上绽放光彩，就必须实现品牌、技术、市场的全方位出海。这要求企业不仅需具备全球性的战略眼光，汇聚国际化高端人才，积累丰富的国际市场运营经验，还需积极构建与国际伙伴的共赢合作机制，携手推动全球汽车产业向更加绿色、智能、可持续的方向发展，共同开创汽车产业的新篇章。