引言:真心建议,主打智能科技与前卫个性化的阿维塔科技,在接下来的营销方向上,千万别过度的“朱华荣化”!!对内来看老朱是必须恭维好的一把手,但对于万千网友和目标消费者而言,老朱真的只是个老朱,而且还爹味儿十足。
“汽车行业很多老板还是分不清知名度和美誉度之间的关系,为了可怜的流量和知名度忽视甚至损害品牌美誉度的事比比皆是”……
4月11日,原阿维塔科技副总裁兼首席营销官李鹏程,在社交平台上发布了一条言辞犀利的动态评论,直指开年以来汽车圈出现的车企BOSS亲自下场搞流量的行业性话题。
不巧的是,也正是在4月11日前后开始,长安汽车董事长兼阿维塔董事长朱华荣,开始正式下场和强势发力个人视频号等新媒体账号的营销运营。
乐逗汽车注意到,在过去三个月的时间里,朱华荣密集发布了多达四十多条营销短视频,其中绝大多数均是积极为阿维塔品牌及产品代言打CALL!
北京车展朱华荣亲自为雷军介绍长安汽车展台
显而易见,自从老朱亲自掌舵阿维塔品牌以来,其在个人新媒体账号上的内容更新密集度,超过了老朱开号以来过去三年多的累计更新量。
从这角度来看,2020年开号之后的头三年,老朱只是象征性地开了个号,三年下来零星点点发了几条小视频,而从今年四月份开始,老朱彻底开始放飞自我、将新媒体营销当作自己的一项核心工作,甚至是当成主业来做了。
乐逗汽车认为,这对于1965年3月出生、行将满60进入退休倒计时的朱华荣个人而言,无疑是一件值得放开手脚尝试和探索的好事!
毕竟账号是老朱个人信息注册的“个人类型账号”,以全集团营销资源和人力物力打造的“朱华荣长安汽车”账号,IP也是老朱个人的IP;
尝尝鲜当个网红BOSS还只是享受一时,账号人气和粉丝、尤其行业影响力做起来了的话,对于老朱退休后的继续发光发热,或将受益无穷。
事实上,纵观汽车行业太多的前辈、前前辈、车坛大佬,退休之后有的人几乎在行业内“销声匿迹”鲜有问津;
有的则继续凭借较高的行业知名度和影响力,继续以专家、特聘嘉宾、甚至行业机构协会重要负责人等身份,高频活跃在行业各大论坛和会议上。
长安汽车董事长、阿维塔科技董事长朱华荣
很显然,按照长安汽车董事长朱华荣的高调个性和行事作风,尤其如今这个风风火火的个人IP营销号的打造,老朱不管退休前还是退休后,可预见的较长一段时期内,他不用担心其在汽车圈的影响力,出现一个断崖式下跌的情况。
除非一个小概率情况,老朱点儿背+不小心踩了雷,步了原北汽集团董事长徐和谊、原华晨汽车董事长祁玉民、原江淮汽车董事长安进等部分同行的后尘。
所以论全心全力打造个人IP和营销账号这件事,老朱个人终归是不折不扣的大赢家。
但站在长安汽车尤其阿维塔品牌的角度来看,朱华荣以董事长的名义,占据了太多的公司乃至集团营销资源、人力物力,来打造和运营他这个“朱华荣长安汽车”的自媒体账号,究竟合不合适、投入产出比如何?这些值得阿维塔乃至长安汽车深思。
“不是每家车企的掌门人,都适合和能够,成功效仿雷军做成个人账号和IP!”
一段时期以来,围绕企业领导人乃至BOSS天团集中下场和发力短视频营销赛道,业界越来越形成了一个行业性共识。
但一个骨感的现实却是,人人都想效仿雷军打造个人营销IP,但互联网舆论场上迄今为止,没有几个企业的掌门人,真真正正成功打造出可以媲美雷军式的个人IP。
就汽车圈而言,民营战队里的长城魏建军还算相对激进,但也谈不上转型多么成功(微博上老魏状态下一度被网友无情喷惨);
国企的掌门人一汽东风目前来看都还在静观其变,长安朱华荣算是率先发力且相当卖力的突出代表,但真实效果究竟如何还需要时间检验。
朱华荣董事长的个人视频号内容更新
在乐逗同学看来,朱华荣很卖力,但并不讨喜,很难讨到消费者尤其年轻消费者的欢心。
因为纵观老朱的这些个营销短视频,无一例外都在围绕着董事长朱华荣转,然后以朱华荣的视角和现身说法,各种王婆卖瓜自卖自夸式地为阿维塔等长安旗下产品代言,爹味儿很足!
