上半年“卖爆单”的豪华车：宝马狂甩36万辆，理想挤进前三

上半年在国产品牌继续高歌猛进的时候，一众豪华品牌也面临了较大的压力，纷纷选择了罕见的大幅降价，部分车型甚至出现了腰斩的定价水平，除了往昔的“七折豹”“五折凯”等之外，就连一贯强势的BBA也跟随调价，接下来我们就来盘点2024年上半年各豪华品牌的销量表现。

NO.1 宝马

1-6月销量：363787辆

宝马作为德系豪华品牌的代表，在上半年取得了363787辆的销售成绩，虽然排名榜单第一，但其也出现了5.4%的下滑，足见其压力，最近宝马宣布将在下半年退出价格战，而从6月的均价来看，宝马拥有32万的平均水平，相较此前有所下滑，如果后期均价水平要进行修复，对于品牌价值也能有所提升。

NO.2 奔驰

1-6月销量：350692辆

一向主打豪华的奔驰在今年上半年取得了350692辆的销售成绩，仅次于宝马排名榜单第二，但从增速表现看出现了同比10.1%的下滑，相较宝马下滑更多，而从均价表现来，奔驰在6月的均价为42.3万，相比宝马多了10万左右。

NO.3 理想

1-6月销量：192921辆

理想作为国产自主新势力的代表品牌，目前主打L系列的SUV车型和MPV车型理想MEGA，从销量上看L系列在家用市场拥有较强的影响力，而定位纯电动力的理想MEGA却并不怎么卖座。综合1-6月来看，理想整体销量达到192921辆，实现了同比36.6%的增长。

NO.4 问界

1-6月销量：180192辆

受华为加持的问界从M系列车型的推出后实现了快速增长，同样与理想拥有重叠定位的车型在未来的竞争中也值得期待，从1-6月的销量来看，问界共实现了180192辆的新车销售，同比增速达到了639.4%，随着智能化下半场进程的开启，问界拥有领先的竞争优势。

NO.5 雷克萨斯

1-6月销量：84849辆

此前的加价王雷克萨斯为了应对竞争激烈的国内市场，也低调地减小了加价力度，从6月的均价来看，雷克萨斯保持了36.5万的水平，从1-6月的销量表现来看，雷克萨斯取得了84849辆的新车销售，或许是价格调整带来的性价比提升，雷克萨斯上半年实现了20.3%的增长。

NO.6 沃尔沃

1-6月销量：73356辆

沃尔沃在豪华品牌中素来以主打安全著称，无论是主动还是被动安全等级均保持较高水平，因此沃尔沃也深受精英和家用消费者所青睐，从上半年的销售表现来看，沃尔沃取得了73356辆的销售成绩，同比微幅下滑1%。

NO.7 腾势

1-6月销量：49624辆

腾势虽然出生于奔驰和比亚迪的合资，但是却并未在之前有好的表现，直到比亚迪单独持股后，腾势似乎迎来了新生。无论是MPV的明星腾势D9(参数|询价)，还是逐步扩展的SUV车型系列，腾势的销量都在国产豪华品牌中保持领先，其上半年取得了49624辆的销售成绩，同比微幅下滑4%。

NO.8 路虎

1-6月销量：37340辆

拥有英国皇室御用座驾的路虎品牌承载着英式豪华品牌的内在灵魂，不过面对国内日渐激烈的竞争环境，路虎也同样只能进行降价，不过依然保持着前十名中第二的车型均价，达到了72.8万，而其上半年销量达到37340辆，出现了8.3%的同比下滑。

NO.9 林肯

1-6月销量：28097辆

作为美式豪华的代表品牌，林肯这些年试图在国内实现复兴，但从实际销量表现来看效果一般，上半年林肯取得了28097辆的新车销售，相比去年同比下滑了14.6%。从均价角度来看，林肯在6月的均价为30.1万。

NO.10 保时捷

1-6月销量：26674辆

始终坚持不降价的保时捷最终在上半年出现了相对较大的销量下滑，其1-6月取得了26674辆的销售成绩，出现了同比39.4%的大幅下降，而其79.6万的6月均价问鼎榜单，从保时捷的品牌定位来看，保时捷在电动化和智能化的优势并不明显，单纯强调操控已经不太适合当前的时代需求。

总结：

从上半年国内豪华品牌的销量表现来看，国产品牌的崛起已不可控阻挡，无论是理想还是问界，都在销量上取得了巨大进步，这源于其三电系统和智能化的领先表现，而对于传统的豪华品牌而言，上半年单纯依靠降价的战略或许要告一段落，这让下半年的品牌销量蒙上了一层阴影。