说实话自从进入了新能源汽车时代之后，很多车企都没有了对于汽车工业的敬畏之心，甚至连最后一丝良知都没有了，为了加快新车的上市把开发周期时间一缩再缩，那带来的结果就是有风险的车辆就这么上市了，而普通消费者根本不知道，在一套营销洗脑之下悄无声息的就变成了大家口中的“韭菜”了！
以前开发一款新车需要4～8年时间，比如大众汽车的燃油车以往的开发周期平均在54个月左右。一般情况下按照标准法规要求，仅在新车研发测试阶段就包括经历600万公里以上的严苛考验、无数次的测试与修正。因为车企需要把所有的路况都考虑到，考虑的越周全后期出现事故的概率越低，而测试的越全对于未来消费者买了这款车之后就越安全，所以我们以前经常看到什么高温、高湿热、高海拔、极寒等各种测试，但是你看现在还有几家车企做这些呢？
当然了你肯定说这是新能源汽车时代了，不需要那么多复杂的结构了，而且也已经模块化了，你这么说也没毛病，但是即便是这样了，一辆新车的开发周期也最多能缩短的两三年吧，所以你也会看到很多传统车企的新能源车型基本上都是两三年的时间才出来。但是一些造车新势力的车可不是，一些造车新势力已经把新车开发周期压缩到9～12个月，你说这可不可怕，所以你会经常看到一些造车新势力的车出各种各样的问题，什么路况都会出问题，因为压根没经过什么测试啊！
对了有些嘴硬的朋友肯定会说可以OTA啊，那车卖家告诉你不是什么都能OTA的，另外为什么传统主机厂新车的周期会比造车新势力长呢，因为他们还保留着一些对于汽车的敬畏和对消费者的责任心以及他们还是想持久的生存下去的，当然了还有法律和道德的大棒在他们头上悬着。而至于有些造车新势力则从来不考虑这些，因为有可能过了今天就没了明天！
不知从何时开始，买车变得像是投资期货了。千百年来一手交钱一手交货的老规矩，现在也不好使了。不少车友看到宣传一时心动，激情下单之后却陷入了“购车无现车，变相无补贴”的陷阱，让买新车这
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