这才是全能选手，皓影与65万用户共赴逐光之旅

上市5年收获超65万+用户的信赖，这是广汽本田皓影(参数|询价)交出来的成绩单。

纵观整个SUV市场可谓是神仙打架，再加上“价格战”及“车市遇冷”等多重影响，更能凸显皓影的含金量。

早在10多年前，各大车企便在布局这一级别SUV，因此想要在固有的圈子里突破重围并不容易，能想到的路无非是拼口碑、服务，再搭上拼价格的绝招，但这样有一个弊端是消费者很容易审美疲劳，要想独树一帜，只能先做到独一无二。

在很多消费者眼中，皓影是一款充满个性，跳脱传统束缚的一款SUV，与年轻人的态度高度契合，因此在上市5周年之际，以“锋耀质感SUV”为定位的全新皓影，开启了横跨3000多公里的逐光之旅，从东方海岸线的日出，到黄山云海的壮丽，再到雪山之畔的九寨沟，将北纬30°沿线最美的人文与风景带给每一位追求梦想的车主、粉丝。

什么样的生活、什么样的车才是年轻用户想要的？这是所有人汽车厂商都在思考的问题，在广汽本田眼中，生活是无边界的，每个人都有追寻自己最喜欢生活方式的权利，而皓影必定是最合拍的伙伴，提供燃油、混动、插混三大动力系统，使年轻人能够根据自身需求做更好的选择。

从舟山、黄山、恩施到九寨沟的“逐光之旅”，可以说是全场景、全覆盖，尤其是在九寨沟，皓影从海拔2200米的起点，历经了28道惊险连续的急弯，轻松攀爬至海拔3500米，再次验证皓影是一台无惧海拔、无惧路况的全场景宝藏好车。

对于本田车来说，最不用担心的就是动力，无论是燃油还是混动，皓影都是最让人放心的选择，汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，兼顾了动力与舒适。

e:HEV（油混）与e:PHEV（绿牌插混）版本率先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统（两挡），在高速直驱的基础上，新增低速直驱功能，能够更好地应对爬坡等场景，即使面对3500米的高海拔，动力同样充沛，依然轻松应对；同时兼顾驾趣与燃油经济性，堪称同级混动性能“天花板”；e:PHEV（绿牌插混）版本突破了传统插混技术匮电状态下动力性能打折的痛点，真正做到“有电没电，快稳省不变”，极限续航1936.1km（46L油箱），给你想走就走的自由；NEDC纯电续航91km，充分满足城市通勤需求。

另外，全新皓影基于本田全球造车最新基准HondaArchitecture新架构打造，进一步提升新车的操控性，具备高刚性、轻量化、低重心特性，配合源自本田赛道基因的底盘调校，让驾驶者拥有更纯粹的驾驶体验。同时，全新皓影采用了麦弗逊前悬挂与后多连杆后悬架，轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架，带来更加可靠的纵向与侧向支撑，无论是高速还是山路，都能游刃有余。

一直以来，本田都有着“空间魔术师”之称，全新皓影的长/宽/高可以达到4716mm/1866mm/1691mm，在同级别中非常有优势，与此同时，汽油版提供7座布局版本，MM空间理念下，皓影后备厢空间达到586L，并可以进一步扩展至658L，放下行李箱、露营装备等等完全没问题。

当然，全新皓影对于舒适度的把控，也极其到位，尤其是在NVH方面，新车拥有众多隔音配置，在发动机噪音、路噪、风噪等方面表现优异，再加上带12扬声器的BOSE豪华音响系统，整个驾乘体验就是VIP般享受。

在这个拼智能的时代，全新皓影并不是“以多为好”，而是去除了那些华而不实的配置，所搭载的Honda SENSING 360安全超感系统配备了LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等等，在长时间驾驶中，能够有效缓解疲劳。

在被动安全方面，Honda独有的ACE承载式车身结构，大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊，可以在事故发生时，最大程度地减轻人身伤害程度。

随着90、00后成为消费主力，汽车不仅是一种交通工具，更代表了一种全新生活方式，皓影北纬30°逐光计划只是皓影的一部分，相信在未来还会有更多与用户的互动。对于喜欢日系车和注重省油环保的朋友，又想买一辆具备豪华质感的SUV车型，全新皓影是个不错的新选择。