特斯拉在国外社交平台公布,明年第一季度将在中国和欧洲地区推出FSD,目前正等待监管部门的审批。
7月份,马斯克就透露,FSD有可能在今年在中国和欧洲推出。
目前,上海南汇新城正推动 10 辆特斯拉汽车进行 FSD 试点。
月初,有媒体透露,FSD在中国的推进速度比预期缓慢,有可能中国的交通情况比美国复杂太多,导致算法和调校都需要更多时间。
早前,小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交媒体上,针对“FSD很难搞定国内三亿小电驴”的话题发表评论。他认为“相比美国,中国的路况复杂很多”,随后他用广州中心城区的路况为例,预测“与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华,要面临头疼难点之一”,并介绍了小鹏XNGP对这样场景的一些思考。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏随即转发,并评论“从道路解决难度来看,印度>中国>美国,但是AI会加速拉齐这些挑战”。
另外,除了面对复杂交通需要解决,还有FSD的收费是否有降价的空间,毕竟64000元购买FSD,估计阻挡了不少特斯拉车主,实在太贵了。
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