短短453米的路,竟有18个陡峭的“回头弯”——每个回头弯道之间平均距离不足40米。这里就是位于重庆巫溪的令牌石公路,被称为“中国最惊险的Z型拉链公路”。曾经有许多驾驶技术很棒的车手和性能很强的新车来这里挑战,几百米的垂直高度,十八道蜿蜒回头弯,即便是摩托车在这里攀爬都有很大的难度,更何况四个轮子的汽车。近日,承袭24小时勒芒超级跑车标致9X8赛车基因的东风标致新508L,成功挑战令牌石公路,上演了“一把过”的壮举。
直觉驾控进化:CLDR大师级底盘调校+五连杆独立悬架
成功挑战令牌石公路背后,离不开新508L的CLDR 大师级底盘调校、五连杆独立悬架、AMVAR可变独立悬架以及黄金动力组合。
新508L全系车型底盘均由CLDR大师级团队操刀调校,依托大于300项调校子项、大于300款调校车型、大于100000条调校大数据积累的精湛调校,并经过长达两到三年的底盘可靠稳定性验证,带来了足够优秀的底盘。
驾控配置上,新508L采用媲美豪华中高级运动家轿的五连杆独立后悬,整车紧凑感更好、行驶稳定性更优。在此基础上还有搭载AMVAR可变独立悬架的车型,更在车辆前后四轮位置均配有一套电控液压减震器,系统可以通过电控系统控制减震器中液体的流动速度变化,改变减震阻尼的大小,可随着运动模式的改变对悬架进行“软、标准、硬”减震模式调整,可满足不同道路环境下对车辆底盘的操控性、舒适性的需求,从容应对多种路况。
动力随心所“驭”:400THP涡轮增压发动机+进口爱信8AT变速箱
在动力方面,新508L全系搭载400THP涡轮增压发动机+进口爱信8AT变速箱。采用了新一代(与BMW相同的)VVL连续可变气门升程技术、全新电子控制涡轮增压器、新一代链传动正时系统,功率优秀,动力强劲。
进口爱信8AT变速箱,拥有更加宽泛的齿比,动力更好,经济性更佳、换挡逻辑清晰,响应速度更快。该动力总成输出峰值扭矩达到300N·m,最大功率155kW,燃烧效率更加高效,综合百公里油耗仅6.45L,动力组合效能更优。
令牌石公路的最陡坡度70度,在如此陡峭的公路上过弯,对车辆刹车要求更高。新508L拥有超大前制动盘直径达到330mm;同级最大制动活塞缸径:63.5mm;全系标配NAO材质刹车片,无异响、耐高温、有着良好的抗热衰减性能,能够有力地保障制动性能,确保极限驾驶或紧急制动时的制动可靠性。
转弯灵活便捷:5.45m同级领先转弯半径
值得一提的是,东风标致新508L拥有5.45m同级领先转弯半径,让转弯灵活便捷,出行更从容。新508L全系标配多功能小幅赛车式方向盘,方向盘直径只有32cm,小尺寸方向盘源自赛车设计,相比大尺寸方向盘,操控时转动圈幅更小;集成换挡拨片,实现手不离盘完成换挡操作。
作为东风标致旗下的“新法式驾控旗舰”,旗舰进化的新508L传承标致品牌百年冠军基因,依托卓越的驾控实力、强大的制动系统以及良心的车身用料,不负期待地在令牌石完成了“中国最惊险的Z型拉链公路”挑战。未来,东风标致将继续坚持“以客户为中心”,以更高的标准,持续推出更好的产品来回馈用户,让消费者进一步感受标致汽车的优秀运动基因及驾控魅力。
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