上市5年收获超65万+用户的信赖,这是广汽本田皓影(参数|询价)交出来的成绩单。
纵观整个SUV市场可谓是神仙打架,再加上“价格战”及“车市遇冷”等多重影响,更能凸显皓影的含金量。
早在10多年前,各大车企便在布局这一级别SUV,因此想要在固有的圈子里突破重围并不容易,能想到的路无非是拼口碑、服务,再搭上拼价格的绝招,但这样有一个弊端是消费者很容易审美疲劳,要想独树一帜,只能先做到独一无二。
在很多消费者眼中,皓影是一款充满个性,跳脱传统束缚的一款SUV,与年轻人的态度高度契合,因此在上市5周年之际,以“锋耀质感SUV”为定位的全新皓影,开启了横跨3000多公里的逐光之旅,从东方海岸线的日出,到黄山云海的壮丽,再到雪山之畔的九寨沟,将北纬30°沿线最美的人文与风景带给每一位追求梦想的车主、粉丝。
什么样的生活、什么样的车才是年轻用户想要的?这是所有人汽车厂商都在思考的问题,在广汽本田眼中,生活是无边界的,每个人都有追寻自己最喜欢生活方式的权利,而皓影必定是最合拍的伙伴,提供燃油、混动、插混三大动力系统,使年轻人能够根据自身需求做更好的选择。
从舟山、黄山、恩施到九寨沟的“逐光之旅”,可以说是全场景、全覆盖,尤其是在九寨沟,皓影从海拔2200米的起点,历经了28道惊险连续的急弯,轻松攀爬至海拔3500米,再次验证皓影是一台无惧海拔、无惧路况的全场景宝藏好车。
对于本田车来说,最不用担心的就是动力,无论是燃油还是混动,皓影都是最让人放心的选择,汽油版搭载全面升级的1.5T涡轮增压发动机与CVT无级变速箱,最大功率142kW,最大扭矩243N·m,兼顾了动力与舒适。
e:HEV(油混)与e:PHEV(绿牌插混)版本率先搭载第四代i-MMD双电机混动、插混系统(两挡),在高速直驱的基础上,新增低速直驱功能,能够更好地应对爬坡等场景,即使面对3500米的高海拔,动力同样充沛,依然轻松应对;同时兼顾驾趣与燃油经济性,堪称同级混动性能“天花板”;e:PHEV(绿牌插混)版本突破了传统插混技术匮电状态下动力性能打折的痛点,真正做到“有电没电,快稳省不变”,极限续航1936.1km(46L油箱),给你想走就走的自由;NEDC纯电续航91km,充分满足城市通勤需求。
另外,全新皓影基于本田全球造车最新基准HondaArchitecture新架构打造,进一步提升新车的操控性,具备高刚性、轻量化、低重心特性,配合源自本田赛道基因的底盘调校,让驾驶者拥有更纯粹的驾驶体验。同时,全新皓影采用了麦弗逊前悬挂与后多连杆后悬架,轻量化的悬架摆臂配合高刚性副车架,带来更加可靠的纵向与侧向支撑,无论是高速还是山路,都能游刃有余。
一直以来,本田都有着“空间魔术师”之称,全新皓影的长/宽/高可以达到4716mm/1866mm/1691mm,在同级别中非常有优势,与此同时,汽油版提供7座布局版本,MM空间理念下,皓影后备厢空间达到586L,并可以进一步扩展至658L,放下行李箱、露营装备等等完全没问题。
当然,全新皓影对于舒适度的把控,也极其到位,尤其是在NVH方面,新车拥有众多隔音配置,在发动机噪音、路噪、风噪等方面表现优异,再加上带12扬声器的BOSE豪华音响系统,整个驾乘体验就是VIP般享受。
在这个拼智能的时代,全新皓影并不是“以多为好”,而是去除了那些华而不实的配置,所搭载的Honda SENSING 360安全超感系统配备了LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统、LKAS车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助系统等等,在长时间驾驶中,能够有效缓解疲劳。
在被动安全方面,Honda独有的ACE承载式车身结构,大面积高强度钢的使用与全系标配的10个安全气囊,可以在事故发生时,最大程度地减轻人身伤害程度。
随着90、00后成为消费主力,汽车不仅是一种交通工具,更代表了一种全新生活方式,皓影北纬30°逐光计划只是皓影的一部分,相信在未来还会有更多与用户的互动。对于喜欢日系车和注重省油环保的朋友,又想买一辆具备豪华质感的SUV车型,全新皓影是个不错的新选择。
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