在新能源汽车井喷的时代,各大车企为了迎合消费者都纷纷推出自家品牌的新能源车,上汽集团也不例外,荣威D5X DMH就是其中一个。说来也奇怪,在传统燃油车时代,上汽集团的口碑和品控也不错的,但转战新能源赛道之后,终端销量却很一般,以荣威D5X DMH为例,新车从问世以来,月销量就没有破千,这似乎不是一个良好的开端。那么作为消费者的我们,还能放心买吗?
外观是仁者见仁智者见智的事,所以我也不做过多评判,荣威D5X DMH是一款轴距为2765mm的紧凑型SUV,高配版顶部配有可开启全景天窗,空间感还是很不错的。大尺寸撞色轮毂、贯穿式后尾灯以及封闭式中网等流行元素在时下较为常见,现代气息还是挺足的。
进入荣威D5X DMH的座舱后,“T”字形中控台线条流畅,皮织材料覆盖手肘可触碰区域,触感比同级硬塑材质好多了。皮质方向盘呈“D”字形,与其“D家族”身份相吻合,在四向调节的加持下,不同身材的人坐进去都能获得良好的行车姿势。
前方的触控屏与全液晶仪表盘均为12.3英寸,双联屏设计并不是什么新鲜事物,仪表盘UI界面炫酷,行车信息线显示丰富,用户穿过方向盘镂空区域,便能看到上方显示内容。除入门版外,其余型号的触控屏均搭载斑马智行娱乐系统,常规的智能化配置均没有缺席,车机响应速度也不错,同时下方还配有一排实体按键,盲操性也不错,透明影像显示清晰,通过狭窄路段也能看清周围情况,间接提升驾控信心。入门版车型采用了color radio系统,功能方面拥有基础的蓝牙/车载电话和语音控制系统,智能化方面还有提升空间,好在360°全景影像和倒车影像实用性辅助影像没有缺席。
座椅方面,荣威D5X DMH座椅填充适中,侧翼延伸较长,高个子人坐进去腿部支撑同样很足,同等状态下到了后排,身高175cm的我能灵活伸展,虽说中间地台有凸起,但高度还在接受范围内,所以满载成年人也能实现。座舱内的储物空间也很多,地台储物格、手套箱以及中央扶手箱等均空间利用率高,手提包、矿泉水等均能放得开,后备厢内部平坦,纵深和高度都不错,大件行李也能轻松容纳,掀开地台储物格能看到四个不同尺寸储物格,七零八碎小物品均有地方存放。
荣威D5X DMH在动力方面搭载1.5T插混专用发动机,搭配驱动电机最大输出功率为145kW,传动机构为2挡DHT变速箱,新车在起步和提速较快,仅需6.9秒就能实现零百提速,又快又稳的驾驶质感符合大部分用户日常所需,电门调校偏轻盈,动力就能迅速响应,全力加速过程中,能感受到明显的推背感,家用或追求性能的用户都能获得良好的行车体验,刹车踏板脚感一般,轻轻一踩速度就能降下来,结合360°全景影像,到了陌生环境也能安心驾驶,同时双独立悬挂底盘用料扎实,通过坑洼路段时没有明显颠簸传递到车内,无论是在城市路段还是高速上,都能平稳行驶。
新车的WLTC纯电续航里程为105km,除入门版外,其余型号均支持半小时快充补能,符合快节奏人群使用需求,配合油箱,最终该款车的CLTC综合续航里程为1300km。通过近距离接触荣威D5X DMH我认为该款车在动力系统方面做的比较到位,底盘调校也有老牌车企的功底,车辆定价还算亲民,所以如果你是一个注重驾驶质感的消费者,那么荣威D5X DMH是个不错的选择。
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