在最近的雷军第五次年度演讲上,雷军压轴发布了小米SU7 Ultra版本的原型车官图，并在此展现出了很多关于小米SU7 Ultra惊人的数据。据了解，量产版本的小米SU7 Ultra将计划在2025年挑战纽北量产圈速榜。
从官方的官图来看，小米SU7 Ultra是基于小米SU7打造，新车在此基础上加入大量的运动套件，新车包括前保险杠用上较为夸张的导风槽，前机盖上打孔设计，以及两侧加入U型风刀，这不仅大大减少这台车的风阻系数，也会提供不小的下压力（30.6Kg）。
从测试侧面能够看出新车拥有非常夸张的宽体套件，并换上了密辐式的轮毂，再加上车尾配备了大尺寸的固定式尾翼，以及底部的扩散器包围，而这些都是赛用级别的空气动力学组件。从数据了解，这些套件的加持下，可以让小米SU7 Ultra获得最大2145Kg的下压力。
为了让新车更具性能，小米SU7 Ultra还将配备赛道专用的制动卡钳和制动盘和制动片，从数据上来看，这套制动系统可让小米SU7 Ultra在极速状态下获得2.36g的减速度，而100-0公里/小时的刹停距离更是仅有短短的25米，所以跑得快也能刹得住。此外，小米SU7 Ultra还将拥有全碳设计，预计车身覆盖件所使用的碳纤维材料已经达到了100%。
既然是一台赛道级车辆，新车最重要的是动力系统，新车将采用三电机全轮驱动，其中包含两台小米超级电机（V8S），搭配一台名为V6S的电机，这可让车辆综合马力达到1548匹，这机爱你个让车辆0-100公里/小时的加速时间达到了1.97秒，而0-200公里/小时，以及0-300公里/分别达到5.96秒和15.07秒。
作为对比，特斯拉Model S Plaid的零百加速成绩为2.1秒；保时捷TayCan Turbo GT为2.3秒；极氪001的FR版本则是2.02秒，可以看出这台车的性能确实已经非常惊人了。
大家都知道要让电车持续达到高速表现，电池也很重要，所以小米SU7 Ultra将配备赛道专用的高功率电池包（宁德时代麒麟Ⅱ），这可让车辆在最高时速达到350公里/小时以上，即便电池处于低电量状态下如20%，该电池也能达到800kW的放电功率。
2025年6月30日，腾势汽车宣布亚洲首位斯诺克世界锦标赛冠军赵心童先生正式成为腾势Z9GT车主暨全球代言人。腾势销售事业部总经理赵长江在深圳比亚迪全球总部将腾势Z9GT车钥匙正式交付给赵心童先生。
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