安徽，皖A。
从前的庐州，如今的合肥。江湖君迄今为止都对这个改名耿耿于怀。但淮右襟喉、江南唇齿，合肥也是江淮地区重要的行政中心、商埠和军事重镇。但我们今天不谈合肥，我们谈谈在合肥而立的大众安徽和其ID.与众。
与中国工业同行四十载，大众汽车集团始终落实“在中国，为中国”的战略。四十年前，大众汽车集团与中国的合资之路在改革开放的浪潮中应运而生，而如今中国的快速发展，也称为汽车工业上不可或缺的一部分。
2024年北京车展上，金标大众的亮相再度让大众的在华合作进入消费者视野：大众安徽。
大众安徽是大众汽车首个专注于新能源汽车的合资企业，由大众汽车集团与安徽江淮汽车集团股份有限公司合资组建，聚焦纯电动汽车和智能网联汽车的发展，并建成大众汽车集团在华第三家工厂，这座MEB工厂占地面积51万平方米，规划年产能为35万辆，并且中国首座应用In-line measurement 2025”技术的工厂。车身车间占地面积14万平方米，配备了超过1200台机器人，是大众汽车集团在华工厂中自动化率最高的车间。
在这里，也正式下线第一台金标大众。7月17日，ID.与众正式与大家见面。
新车售价20.99万元-24.99万元，这样的价格，不知道冲击到了谁的心。
作为大众汽车在A级纯电SUV市场的全新产品，ID.与众打造出 “好看、好开、好玩” 的车型特点。从整体设计上我们不难看出，依然传承了大众汽车的品牌DNA，整体还是比较圆润的，没有过多的凌厉，车身尺寸为4663*1860*1610，并拥有2766mm的轴距。
俯冲式车头搭配锋锐平行腰线和Fastback Coupe大溜背，提升了整车的运动感。车身侧面的线条更具有张力，稍加倾斜的A柱与车顶流线让Coupe形态完美呈现，太空悬浮车顶，继承了ID. R概念超跑的设计手法，更独特、神秘，更具未来感。
在细节方面，首次使用金色大众徽标的ID.与众，金色元素随处可见。车头车尾与轮毂上分别使用金色logo字标，凸显这台“与众”的不同。
而座舱内部则简约大气，整体设计与外观相呼应。窗线从前风挡到侧窗完美延伸，打造一体感，中控屏向主驾倾斜，旨在更加方便驾驶员的操作，因为取消了物理按键，所以让整个操作台面更加的利落。
其实在上市之前，江湖君团队就已经深度体验过这台ID.与众的魅力，纯粹德系驾控感十足。
ID.与众配备了82.4kWh的大能量电池包，后驱版CLTC工况下最高续航621公里，表显续航真实可靠,每百公里能耗仅为14.1 kWh。ID.与众搭载的双电机四驱系统可以让总功率达到340Ps（250kW），扭矩达到472N·m，运动模式下深踩加速踏板，软件控制会重新校准扭矩分布，0-100公里/小时加速仅需5.6秒。
在场地体验中，设置模拟狭窄复杂路段。在遮挡前方视线的情况下，首先12颗超声波雷达和Top View 360°全景摄像给予了强大的辅助，我们仅依靠眼前的屏幕即可走完全程。
接下来的过弯体验，也是超越同级，更加灵巧精准。全系搭载的可变转向系统，可以轻松应对狭窄的城市街道。
驾驶质感与燃油车非常接近，动能回收的效果并不突兀，减速动作是一种线性的增益过程，加上扎实的底盘设定，不论是对驾驶员还是乘客都大大减轻了不适感。
在借道超车的过程中，只要深踩下油门动力表现更直接，车身姿态良好。在复杂路况中充分保障操控感与较高的行驶品质。
作为带有金标logo的第一款车型，ID.与众肩负着大众安徽与大家的第一印象。大众安徽city不city，ID.与众说了算！虽说名字为与众，但与众果然不同，最懂大众的果然还是大众，相信ID.与众可以为大众安徽取得头彩，不负众望。
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