三十年河东三十年河西。
汽车行业变换到新能源赛道后，国产品牌在这个赛道上的冲击力比较迅猛，无论是大众、丰田、本田还是通用和现代等，可以说都是压力倍增，面对以比亚迪为代表的国产新能源汽车强有力的冲击，包括雅阁、帕萨特、卡罗拉等在内的不少合资热销车型，也都放下了傲娇的心态。
解读与分析系列第186期，本期话题就来聊聊比亚迪8月份的市场表现。
作为国产汽车品牌崛起的中流砥柱之一，比亚迪在新能源领域中的市场表现可以说是一花独放，目前并没有任何竞争对手能够媲美，而且，比亚迪不仅改变了原有的市场格局，还终结了国外汽车品牌在中国市场中销冠的垄断地位，刷新了中国汽车工业数十年发展的新纪录。
已停产停售燃油车并大力发展新能源汽车的比亚迪，还拥有中高端品牌：腾势、方程豹和仰望。根据公开的销售数据显示，今年1-8月比亚迪累计销量高达2318798台，8月销量为373083台，其中，比亚迪8月份海外市场销售31451台，同比增长25.7%。
具体到单品牌8月销量，比亚迪旗下的王朝网和海洋网累计销量355679台，同比增长35.5%。
方程豹汽车8月销量4876台；腾势汽车8月销量9989台；仰望汽车8月销量310台。
从上述的销售数据可以看出，旗下的王朝网、海洋网依旧是比亚迪的销量顶梁柱，虽然说方程豹、腾势和仰望的市场表现没有王朝网/海洋网的抢眼，但在各自所属的细分市场中，也都有着一定的影响力和号召力，有着让对手难以忽视的后劲。
目前，比亚迪DM技术已经升级到第五代，以秦L、宋L以及海豹06等为代表的搭载第五代DM技术的插电混动车型，市场热度都在不断地攀升，已经有搭载第五代DM技术的部分车型，单月销量已突破了3万台，正在成为比亚迪新的销量主力。
具体到单车型的市场表现，无论是秦家族、宋家族、元家族还是汉家族和腾势D9以及海鸥等，在各自所属的细分市场中，可以说都是碾压竞品的存在，尤其是售价20万元以内的车型，比亚迪牢牢地把控并拥有产品的定价权，这方面有不少竞争对手都感受颇深。
众所周知，2023年是比亚迪的产品大年，2024年仍然是比亚迪的产品大年，继秦L、宋L等上市后，即日起到年底前，除了部分在售车型推出2025款外，比亚迪还将会有仰望U7、腾势Z9、方程豹豹8、MPV车型夏、海狮05等8款新车上市。
速递哥点评：今年1-8月累计销量已经超过231万台的比亚迪，在新能源市场中的势头可以说是气势如虹，按照目前这样的势头发展下去，2024款全年累计销量超过380万台应该是十拿九稳，甚至有可能会冲击到400万台，你说呢？
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