7月19日晚,雷军在北京举办了他的第五次年度演讲,主题为“勇气”。演讲中,雷军详细回顾了小米造车的历程,更带来了一个彩蛋——小米SU7 Ultra的首次亮相。
成功往往是勇敢者的结局
雷军首先回顾了小米造车的起点。他坦言,有造车的想法是因为在 2021 年的时候美国制裁,全公司最主要的业务被限制之后该怎么办,于是就有了造车的想法。
勇气”二字,不仅体现在决策的瞬间,更贯穿于整个造车过程中。雷军演讲中说到造车的第一步,从自己开车开始。于是,3年来,他试驾了170多辆车,记了20多万字的试驾笔记,甚至还专门去学了赛车。
勇气不是喊口号,而是每一步脚踏实地的行动。小米汽车研发的关键节点,雷军都坚持亲自参与,黑河的冬测、吐鲁番的夏测、再到行业最大规模实车路面测试;从电机的研发到电池技术的突破,再到智能驾驶系统的完善,每一个环节也都凝聚了小米团队的毅力与勇气。
尽管外界充满质疑与嘲讽,小米团队还是凭借着对科技的热爱和对未来的坚定信念,毅然决然地踏上了造车之路。
结局就是:纯电车、新上市品牌,第一年卖12万辆,这个目标恰如这次演讲的主题——勇气。
小米汽车最新进展
小米自研声音大模型,声音大模型将首次上车。小米SU7「车外唤醒防御」即将上线车辆P挡状态且车窗车门关闭时,功能生效
针对车外恶意语音操控车窗、前后备箱等攻击,抑制率高达99%,且小米SU7全系计划于2024年8月通过OTA升级实现。
交付方面,今年7月小米SU7预计交付超过1万辆,全年10万辆的交付目标,预计11月就能提前完成。除此之外,小米汽车销售服务网络7月新增4城:济南,贵阳,长春,常州;新增17家门店。
最后,关于小米汽车未来的发展规划,雷军表示,小米汽车将继续加大研发投入,不断创新,致力于成为全球领先的智能汽车制造商。
小米SU7 Ultra 原型车首次亮相
发布会还有一个彩蛋,雷军带来的 one more thing,也是今晚最炸场的产品:小米 SU7 Ultra 原型车。
该车基于 SU7 打造,为赛道全面进化 —— 更长、更宽、更低趴,独特的闪电黄搭配闪电拉花,侧面风刀、超大尾翼设计...... 单纯看这个外观都很有入手的欲望了。
雷军表示,小米的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”,将于今年10月挑战非量产圈速榜,在2025年正式挑战纽北量产圈速榜。
核心技术部分,小米SU7 Ultra是三电机设计。V8s超级电机首次上车,而这样强大的电机小米SU7 Ultra上搭载了两颗,第三颗电机是V6s,以至于 SU7 Ultra 的马力高达
1548PS。
如此劲爆的马力,也为小米汽车 0-100km/h 加速时间低至 1.97 秒,最高车速大于 350km/h,将成为全球最快的四门车型。
小米汽车为什么挑战纽北赛道?小米汽车的目标是通过15-20年的努力,成为全球前五的汽车厂商,必须要有勇气在世界巅峰的赛道上和全球顶尖的车企正面对决。
因此,作为一辆“为赛道而生,为速度而战”的性能之车,小米SU7 Ultra也进行了诸多专业化设计。其采用全碳设计,车身覆盖件100%使用碳纤维材料,以减轻车重并提升性能,车重仅为1900kg。此外,该车还首次搭载宁德时代第二代「麒麟」电池,以该电池为基础结合小米CTB一体化电池技术可支持1330kw最大放电功率。
写在最后:
这场演讲展示小米汽车目前的成果和愿景的同时,也传递了一种精神力量。雷军用他的亲身经历告诉我们:只要有勇气,就没有什么是不可能的。小米造车的成功,正是这种勇气的最好诠释。
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