7月19日晚，雷军在北京举办了他的第五次年度演讲，主题为“勇气”。演讲中，雷军详细回顾了小米造车的历程，更带来了一个彩蛋——小米SU7 Ultra的首次亮相。
成功往往是勇敢者的结局
雷军首先回顾了小米造车的起点。他坦言，有造车的想法是因为在 2021 年的时候美国制裁，全公司最主要的业务被限制之后该怎么办，于是就有了造车的想法。
勇气”二字，不仅体现在决策的瞬间，更贯穿于整个造车过程中。雷军演讲中说到造车的第一步，从自己开车开始。于是，3年来，他试驾了170多辆车，记了20多万字的试驾笔记，甚至还专门去学了赛车。
勇气不是喊口号，而是每一步脚踏实地的行动。小米汽车研发的关键节点，雷军都坚持亲自参与，黑河的冬测、吐鲁番的夏测、再到行业最大规模实车路面测试；从电机的研发到电池技术的突破，再到智能驾驶系统的完善，每一个环节也都凝聚了小米团队的毅力与勇气。
尽管外界充满质疑与嘲讽，小米团队还是凭借着对科技的热爱和对未来的坚定信念，毅然决然地踏上了造车之路。
结局就是：纯电车、新上市品牌，第一年卖12万辆，这个目标恰如这次演讲的主题——勇气。
小米汽车最新进展
小米自研声音大模型，声音大模型将首次上车。小米SU7「车外唤醒防御」即将上线车辆P挡状态且车窗车门关闭时，功能生效
针对车外恶意语音操控车窗、前后备箱等攻击，抑制率高达99%，且小米SU7全系计划于2024年8月通过OTA升级实现。
交付方面，今年7月小米SU7预计交付超过1万辆，全年10万辆的交付目标，预计11月就能提前完成。除此之外，小米汽车销售服务网络7月新增4城：济南，贵阳，长春，常州；新增17家门店。
最后，关于小米汽车未来的发展规划，雷军表示，小米汽车将继续加大研发投入，不断创新，致力于成为全球领先的智能汽车制造商。
小米SU7 Ultra 原型车首次亮相
发布会还有一个彩蛋，雷军带来的 one more thing，也是今晚最炸场的产品：小米 SU7 Ultra 原型车。
该车基于 SU7 打造，为赛道全面进化 —— 更长、更宽、更低趴，独特的闪电黄搭配闪电拉花，侧面风刀、超大尾翼设计...... 单纯看这个外观都很有入手的欲望了。
雷军表示，小米的目标是“十年内成为纽北最快的四门电车”，将于今年10月挑战非量产圈速榜，在2025年正式挑战纽北量产圈速榜。
核心技术部分，小米SU7 Ultra是三电机设计。V8s超级电机首次上车，而这样强大的电机小米SU7 Ultra上搭载了两颗，第三颗电机是V6s，以至于 SU7 Ultra 的马力高达
1548PS。
如此劲爆的马力，也为小米汽车 0-100km/h 加速时间低至 1.97 秒，最高车速大于 350km/h，将成为全球最快的四门车型。
小米汽车为什么挑战纽北赛道？小米汽车的目标是通过15-20年的努力，成为全球前五的汽车厂商，必须要有勇气在世界巅峰的赛道上和全球顶尖的车企正面对决。
因此，作为一辆“为赛道而生，为速度而战”的性能之车，小米SU7 Ultra也进行了诸多专业化设计。其采用全碳设计，车身覆盖件100%使用碳纤维材料，以减轻车重并提升性能，车重仅为1900kg。此外，该车还首次搭载宁德时代第二代「麒麟」电池，以该电池为基础结合小米CTB一体化电池技术可支持1330kw最大放电功率。
写在最后：
这场演讲展示小米汽车目前的成果和愿景的同时，也传递了一种精神力量。雷军用他的亲身经历告诉我们：只要有勇气，就没有什么是不可能的。小米造车的成功，正是这种勇气的最好诠释。
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