反观雷军的营销视频,尽管也是BOSS亲自出镜,但你能够很直观的感受到差异性,军儿是在围绕消费者和用户的需求在转,五十多岁的人了不仅毫无架子,关键还能做到同龄人尤其BOSS少有的“去爹味化”。
这也解释了,为啥千亿总裁雷军给小米汽车用户交付新车并俯身开车门,广受网友好评和调侃喜爱,而到了其他太多车企同行老板给用户开车门和亲自交付仪式,很难引得网友们类似的感动和骚动,不反感就已经谢天谢地了。
一句话,雷军式的营销成功,不是简单可模仿得了的,雷军“爽文大男主”般的过往经历这些个友商车企BOSS鲜有,雷军创办小米10年积攒下来的超过互联网人气和个人魅力,更是这些个传统车圈老板们所不具备的。
既然如此,长安汽车朱华荣费劲巴力各种效仿乃至模仿雷军式个人IP营销号的打造,意义也就大打折扣,事倍功半不足为奇。
试问,为了打造和营销朱华荣的个人视频号、抖音号等社交自媒体账号,长安汽车尤其阿维塔团队,投入了多少的资源,人力物力和财力?!
阿维塔科技新任总裁陈卓
老朱出镜拍摄的这些个营销短视频,除了在行业内B端形成了一定范围的点赞、转发、评论留言之外,究竟吸引到了多少真正的广大C端用户和消费者,非常值得商榷和令人持疑。
朱华荣们需要清醒的意识到,网友们才不管你是什么车企集团的董事长总裁,内容不具备吸引力和亲和力,网友根本不会买账。
这也解释了为啥被业内捧惯了臭脚的长城汽车魏建军,刚开通微博社交账号时低下评论各种翻车,根本不给老魏面子。
另一个骨感的现实是,直到今天朱华荣的个人自媒体账号,无论是视频号还是抖音号,关注人数和粉丝量,都还处于三四线自媒体博主的水平;
这与其长安汽车董事长兼阿维塔科技董事长的身份抬头,以及其对应投入的资源严重不相匹配!
归根结底,59岁的朱华荣,是央企集团下属公司企业一把手,是有“官位”级别的体制内大佬,某种意义上老朱还算好的了,官腔官调还没有强到让人受不了,但其视频里展现出来的爹味儿,一时半会确实很难改得了。
一个令人印象极为深刻的细节点在于,今年北京车展期间老朱在长安汽车深蓝品牌展台,一度跟深蓝汽车CEO邓承浩一起做过一场直播,全程看下来邓承浩一口一个“董事长”叫了不下十几次,把老朱恭维的不行,马屁拍的那叫一个响……
长安朱老大与深蓝汽车CEO邓承浩同台直播
问题是,在长安体系内乃至汽车圈行业内,朱华荣是董事长是大佬,但对于广大消费者和网友们而言,老朱只是老朱,你出镜拍视频是给大家看的,爹味足自娱自乐网友根本不买账不说,反手还能给个差评!
回到阿维塔品牌,其定位是相对比较高端的,而且主打的还有一个前卫个性。
从这个品牌定位来看,爹味很足的长安汽车董事长朱华荣显然跟阿维塔的品牌气质,并不相符。
这个时候老朱越是卖力地自娱自乐式为阿维塔代言和带货,观众和消费者,尤其年轻范儿+个性十足的核心目标用户人群,越是会因为老朱而反感这个品牌,费力不讨好适得其反。
这方面,朱华荣董事长如果实在想不通,不妨参考一下格力董明珠的真实案例。
董大姐多么牛掰的一代女王和江湖大佬,近年来却愈发被网友们批的体无完肤,董大姐的不讨喜,格力的品牌好感度和美誉度也因此跌落千丈。
时代变了,今天的网友和消费者,思维模式和喜好,相较过去已经发生了天翻地覆的变化。
雷布斯广受追捧董大姐严重翻车引人深思
过去很多牛的不行的公司和大佬,到了今天这个时代,说翻车就翻车,形象从天上到地上反转就在一瞬间。
真心建议,主打智能科技与前卫个性化的阿维塔科技,在接下来的营销方向上,千万别过度的“朱华荣化”!!
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