最近关于B,B,A的大新闻,莫过于“退出价格战”了!确实,官方指导价35.39万起售的宝马i3,有新闻说以17万成交!早年有“七折虎、八折豹”的说法,如今,宝马后来居上,直接把自家的i3来个五折起售!
这当然不是宝马品牌方的本意,但架不住4S店承受不了一台台宝马i3身价35万,却无人问津。打折,确实是个好出路,结果也显现出来了,在6月份, 宝马i3大卖5810台,可见,宝马i3还是很好的,只不过,当它的价格能和消费者对它的心理价位重叠才行!
于是,市场中就诞生个说法:35万的宝马i3,哪里都能挑出毛病,17万的宝马i3是真的香啊!这里会有人问:啰嗦半天,宝马i3到底怎么样啊?下面就捋一捋,要不过不了关。
性能方面,宝马i3入门车型,都给了210kw、400N.m的驱动电机,并且给予了后置。这个数据,在国产电车当中,确实不是最顶级的,但要和宝马燃油动力一贯的低调教相比,确实是非常的牛了。另外,在这么一台车上,官方零百加速6.2秒,有平台实测已经低于5.8s。另外,最低配就有CLTC纯电续航525km的续航表现,虽然不是顶级,但也真的不低了。比如,特斯拉以及众多国产新能源车型,也只是这个数据。
在驾控方面,虽然宝马3系从上一代开始,越来越长,到国内生产之后,又加了一个“L”。但宝马i3的方向指向性,在豪华品牌同级中,还是一等一的。另外,虽然降低成本,是现在豪华品牌的共同追求的,但是,宝马i3的前双球节麦弗逊独立悬挂、后多连杆独立悬挂,在宝马的调教下,最直观的底盘品质,还真的不是一般的车企能拿的来的。加长后的4872mm的车长,2966mm的轴距,真的让家庭用户越来越喜爱。
夸了半天,宝马i3当然不会完美,甚至会有巨大的负面因素,否则不会原价卖不动,也不会依靠五折才能月销几千台。首先,也是最大的因素,就是油改电!虽然宝马i3和宝马3系燃油,都是号称油电同台的CLAR平台,但是谁会承认呢?
同平台更带来一个问题,虽然宝马i3的底盘系统确实不错,宝马的调教功底当然很牛,但加上电池以后重量大增,虽然转向指向受到影响较少,但底盘悬挂对车身的支撑性,具众多口碑的信息分析,似乎有些不足,比如刹车点头啥的!当然,这并不是影响宝马i3的重要因素,甚至可以忽略不计。值得提出的是,宝马i3还标配了空气悬挂,从配置上讲,真是良心!
重要的来了,通过了解,宝马i3采用的电机名为:他励同步电机。这台电机和常规汽车驱动的永磁同步电机、感应异步电机相比,它的特色就是需要施加外部电源,来提供电机所需的磁场。别的电机的解决方案,是装一个永磁体。
这里需要科普一下,他励就需要通过一个渠道给予励磁电压,怎么办呢?用碳刷好了!好是好,但就涉及到使用寿命了!使用寿命还包括碳刷在转子高速转动时,会产生轻微的弹跳,也就产生了不稳性!那什么时候会出问题呢?关于这点,还要延伸出一个问题,就是关于宝马i3全系给予了空气悬挂,确实良心,但是,质保只有3年或10万公里,以先到为准。再结合宝马的售后价格……可以自己稍微想象一下!
那宝马i3到底值不值得买呢?17万多当然买!哪怕咱们能找出一些负面因素!大不了开几年后,再出手!这种想法,确实没有问题。但结合文首的新闻,宝马、奔驰、奥迪退出价格战,当然,也是理所当然的,在网络有人曝:17万一台的宝马i3卖出去一台,亏上7万元。叫谁也承受不住,哪怕实力雄厚的宝马4S店运营方们!但仍然想完全体现宝马的品牌价值,仍然以35万起售来计算,咱们实在没法给予较高的分数。
产品指数:73分
价格指数:69分
总分:142分
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