作为汽车行业资深的潜水媒体人,Mr. Paul虽然云淡风轻地陪同中国各汽车品牌度过了2024上半年。毋庸置疑,上半年中国汽车的表现十分出色,尤其是新能源汽车。根据乘联会2024年发布的批发销量排名来看,榜单中Top5中有4位是来自中国品牌,比亚迪、奇瑞、吉利以及长安。
而合资品牌出现了集体下滑的状况,其中广汽丰田同比跌幅最大,达到15.7%。大众的排名最有意思,它是将一汽-大众和上汽大众综合在了一起,二者相加才进入的Top5,若是分开来算,126.66万辆恐怕还得是754515辆+512088辆,这个算术加减只是一道简单的送分题。
据这个乘联会2024年批发销量排名显示,只算自主品牌的话,比亚迪以1607145的销量稳居状元榜首;奇瑞后来居上,付出了巨大代价,终于如愿以偿抢到了国产品牌销量榜眼位置,数据为1057706辆;第三则是吉利,位居探花,以955730辆的成绩,和比亚迪、奇瑞一起稳居“国产品牌新三甲”。这样一来,2024上半年风起云涌之后,状元、榜眼、探花尘埃落定,接下来则是长安、一汽-大众、上汽大众、长城、特斯拉中国等品牌榜上有名。
另据新华社消息,2024年1月至6月,我国新能源汽车产销量分别达492.9万辆和494.4万辆,同比分别增长30.1%和32%,市场占有率达35.2%,保持着同比稳定增长。然而就这一份数据来看,在海外市场,拒绝内卷,出海走向国际化才是中国汽车品牌蓬勃发展的正道。
从2024年的风起云涌不难看出,卷,不能向内向下,不能相互诋毁甚至损害利益,造成恶性竞争。但并不是所有的卷都是不好的,就是要提倡良性的卷,中国汽车要成为一家人,团结一致才能共同发展。良性的卷,就是一致对外的卷、向上的卷,不是卷账面数据而是卷核心科技,为中国汽车不断在海外赢得更大市场添砖加瓦。
在新能源世界冠军比亚迪的不断呼吁和带领下,中国各汽车品牌都取得了不错的成绩,这也是可喜可贺的。不久前,在2024中国汽车论坛上,比亚迪李云飞再次阐述了这个观点:“我们总结下来就是:“中国汽车是越卷越强,越卷越好!怎么讲呢?我们的技术越卷越强,产品越卷越好,服务也越卷越好,品质越卷越硬,出口越卷越多,市占率越卷越高。”这就是良性卷,也是中国品牌齐心协力的结果。李云飞强调:“要打造令人尊敬的世界品牌!”
纵观这4年,中国主流汽车品牌的研发投入是4年前的2.5倍,大家都非常重视技术研发。众所周知,科学技术是第一生产力,这个毋庸置疑,而且比亚迪走得最快。从2023年销量及研发投入来看,明显可以看到,销量越高的新能源车企,研发投入也不在话下,甚至完善了自己的供应链体系闭环。中国品牌深知,科技的匮乏就要被人卡脖子,这点曾经也是国产汽车品牌的痛。
同时,随着新能源汽车市场的快速发展,这些关键组件的竞争也更加激烈。从盖世汽车研究院2024年1-5月电气化领域供应商装机量来看,弗迪系(包括弗迪电池和弗迪动力)在多个领域都处于领先地位。而宁德时代、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达、LG新能源、孚能科技和正力新能等,各大供应商也在不断加大研发投入,提升产品质量和技术水平,以抢占更多的市场份额。同时,车企在新能源汽车产业链中的深度参与,也将成为了市场发展的重要趋势。
在国内,比亚迪从王朝系列到海洋网,再到高端品牌腾势、方程豹以及仰望,都满足了不同消费者的需求。同时在出海趋势之初,比亚迪既低调又早早地就布局了海外市场,为中国汽车树立了一个良好的榜样。从亚洲到欧洲,从非洲到美洲,比亚迪已经成为了海外市场的BBA,而2024年7月初比亚迪泰国工厂竣工,第800万辆新能源车下线,也成为了重要的里程碑。
数据显示,今年1-6月比亚迪海外的销量超过20.3万辆,同比增长173.8%,实现了向上突破。截止目前,比亚迪新能源汽车已遍及全球88个国家和地区,400多个城市,或将继续领衔中国新能源汽车品牌向前良性发展。不难看到,比亚迪的行动是中国车企出海的缩影。据了解,蔚来、零跑、哪吒、高合等造车新势力在2024年开始布局海外市场;奇瑞、吉利、上汽、广汽、长城等自主品牌也在继续推进旗下各品牌的出海进程,上汽等车企还在抓紧准备在欧洲等地区建厂。
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