进入7月，车市半年考成绩逐步披露，从目前行业披露的数据来看，近半年来中国品牌正在加速崛起，中国新能源汽车表现出色，不仅和自身相比取得了长足进步，而且也在进一步抢占合资品牌的市场份额，尤其是随着新能源市场向纵深发展，中国品牌的优势也越来越大。
首先，从进入销量前十的车企来看，中国品牌占据了六席，在前五之中，中国品牌占据四席，中国品牌的强势崛起已经成为既定事实。其次，从同比增幅来看，进入销量前十的中国车企中，包括比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、长城汽车等上半年均呈现出同比上涨态势，这意味着自主品牌向上的态势依然强劲，中国汽车市场对于中国品牌而言机会依然明显，从这个意义上说，“内卷”在中国品牌中其实并不存在，良性竞争使得自主品牌整体共赢，共同向上。再次，从市场份额来看，比亚迪销量远大于南北大众之和，这也意味着，各自主车企可以凭本事打造比合资更有竞争力的中国品牌。
事实上，销冠比亚迪对于车企间的“卷”或者说“竞争”也有着自己的看法。在2024中国汽车论坛上，比亚迪李云飞就表示要携手讲好中国汽车品牌故事，共同打造一批令人尊敬的世界级品牌。其呼吁行业内的同仁们共同努力，推动中国品牌走向世界，并表示期待与更多中国品牌顶峰相见。
这样的说法确实颇具格局，毕竟中国品牌想要向上发展，获得更大的发展空间，“走出去”是必须要走的一步棋。而中国品牌间也应通过良性竞争来培育自身的竞争力，在这一过程中，中国品牌不仅要和合资品牌拼产品、拼服务，也要拼研发，拼综合实力，惟其如此，才能在世界舞台站稳脚跟，获得更大的成绩。而中国品牌也会在竞争中“优胜劣汰，实现自我革新，从而越来越强。
值得关注的是，对于任何品牌而言，出色的产品力必然以研发上“舍得”投入为前提。而值得一提的是，公开数据显示，比亚迪也是中国品牌最舍得在研发上投入的一个，其2023年销量为302万辆，研发投入高达399亿元，研发投入是其他一线品牌的两到三倍，也大幅领先于长安、长城以及蔚小理等新势力。也正是因为在研发上舍得投入，所以才使得第5代DMi超级混动技术这种“工业奇迹”横空出世，不仅颠覆了新能源车的价格与油耗指标，更让众多外资品牌汗颜。
写在最后：
纵观2024上半年的车市表现，大多中国品牌都取得了出色的成绩，其中尤以比亚迪表现最优。同时也可以预见，面对激烈的市场竞争，包括比亚迪在内的中国车企除了继续稳固国内市场份额外，持续发力海外市场也将成为新的增长点，对此我们也将保持关注。
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