如今,越来越多的BBA燃油车主选择了纯电车,这足以说明在他们的心中,一些高端纯电车型的体验已经不输甚至是超过了BBA燃油车,而宝马X5(参数|询价)和蔚来ES8(参数|询价)同为中大型SUV,二者算是直接竞品,那么如果是在这两款车中选择的话,该如何选择呢?
价格对比
首先在价格方面,其中华晨宝马X5的指导价为61.50-80万元,该车目前终端有一定优惠,不过根据地区和经销商的不同,具体优惠政策也有所差异;蔚来ES8的指导售价区间为49.80-59.80万元,如果只是看指导价的话,蔚来ES8顶配售价也没有宝马X5贵,并且根据我们了解,蔚来还为蔚来ES8提供了油车用户增换购补贴1万元、买蔚来,选BaaS电池租用方案,车价立减7万元,意味着42.8万元起就可以买到蔚来ES8。这么一对比,在价格这方面,显然蔚来ES8还是诚意更足一些。
智驾对比
关于两款车外观、内饰的设计,其实仁者见仁智者见智,还是要看个人的喜好,在这方面两款车表现也都不错,我们今天主要来看看两款车主要的差异化对比。首先就是智驾方面,宝马X5搭载10项安全和辅助驾驶功能,同时支持自适应巡航和自动泊车,这对于传统豪华中大型SUV来说已经算是不错,但可惜的是没有算力也没有高阶智驾,基础ADAS功能也需要选装。
而蔚来ES8采用4颗Orin X芯片,算力达到1016TOPS,而且标配1颗150线程的图达通激光雷达,标配的有高速NOP和自动泊车,城市导航辅助驾驶则可以进行选装,在辅助驾驶体验这方面,两款车的差异还是比较明显的,蔚来ES8的硬件首先足够出色,该车软件调校得也不错,在新能源车型中也能排在第一梯队。此外,蔚来ES8也采用NOMI和智能座舱,内置高通骁龙8295芯片,其NOMI支持智能情感交互和六音区控制,搭配256色动态光瀑式环绕氛围灯,车内氛围感更足一些,同时支持上中下三层氛围灯独立调整,细节考虑得也比较周全。
从轴距上来讲,蔚来ES8的轴距为3072毫米,华晨宝马X5的轴距为3105毫米,在这方面宝马X5的表现更好,并且蔚来ES8还是一台有着三排布局的六座车型,但有一说一,两款车的车内乘坐空间都比较宽裕,蔚来ES8配有行政中岛,上层可提供三部手机无线充电,下层有5L容积的智能车载冰箱,在车内都坐满成年人的情况下,第三排腿部空间相对要小一些,对于儿童来说就比较宽裕了。而宝马X5毕竟是五座车型,在超过三米一的轴距帮助下,该车前后排乘坐空间也都宽裕,不过就舒适性配置方面,宝马X5标配的只有前排座椅加热和主驾座椅记忆,反观蔚来ES8前两排座椅加热、通风、按摩、记忆和第三排座椅加热均为全系标配,在舒适性配置这方面蔚来ES8给的明显更足一些。
动力对比
至于动力部分,蔚来ES8全系均采用总功率为480千瓦的前后双电机,百公里加速时间为4.1秒;宝马X5则以高配为例,搭载3.0T L6发动机匹配48V轻混系统,总功率为245千瓦,官方百公里加速时间为5.5秒,两款车的动力都算是比较强的,但相比之下我个人还是更倾向于蔚来ES8,采用双电机四驱以后,其加速表现更加线性有力,这一点从百公里加速时间就可以直观发现。另外,蔚来ES8和宝马X5都配有空气悬架,但蔚来ES8采用智能双腔空气悬架,这也是全系标配,而宝马X5的自适应双轴空气悬架只有顶配才有。
另一方面,蔚来ES8作为一款纯电SUV,该车基于400V平台打造,在CLTC工况下提供465公里和605公里两种不同的纯电续航里程,其中465公里续航确实相对要短一些,不过蔚来ES8的充电速度足够快,也有相对完善的充换电网络,因此在这方面其实不用太过于担心。
编辑点评:
一边是豪华纯电SUV“新贵”,另一方面是逐渐情怀化的老牌豪华,相比之下,蔚来ES8在价格更有诚意的情况下,得益于相对完善的充换电服务体系,如果是在三线及以上城市使用,那么蔚来ES8并不具备较高的里程焦虑,而且从体验上来讲,蔚来ES8的驾控、智能、舒适性等方面表现都更好一些,再加上如今各行各业也有不少大咖选择了蔚来ES8,比如说东方甄选董事长俞敏洪、科大讯飞董事长刘庆峰、海尔集团总裁周云杰等,所以在这两款车中,蔚来ES8会更值得推荐。
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