特斯拉在国外社交平台公布，明年第一季度将在中国和欧洲地区推出FSD，目前正等待监管部门的审批。
7月份，马斯克就透露，FSD有可能在今年在中国和欧洲推出。
目前，上海南汇新城正推动 10 辆特斯拉汽车进行 FSD 试点。
月初，有媒体透露，FSD在中国的推进速度比预期缓慢，有可能中国的交通情况比美国复杂太多，导致算法和调校都需要更多时间。
早前，小鹏汽车自动驾驶负责人李力耘在社交媒体上，针对“FSD很难搞定国内三亿小电驴”的话题发表评论。他认为“相比美国，中国的路况复杂很多”，随后他用广州中心城区的路况为例，预测“与电单车等非机动车的切磋博弈确实是特斯拉FSD入华，要面临头疼难点之一”，并介绍了小鹏XNGP对这样场景的一些思考。小鹏汽车董事长、CEO何小鹏随即转发，并评论“从道路解决难度来看，印度>中国>美国，但是AI会加速拉齐这些挑战”。
另外，除了面对复杂交通需要解决，还有FSD的收费是否有降价的空间，毕竟64000元购买FSD，估计阻挡了不少特斯拉车主，实在太贵了。
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