近日，“萝卜快跑订单疯涨”成为热议话题，引发了社会各界对智能驾驶技术发展的广泛关注。作为百度涉足无人出租车业务的重要一环，“萝卜快跑”不仅是为了争夺出行市场，更是为了推广其智能驾驶技术方案。这一动态里斯战略咨询汽车研究团队认为智能驾驶将会加速普及，并且未来真正能在智能驾驶领域胜出的是对软硬件有综合整合能力的主机厂。
根据相关资料，无人驾驶出租车预计将于2026年左右实现大规模商业化，2030年有望在全球范围内得到广泛应用，2024年至2030年，中国无人驾驶出租车市场规模年复合增长率预计将达247.7%，全球无人驾驶出租车市场规模年复合增长率预计将达238.8%。
截至2024年4月19日，“萝卜快跑”累计为公众提供的自动驾驶出行服务订单超过了600万单。这一数字证明了自动驾驶服务已经得到了广泛的应用和公众的接受。
里斯战略咨询汽车研究团队指出智能驾驶也将经历“技术创新”-“商业应用”-“全民普及”的过程。过去十年，智能驾驶技术在应用场景的丰富性和用户体验的提升上取得了显著进步，尤其是“AI上车”后，这些难题得到了有效解决。未来十年，智能驾驶的关键词将从“创新”转向“普及”。历史告诉我们，任何重要的科学技术革命都会经历从技术创新到商业应用，再到全民普及的过程。计算机和新能源汽车的发展历程就是生动的例证。
当前，智能驾驶的普及风暴正在酝酿之中。一方面，特斯拉、小鹏等主机厂通过推出更先进的智能驾驶系统，如特斯拉的FSD V12版本，从技术层面打消了消费者的顾虑。另一方面，百度“萝卜快跑”等无人出租车服务，以消费者日常生活为切入点，通过高频、低成本的智能驾驶体验，潜移默化地展示了智能驾驶的优势。
里斯战略咨询汽车研究团队认为，在这场智能驾驶的竞赛中，最终胜出的将是那些对软硬件有综合整合能力的主机厂。
智能驾驶对软硬件的配合度要求极高，二者的紧密结合直接关系到使用体验乃至行车安全。同时，智能驾驶对数据的需求也极为庞大，端到端大模型的训练需要大量的实际驾驶员驾驶数据，这些数据掌握在各大主机厂手里，所以这将导致“强者更强”的现象。
写在最后：
随着“萝卜快跑”等无人出租车业务的快速发展，智能驾驶已经不再是遥不可及的未来技术，而是正在逐步融入我们的日常生活。而那些能够紧跟时代步伐，具备软硬件综合整合能力的主机厂，将在这场变革中占据先机。
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